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经济与关税阴霾下，戴姆勒卡车北美首季销量下滑 16%
经济与关税阴霾下，戴姆勒卡车北美首季销量下滑 16%
4 月 8 日，戴姆勒卡车作为母公司对外公布，旗下戴姆勒卡车北美公司（DTNA）在 2025 年一季度的卡车与客车销量成绩欠佳。数据显示，该季度共售出 38,992 辆，相较于 2024 年同期的 46,229 辆，降幅达 16%。
DTNA 旗下涵盖多个品牌，其中 8 类卡车制造商 Freightliner 和 Western Star，以及 Thomas Built Buses、Freightliner Custom Chassis 均归其麾下。戴姆勒卡车方面称，北美市场销量下滑早在预料之中，不过母公司并未透露各品牌具体销售相关数据。据 Wards Intelligence 数据，去年 12 月至今年 2 月，美国 8 类卡车零售额同比持续下降，3 月数据暂未出炉。当前货运市场萎靡不振，这无疑给 2025 年一至三月的销售业绩蒙上阴影。
此外，大量事实迹象表明，宏观经济的不确定性因素正严重影响市场。特别是特朗普当局推行的关税政策，极大地抑制了市场风险偏好与资本支出，程度远超此前预期。例如，沃尔沃卡车北美公司位于弗吉尼亚州都柏林的新河谷装配厂，因需求疲软，4 月份裁员多达 350 人。ACT Research 也因对美国经济前景愈发担忧，在 3 月份将 2025 年 8 类卡车和拖拉机的需求预测从 2 月份的 316,500 辆下调约 8%，至 288,800 辆。
回顾 2024 年，从 Wards 数据来看，Freightliner 在 8 类卡车零售额中占比 36%，Western Star 销售额增长 4.8%，市场份额达 39.5%。Western Star 此前受益于职业卡车的强劲需求，原本预计这一良好态势能延续至 2025 年。但特朗普当局取消拜登时代基础设施计划，并对全球进口商品加征关税后，一季度市场预期大打折扣。
在全球经济不确定性加剧的大背景下，戴姆勒卡车整个集团的销售相关数据也受到波及。今年一至三月，这家总部位于德国的公司卡车和公共汽车全球销量为 99,812 辆，较去年同期的 108,911 辆下降 8%，不过公司表示这一结果符合内部预期。其中，DTNA 和梅赛德斯 - 奔驰卡车销量均如预期下滑。梅赛德斯 - 奔驰卡车一季度销量为 33,446 辆，与去年同期的 40,838 辆相比，下降幅度达 18%。与之形成对比的是，该公司亚洲卡车和戴姆勒客车部门表现亮眼，Trucks Asia 一季度销量同比增长 16%，从 21,440 辆涨至 24,772 辆；戴姆勒客车销量从去年同期的 5,596 辆增长 11%，达到 6,206 辆。
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