弹簧垫圈只能提供10 N·m的弹力，而10 N·m的弹力对于280 N·m的螺栓预紧力矩来说可以忽略，其次，这么小的力，不足以使弹簧垫圈切口处的尖角嵌入螺栓和被连接件表面。折卸后观察，螺栓和被连接件表面都没有明显的嵌痕。所以，弹簧垫圈对螺栓的防松作用可以忽略。另外，在螺栓与被连接件之间增加一个垫圈，如果垫圈质量有问题，相当于给螺栓连接又增加了一个安全隐患。综上所述，当螺栓扭矩较大时（大于200 N·m），用弹簧垫圈给螺栓防松的方式弊大于利。为此，在冲击、振动和变载的作用下，预紧力可能在某一瞬间消失，连接有可能松脱防松垫圈由两片相同的垫圈组成一套，每片的上、下面带有不同锯齿。防松垫圈生产厂

防松垫圈不只是一种防松的制锁装置,也是一种高承载制锁装置,可应用于所有强振动环境。如果正确地使用和安装防松垫圈,螺母和螺栓就无需再次紧固,可保证紧固件安全。防松垫圈安装很简单,只需将两片垫圈内侧斜齿面相对,置于螺母和连接材料之间即可。螺母被拧紧后,防松垫圈外侧放射状凸纹面与两端接触面成咬合状态,且垫圈内侧斜齿面坡斜角度大于螺栓的螺纹角度。当螺栓因机械振动而被拉长时,螺母就会随之旋转松动。而防松垫圈的外侧放射状凸纹面摩擦力大于内侧斜齿面间的摩擦力,从而在这个状态下,只允许内侧斜齿面间相对错动而产生抬升张力， 螺栓被拉长，螺栓收缩。防松垫圈生产厂防松垫圈又名防松垫片、自锁垫圈、自锁垫片、双叠自锁防松垫圈、双叠楔式防松垫圈等。

防松垫圈主要特征： 1、表面镀层依据材料试验标准 B633-98，不含有六价铬。 2、每批产品在经过热处理后都通过显微硬度测试。 3、可用于8.8级，10.9级，以及12.9级螺栓。 防松垫圈工作原理非常简单。它由两片垫圈组成。外侧是带有放射状凸纹面，而内侧为斜齿面。当装配时，内侧斜齿面间相对，外侧放射状凸纹面与两端接触面成咬合状态，当连接件受到振动，并使螺栓发生松动趋势时，只只允许两片垫圈内侧斜齿面间相对错动，产生抬升张力，从而达到锁紧效果。其制锁原理符合部队用标准。防松垫圈，全称：齿面安全碟形防松垫圈（Serrated Safety Washers）。齿面防松垫圈相对比普通碟形弹簧垫圈而言表面增加的锯齿主要起到防滑，锁紧的作用，通过增加摩擦阻力更加有效避免螺栓工作过程中因松动而导致的安全隐患，一定意义上说齿面防松垫圈是碟形弹簧垫圈的改良产品，以适应不用场合的需求。久光齿面安全碟形防松垫圈普遍应用于建筑，轨道，冶金，风电，机械等相关行业，不只只在这些配套设备的轻微短振动部位使用，甚至可以在强振动部位以及重要部位配套使用。

垫圈恐怕比螺栓和螺母更加常见，各种形状和尺寸都有，应用的目的也是多种多样。飞机上使用的垫圈，从应用角度可以概括为平垫圈和锁紧垫圈。平垫圈也称普通垫圈，较常见与六角螺母配合使用。平垫圈除了为连接处提供光滑的承载表面以外，还为螺栓螺母连接时获得正确的夹层厚度而起到垫片的作用。锁紧垫圈通过不同的方式实现锁紧功能，但其中心思想就是让螺栓和螺母固定不动。锁紧垫圈应用的范围是螺母无法提供自锁的情况下，而且又无法使用槽型螺母配合销钉锁紧。也就是说，锁紧垫圈并不能替代自锁螺母或其它机械锁紧方式，它的应用是有局限性的，特别是在飞机的主要结构上禁止使用，这里所谓的“主要结构”，即一旦失效就会对飞机造成损害并导致飞行处于危险情况的连接结构。由于防松垫圈的外侧放射状凸纹面摩擦力大于内侧斜齿面间的摩擦力。

参照GB/T10431-2008方法，设置夹紧力17.75KN，振幅±0.8mm，对M8公制螺栓采用双叠自锁垫圈﹑普通螺母增大夹持长度﹑涂尼龙胶的螺母﹑弹簧垫圈﹑普通螺母5种状态进行横向振动试验，实验结果表明双叠自锁垫圈优于其它4种防松方法，并且轴力衰减一定值后不再变化。双叠自锁垫圈安装扭矩受润滑，螺栓的镀层，螺栓等级等条件决定，以下是摘取的SZJYD-LOCK碳钢垫圈配合10.9级有镀层螺栓扭矩的参考值。GF为屈服率，μth为螺纹摩擦系数，μk为垫圈摩擦系数，CU/C表示铜/石墨膏润滑条件。如果需制定合理的安装扭矩，建议参考FST-10标准，这里不再赘述。 防止因振动引起的螺栓松动，不再发生由于紧固件松动而引起的相关问题。防松垫圈生产厂

防松垫圈一般可重复使用。防松垫圈生产厂

防松垫片由一对有相互咬合的齿面的垫片3组成，互相咬合的角度α大于螺纹副之间的螺纹升角β，当螺栓4和母材1之间有相对运动的趋势时(螺栓松动)，其运动角度(螺纹升角β)小于垫片3咬合角度α，螺纹副沿螺纹方向产生的轴向位移小于垫圈沿厚度方向可扩张的距离，加上垫片 的齿面牢牢地嵌入螺栓 法兰面和母材 ，当螺纹副有较小的相对位移时，造成垫片楔形面产生较大的位移，这时会使垫片的厚度增大，也就是对螺栓有扩张行为，进而引发夹紧力的增大，螺纹副更加难以相对位移，实现自动锁紧。角度的不同使其不能同步运动，这样就阻止了螺栓4的松动。防松垫圈生产厂