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CVSA将于6月25日起严查卡车司机英语能力 未达标者将被停
CVSA将于6月25日起严查卡车司机英语能力 未达标者将被停运
美国商用车安全联盟（CVSA）宣布，自6月25日起，其认证检查员将在路边检查中，对无法通过英语基本交流与理解公路标志测试的卡车司机实施停运处罚。
这项措施呼应了前总统唐纳德·特朗普时期关于加强英语能力的行政命令，并遵循了交通部的后续授权。实际上，关于商用机动车驾驶员英语能力的要求（依据《联邦法规》49 CFR 391.11(b)(2)）已存在多年，但其执行因奥巴马当局时期的备忘录而被搁置了近十年。
新规要点与执行流程：
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纳入停运标准： CVSA董事会已正式批准，将“不符合49 CFR 391.11(b)(2)英语能力要求”添加至其具有行业指导性的《北美标准停运条例》中。
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联邦政策指导： 为统一执法，联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）副安全管理员菲利普·托马斯（Philip Thomas）于5月20日向所有联邦及州检查员发布了名为《英语语言能力更新执法政策》的11页备忘录，并立即生效。该备忘录要求：
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第一阶段：语言能力测试。 评估司机能否用英语进行基本交流（如回答问题、理解指令）。若此阶段未通过，检查员可直接发出停运令，无需进入第二阶段。
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第二阶段：路标理解测试。 若进入此阶段，检查员将评估司机识别和理解英语美国公路交通标志（包括电子动态信息标志）的能力。
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所有路边检查必须使用英语进行。
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若初步对话显示司机英语理解或表达能力不足，检查员需启动分阶段测试：
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执行要求：
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禁用翻译工具： 检查员在测试过程中禁止使用“I-Speak”卡片、提示卡、翻译APP或电话口译服务，以确保真实评估司机的英语能力。
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证据记录： 发出停运令时，检查员必须详细记录支持证据（如司机未能理解的对话、回答错误等）。
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明确告知义务： 被停运的司机将被告知，在问题解决前继续驾驶商用机动车属于非法行为。
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豁免情况：
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边境商业区： 在美墨边境沿线的指定边境商业区内，FMCSA检查员会记录违反英语能力规定的司机，但不会执行停运处罚。
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听力障碍司机： 已获得FMCSA听力标准豁免的司机，即使无法进行英语口语交流，也不应因此被停运。
行业准备与目标：
CVSA副执行董事Adrienne Gildea表示，联盟正积极与FMCSA及其会员和合作伙伴协作，为6月25日新停运标准的实施做准备。她预计会有大量关于新指南的咨询。
FMCSA强调，此政策旨在确保驾驶员能够安全操作车辆、理解路标、与执法人员和公众有效沟通，从而提升道路安全。CVSA新停运标准的引入，将推动该要求自6月25日起在联邦和州层面得到统一、严格的执行。这标志着英语能力正式成为卡车司机合规运营的硬性门槛，预计将对行业运营产生影响。
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