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Yellow同意终止加州码头租约，破产清算进程加速
Yellow 同意终止加州码头租约，破产清算进程加速
近日，已破产的零担运输公司 Yellow Corp.的房地产资产清算步入新的关键阶段——码头租赁协议终止。据3月18日提交的法庭文件显示，Yellow在加利福尼亚州两处设施的前房东，已与公司管理人达成了终止终端租约的协议。
文件表明，Yellow 与 NATMI LPF Bloomington 和 M4 Terminals 分别达成协议，终止了位于加利福尼亚州布卢明顿和圣克拉拉的设施租赁。其中，布卢明顿站点规模庞大，占地54.2英亩，拥有325个门，在去年12月 Yellow 管理人员和破产顾问 Ducera 开启第三次设施拍卖时，它是当时仍在使用的租赁终端中面积规模居前的一个。如今，Yellow 的遗产将从NATMI LPF 处获得5500万美元，作为将位于内陆帝国（南加州主要仓储中心，靠近长滩港和洛杉矶国际机场）的该场地归还给所有者的补偿。
在此次清算来临之前，Yellow曾经持有的终端和租约，在拍卖开始后呈现出两条不同路径：私人销售和拍卖销售。过去约三个月时间里，众多大型零担承运商纷纷加入，与管理公司签订私人销售协议。其中，ArcBest的零担部门ABF Freight便是新加入的一员。
ABF Freight共计花费1150万美元，收购了位于华盛顿州南肯特和科罗拉多州奥罗拉的两个前Yellow码头。南肯特有60扇门，奥罗拉码头有108扇门，二者标价分别为450万美元和700万美元，这也从侧面反映了它们规模上的差异。ArcBest在北美规模居前的出租承运人Transport Topics Top 100名单中位列第12位，在零担运输（LTL）领域排名第7。
在早期的一系列私人交易中，Knight - Swift Transportation Holdings、A. Duie Pyle和TFI International等公司也纷纷出手，购买码头以支持自身零担业务。Knight - Swift为位于加利福尼亚州的唐尼、圣玛丽亚、圣地亚哥以及弗吉尼亚州罗阿诺克的设施支付了990万美元；Pyle以450万美元买下俄亥俄州鲍灵格林和西弗吉尼亚州查尔斯顿的码头；TFI则用70万美元购得北卡罗来纳州费耶特维尔的一个码头。
在出租TT100排名中，Knight - Swift位居第7，在整车运输商排名中更是名列前茅，并且自2021年以13.5亿美元收购AAA Cooper后，其零担业务也在不断发展。Pyle在TT前列LTL承运商名单上排第16位，TFI则排名第8位。
早在12月初，Estes和Ramar Land Corp.就以1.925亿美元的总价买下12个终端，开启了自主交易的热潮。总部位于弗吉尼亚州里士满的Estes，在TT LTL名单上排名第4，在出租TT100中位列第11。Ramar的母公司R + L Carriers在出租TT100中排名第17，在LTL榜单上从一年前的第8位上升至第5位。根据另一份法庭文件，Ramar还在1月下旬同意以1200万美元购买位于密西西比州杰克逊的一个前Yellow码头。
在零担运输领域，码头对于业务的成功至关重要，其规模大小影响深远。然而，码头建设需要大量土地，成本高昂，并且在主要大都市地区附近，土地资源往往十分稀缺。正因如此，Yellow曾经庞大的网络如今正被该领域排名前列的参与者竞相挑选。
2023年底，Yellow首回有机会出售其房地产资产，当时筹集了18.8亿美元，这也证明了管理人不将所有终端出售给单一参与者的决策是合理的。第二次拍卖则筹集了8289万美元。当去年12月近一次拍卖开启时，待售资产包括47+个自有码头和65个租赁物业，门的数量分别超过3100扇和4000扇。而在初次拍卖之前，管理人掌控着169个自有终端和149个租赁财产。
与此同时，3月份的法庭文件显示，Yellow的债权人正在推进相关计划，以分配资产出售后的剩余收益，整个破产清算进程正在稳步推进当中，后续发展值得持续关注。
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