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汽车买家竞速赶在关税价格上涨之前不确定性缓解了一季度汽车销量
汽车买家竞速赶在关税价格上涨之前不确定性缓解了一季度汽车销量
Brittany Humphries 和她的丈夫 Jon Bassford 堪称汽车经销商销售人员眼中极具行动力的买家。这对居住在华盛顿特区郊外马里兰州郊区的夫妇，今年迅速出手敲定购车计划，只为规避特朗普当局电动汽车及关税政策实施后可能多支出数千美元的风险。
他们的经历，正是当下购车热潮的一个缩影。随着唐纳德?特朗普总统于 3 月 26 日宣布上调进口汽车关税 25%，并将于 4 月 3 日正式生效，众多消费者纷纷赶在这一政策落地前 “抢车”。
到 2 月底，38 岁的 Humphries 用自己的 2022 年现代科纳跨界车，置换了一辆价值 4.4 万美元的新讴歌 Integra 紧凑型车；而她 42 岁的丈夫，则将自己的讴歌 MDX SUV 换成了一辆价值 7.2 万美元的全电动 ZDX SUV 租赁服务。这些交易有力地推动了一季度新车销售的强劲增长，而此时白宫正着手打破汽车行业的现有格局。关税对于整个汽车行业而言，无疑是个坏消息。今年 2 月，福特首席执行官吉姆?法利（Jim Farley）曾直言：“墨西哥和加拿大边境 25% 的关税，会在美国工业领域砸出一个前所未有的大坑。”
汽车购物网站 Edmunds 预计，一季度汽车销量将达到 380 万辆，较去年同期增长 1%，迎来自 2021 年以来强劲的开局。
Humphries 表示：“我们可不想被卷入特朗普的这场‘游戏’。”
一旦当前库存耗尽，已承诺实施的关税极有可能推动汽车标价上涨。
需求是否会更广的增长，头个迹象将于 4 月 1 日显现，届时通用汽车公司和丰田汽车公司等主要汽车制造商将发布新季度的新车销售相关数据。特斯拉公司预计在 4 月 2 日详细披露其同期的全球交付数据。
特朗普在 3 月 28 日的白宫新闻发布会上向记者表示，美国人没必要赶在关税实施前匆忙购车。但这似乎并未阻挡那些积极的买家。标准普尔全球移动（S&P Global Mobility）首席分析师克里斯?霍普森（Chris Hopson）在一份声明中指出：“精明的消费者可能会试图抓住 3 月份的购车优惠，以应对未来汽车定价的不确定性。由于预期关税将导致消费者面临更高的汽车价格，汽车需求和生产环境面临诸多下行风险。”
进口车型（包括从加拿大和墨西哥进口的车型）约占美国汽车总销量的一半。而且，许多美国本土制造的车辆也大量使用进口零部件。不过，目前尚不清楚特定车辆将被征收多少关税，以及消费者实际需承担多少额外费用，据估计，部分车型的额外费用可能高达 1.2 万美元。过去几年，先前的关税上调以及2020-2022特殊时期期间供应链中断所带来的负担，已分摊至汽车制造商、零部件供应商和汽车买家身上。
汽车价格已比几年前大幅上涨，甚至让一些经济条件较好的买家也开始犹豫。Edmunds 的数据显示，2 月份新车平均交易价格达到 47,373 美元。市场研究公司 AutoForecast Solutions 全球汽车预测副总裁山姆?菲奥拉尼（Sam Fiorani）表示，消费者担心特朗普的关税政策会进一步推高价格，这促使更多人提前了购买新车的计划。他提到：“汽车在 4 月份可能更贵的消息已在新闻中传播。”
类似的趋势在 2024 年第四个季度也推动了汽车销量增长，当时买家们纷纷争抢有资格获得特朗普开始限制的税收抵免的电动汽车。根据 Wards Intelligence 的数据，这助力汽车制造商以乐观态势结束 2024 年，全年销量增长 2.2%，达到 1590 万辆，创下 2019 年以来的峰值纪录。
Edmunds 预计一季度销量将延续这一上升趋势，增长 1% 至 380 万辆，这是自 2021 年以来强劲的开局。Edmunds 分析师杰西卡?考德威尔（Jessica Caldwell）表示，这一数字可能反映出贸易政策担忧促使部分销售提前发生，但也体现了市场整体供需的健康状况。不过，她也指出，与贸易政策相关的价格上涨和库存中断，可能从 4 月开始对汽车销售造成压力。
考德威尔在彭博电视台采访中建议：“如果你计划下个月买车，尽快行动不失为一个好主意。”
大多数主要汽车制造商销售的汽车来自多个国家，部分品牌对外国制造车型的依赖程度高于其他品牌。许多价格较为亲民的汽车都是进口的，而关税实施后，这些汽车可能很快会让入门级买家望而却步。
30 岁的 Faith Johnson 是底特律大都会区的一名牙科助理，她一直在寻觅一辆新车。她目前的车是一辆二手福特 Explorer，即便花费了 5000 美元进行维修，发动机依旧故障频发。自 11 月起，她就开始为新车首付存钱，目前已积攒了约 2000 美元现金。Johnson 抱怨道：“物价已经够高了，现在因为关税，还得花更多钱？这太离谱了。”
研究机构考克斯汽车（Cox Automotive）预计，销量增长将持续至 2025 年一至三个月，经季节性调整后的年化销量为 1580 万辆。在特朗普宣布关税前，Cox 预计全年汽车销量将达到 1630 万辆。但一旦关税正式征收，这一数字可能会下降。
考克斯汽车首席经济学家乔纳森?斯莫克（Jonathan Smoke）在 3 月 26 日的网络直播中表示：“这将是一个错失的机会，因为我们原本已为今年的持续增长做好准备。我们对经销商情绪的季度调查显示，2024 年底的市场势头是积极的。”
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