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特朗普宣布对进口汽车加征 25% 关税，4 月 3 日起实施
特朗普宣布对进口汽车加征 25% 关税，4 月 3 日起实施
当地时间 3 月 26 日，美国总统特朗普于白宫签署命令，宣布对进口汽车征收 25% 的关税。该关税政策将于 4 月 2 日生效，并于 4 月 3 日起正式征收。白宫幕僚长威尔?沙夫表示，此次新增关税将叠加于现有关税之上，美国当局预计借此每年增收 1000 亿美元。
特朗普在白宫宣称，“我们要对所有非美国制造的汽车加征 25% 关税，这一举措相当温和”。他还强调，“其他国家在我国开展商业活动，抢走了我们的工作岗位与财富，我们将向他们收费。”
特朗普此番加征汽车关税，进一步扩大了贸易战的范围，其旨在为美国创造更多制造业就业机会，同时也为 4 月 2 日即将宣布的更广互惠关税奠定基础。这些互惠关税将根据不同国家对美国进口商品设置的贸易壁垒，逐国制定相应税率，以降低其他国家的贸易壁垒，缩小美国贸易逆差。特朗普暗示，部分贸易伙伴可能获得关税豁免或减免。此外，特朗普还威胁要对木材、半导体和药品等特定行业征收关税。
消息一经公布，通用汽车公司、福特汽车公司和 Stellantis NV 的股价在盘后交易中纷纷下跌，其中 Stellantis 股价领跌 2.8%。
此次汽车关税政策，可能会对日本、德国和韩国等美国主要贸易伙伴的大型汽车品牌造成冲击，也可能扰乱北美汽车制造商的运营。北美汽车制造业依赖美国、墨西哥和加拿大高度一体化的供应链，新关税的实施将给相关企业带来巨大挑战。
不过，特朗普认为，加征关税能刺激美国国内汽车行业的发展，促使企业将更多生产环节转移至美国。特朗普表示：“在我当选之前，我们在墨西哥、加拿大等地建设的工厂接连流失。现在，这些工厂扩张基本停止，而且正逐步向美国转移。许多已在美国设厂的公司，因工厂产能利用率过高，将能够低成本、快速地进行扩建，还有其他公司也在计划进入美国投资建厂，并且已经在选址。”
据了解，美国汽车和轻型卡车进口规模庞大，去年进口额超 2400 亿美元，这些进口商品将是此次汽车关税的主要征收对象。
特朗普还重申了寻求汽车借贷税收减免的承诺，要求共和党众议院议长迈克?约翰逊将其纳入国会正在谈判的减税方案。特朗普称：“若能获批，只有购买美国制造的汽车，借贷利息才可在缴纳所得税时扣除。”
然而，特朗普这一举措可能使汽车价格上涨，加重美国消费者的经济负担，加剧民众对通货膨胀的担忧。一旦供应和零部件因征税受到冲击，或供应链与低成本国家的制造环节被切断，不仅进口汽车价格会提高，美国本土制造的汽车价格也可能随之攀升。分析师预计，新关税将使每辆新车价格增加数千美元。一项研究表明，对加拿大、墨西哥和中国征收关税后，跨界车的生产成本将增加约 4000 美元，美国制造的电动汽车生产成本将增加约 12000 美元。
特朗普坚信，其关税举措能够重塑美国工业，并宣称已有成效。本周，他在白宫接待了现代汽车公司高管，对该公司 210 亿美元的美国扩张计划表示称赞，称这 “充分证明了关税政策的有效性”。
但特朗普在贸易关税征收方面一直缺乏稳定性，经常通过拖延和暂停的手段，从贸易伙伴那里获取政策让步。
早在 3 月初，特朗普就对墨西哥和加拿大的进口商品加征了 25% 的关税，但考虑到底特律三大汽车巨头高管的游说，将北美贸易协定 USMCA 涵盖的汽车和零部件关税推迟了一个月实施。这些汽车高管指出，汽车行业在北美地区供应链高度融合，需要更多时间适应新的关税政策。
如今，新关税政策的出台将进一步加剧美国汽车制造商的担忧，因为特朗普已明确表示不会再次给予他们缓冲期。尽管特朗普期望增加美国国内汽车生产，但由于建设新工厂耗时较长，且许多供应商向美国转移生产的可行性存疑，实现这一目标可能需要数年时间。此前，福特和 Stellantis 的领导曾建议白宫，将关税目标对准每年进口到美国的约 400 万辆不含美国零部件的汽车。
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