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CVSA 将开展 2025 年度国际路检，聚焦 HOS 法规
CVSA 将开展 2025 年度国际路检，聚焦 HOS 法规与轮胎维护
商用车辆安全联盟（CVSA）上周宣布，一年一度的国际路检将于今年 5 月 13 日至 15 日举行。此次为期三天的检查活动将在加拿大、墨西哥和美国同步开展，重点关注联邦服务时间法规（HOS）的遵守情况以及轮胎维护状况。
国际道路检查是 CVSA 一项备受瞩目的高容量执法计划，旨在确保商用机动车及其驾驶员严格遵守相关法规。执法人员将在称重站、临时检查点以及移动巡逻中，对车辆和驾驶员进行各方位检查，以核实其合规性。为期 72 小时的检查数据将被详细收集，结果预计于今年夏季公布。
每年的国际道路检查都会特别强调特定的驾驶员和车辆违规类别。今年，检查员将主要执行北美标准 I 级检查，涵盖 37 个检查步骤，各方面评估驾驶员操作要求和车辆机械性能。尽管所有步骤均需常规完成，但今年的重点将放在 HOS 法规的执行以及车辆轮胎的状况上。
在驾驶员检查方面，检查员将仔细审查驾驶员的文件，包括驾照、体检证书、值班状态记录等，并检查安全带使用情况以及酒精和药物滥用迹象。若发现违规行为，驾驶员将被要求停运。今年，检查员将特别关注工作状态记录（RODS）数据，严查如篡改电子日志设备（ELD）、“幽灵司机” 现象、个人交通工具豁免的不当使用、HOS 规则例外情况的滥用以及下班时间的不当记录等潜在违规行为。
在轮胎检查中，CVSA 确定的关键指标包括胎面深度不足、漏气、瘪胎、胎面外露、胎侧分离、隆起、不当修理以及双胎之间的异物卡塞等。通过 I 级或 V 级检查的车辆将获得 CVSA 标贴，可在接下来三个月内免于进一步检查。然而，若车辆被判定存在违规，必须在所有问题妥善解决后才可重新上路。据 CVSA 数据，去年路检后的车辆停运率为 23%，驾驶员停运率为 4.8%。
值得注意的是，国际路检不仅对重点领域和其他安全法规进行检查，还往往会导致卡车运力在短期内紧张。部分卡车司机，尤其是个体业主经营者，选择在检查期间暂停运营。去年 5 月，路检开始前几天，出境投标拒绝指数已呈现上升趋势，表明不少司机对出车持谨慎态度。
作为检查活动的一部分，检查员还将为驾驶员提供有关轮胎健康和违规行为的咨询，并帮助他们更好地理解所在辖区的 HOS 法规。CVSA 作为一个非营利组织，由加拿大、墨西哥和美国的地方、州、省、地区及联邦商用机动车安全官员和行业代理组成，致力于提升商用车辆的安全运营水平。
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