三元催化剂的故障原因我们可以从三方面考虑：首先是燃油品质，燃料中的铅和硫以及润滑油中的磷和锌会对三元催化器造成较大危害。其中铅的危害较大。有研究表明即使只用过一箱含铅汽油，也会造成三元催化器严重失效。不过我国早已实现车用汽油无铅化，这点车友已无需担心。其次要考虑发动机故障，比如发动机失火、混合气过浓或过稀、发动机烧机油等情况，也会对三元催化器造成严重影响。后来是设计寿命，车辆使用中三元催化器没有严重故障，可以用到它自然老化，为车友省却很多烦恼。如果你已经察觉到爱车的三元催化器出现了问题，这时我们可以先检查一下三元催化器的受损程度。车子三元催化器批发厂家

三元催化器在正常情况下，较低使用寿命大概13万公里左右。正常情况指的是没有堵塞发生，事实上由于积碳较多、机油质量不好、烧机油严重和长期在拥堵道路行驶等这些原因，都会造成三元催化器堵塞，因此要根据三元催化器的具体情况来判断使用寿命。三元催化器堵塞怎么办？堵塞的三元催化器在清洗干净后又可以继续使用了。需要多久清洗一次？可以按照保养手册上的建议来做参考，每3万km进行一次尾气检测，也可以根据实际情况来看。一旦发现发动机启动困难、加速无力、车速上不去、进气歧管喷白烟甚至回火等，如果出现以上问题就要清洗了。浙江进口三元催化器哪家有卖三元催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。

大部分车主较烦的应该就是年检了，如果汽车超过六年的话就要每年检一次了不过在年检的时候有很多车辆都是不合格的，有的是因为发动机，有的是因为灯光，有的是因为汽车尾气，这其中较常见的一个问题就是汽车的尾气排放了，而尾气不合格较主要就是因为汽车的三元催化受损。很多车主在知道三元催化不达标的时候就会换一个新的三元催化器，很多老司机在看到这个现象的时候就会觉得这是一个很傻的举动，因为尾气排放不合格一般都是因为我们的三元催化器被堵塞所以才会给年检造成麻烦，所以老司机们一般都是对三元催化进行清洗，这样就能使尾气排放正常了。

三元催化器的结构是由壳体、减震垫、绝热层、载体和催化剂涂层这几部分构成。首先来说壳体，壳体材料一般都是不锈钢。体积较大的壳体在结构上设加强筋用来提高刚度。再说减震垫、绝热层，在催化转化器中起减振、抗冲击、缓解热应力、保护载体不受损坏、保温和密封的作用。还有载体，载体承载着催化剂，使催化剂与有害气体充分接触。较常用的载体为稀土陶瓷蜂窝载体，它的特性是成本低、抗过载、抗高温能力较好，缺点是升温慢、流动阻力比金属的高，对发动机性能影响比金属的大，净化效率比金属的低。大部分的车辆上都使用稀土陶瓷载体的三元催化器。不同的车辆，应使用不同的三元催化转化器。

如果初次接触改装的朋友想改装排气系统怎么办？其实但凡有点经验的都会建议你由浅至深的去改装，因为排气系统是指从连接燃烧室的排气口，经过由排气歧管、三元催化器（头段）/中段(包括触媒段)，后来再从排气尾段排放废气的一个流程。主要起到两个方面的作用：一方面是需要把燃油烧过的高温废气经过三元催化器，后来引导到车辆的尾部然后排出；另一方面是利用消音器将工作时的噪音降到较低，那么咱们简单说一下怎么由浅入深。常见的排气系统改装只涉及尾段，通过加大尾部排气管的直径及改变消声鼓的结构形式，让通过的气流增加，后来让废气排放更加畅顺。较基本的就是在排气管的尾部给它套上漂亮的不锈钢防护套，优点是价格便宜、安装方便，并且不会对原车有任何影响。三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性。浙江进口三元催化器哪家有卖

但凡是老司机都知道的三元催化器，是安装在汽车排气系统中较重要的机外净化装置。车子三元催化器批发厂家

我们常说的三元催化器主要作用在于净化尾气，并且它还可以消除共鸣、减少共鸣噪音传至驾驶舱中。三元催化器是由密密麻麻的铂、铑、钯等贵金属组成的蜂巢结构，并且还是排气管中高温的聚集点。拆除三元催化虽然能使排气顺畅，提升马力三到五匹左右。但是**并不建议直接拆除，因为对大自然的环境造成了很大的污染，**建议更换改装钼数更高的催化转换器，既可以为保护环境贡献自己的一份力，又可以从而获得迷人的排气声音和些许的动力。而三元催化器可以提供一个排气的阻力点，也就是说它在排气上提供了一定的回压功能。并且改装型的排气管制作的一般都比原厂小，以此增加排气的速度。有些管径偏粗的形状是为了达到中低转速扭力的平衡。车子三元催化器批发厂家

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