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EPA叫停加州清洁卡车法规 国会审查战开启
EPA叫停加州清洁卡车法规 国会审查战开启
一、EPA迈出撤销豁免第一步
美国环保署（EPA）于2月14日宣布，将启动撤销拜登 授予加州《先进清洁卡车条例》和《综合低氮氧化物条例》的联邦豁免程序。新任署长李·泽尔丁联合新成立的国家能源主导委员会，要求国会对这两项旨在推动卡车电动化、降低氮氧化物排放的争议性法规进行审查。
泽尔丁指出："拜登当局此前未按法律要求将加州豁免申请提交国会审议，剥夺了国会对影响全美的重大政策进行决策的权利。特朗普时代的EPA正在依法纠正这一错误。"他强调，两项豁免不仅推高了卡车制造成本，更导致全美家庭生活成本上升。
二、加州法规的重点内容
《先进清洁卡车条例》要求制造商逐步提高零排放卡车销售比例，并建立大型企业车队排放报告制度。《综合低氮氧化物条例》则规定2024-2026款重型发动机的氮氧化物排放需比现行联邦标准降低75%，颗粒物排放减少50%。
值得注意的是，加州空气资源委员会（CARB）今年1月已主动撤回要求运输企业逐步更换零排放车辆的《先进清洁车队条例》豁免申请，但继续推进前两项法规。根据《清洁空气法》，加州需获得EPA豁免才能实施严于联邦标准的环保法规。
三、行业与环保阵营激烈博弈
美国卡车运输协会（ATA）克里斯·斯皮尔力挺EPA行动："这证明了特朗普当局的领导力，国会终于有机会从萨克拉门托（加州首府）夺回政策制定权。美国不是加利福尼亚合众国，不应由加州决定全国供应链政策。"
但环保组织和港口社区民众持续发声支持加州法规。在2022年10月的听证会上，居民议员指出柴油卡车尾气导致社区呼吸性疾病高发，清洁卡车法规能有效改善空气质量。而行业议员迈克·图内尔则警告："现有零排放卡车无法胜任运输任务，充电基建也无法在法规时限内到位。"
四、法律角力与未来走向
加州自1970年《清洁空气法》即拥有制定严于联邦标准的环境法规权限。尽管特朗普当局曾试图挑战该特权，但联邦法院2023年判决维持加州特殊地位。当前EPA启动国会审查程序，标志着这场关于环境治理权、产业转型与公共健康的拉锯战进入新阶段。
分析人士指出，此次争议不仅涉及环保标准之争，更深层次反映了联邦与州权博弈、传统能源向新能源转型的社会成本分摊等根本性问题。随着审查程序推进，相关讨论或将影响2024年总统大选政策议程。
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