铅酸电池不耐用,锂电池不安全!怎么解决电动车电池难题?
电动车作为以电池为动力的交通工具,电池是它**中的**,电动车想要耐用、安全,选对电池很关键,而现在主流的电动车电池,主要是铅酸电池、锂电池,保守估计,两者大概市场占有率为“三七开”。
虽然这两种电池很普及,但对于这两种电池,从车主,到行业都不是很满意,铅酸电池由于循环寿命短,耐用性不好,而锂电池在现在,更是出现“谈锂色变”的状况,电动车电池存在难题,有待提升和解决。
如何解决目前电动车电池的困局,这是很多人都关心的,那是不是没有解决方式,其实也不用那么悲观,电动车电池解决难题的方法早已经呈现,只不过这些方法还不够成熟,仍需要继续等待,具体是哪2个方法,下面一起来看!
1、 更好的电池替代品,阶段:已有目标,但技术未成熟
既然电池本身有瑕疵,**简单的办法就是换掉你这种电池,采用更好的电池,而目前来看,这个方法已经成为行业共识,并且,已经有替代品。
我举两个例子,***是钠电池,它由于是相对更安全的钠材料电池,所以安全性比较高,能量密度高,循环寿命也比较长,这种电池被各大电动车品牌看好,已经在试点,但由于技术,受众等方面原因,现在只是小范围试点,还未普及,更谈不上替代锂电池或铅酸电池。
第二是固态电池,它是电动汽车行业**期待,并且已经有消息即将投入使用的电池,它由于电池没有液体,安全性高,并且有超快的快充能力,不过,优点虽多,但目前并未量产,也说明技术上还是不成熟,它想要应用在电动两轮车,有相对较长的等待期。
2、 通过电池辅助技术来改善缺点,阶段:已应用但效果不明显,仍有提升空间
看到一个人的缺点,要不是换掉他,要不是改造他,第二个方法就是来改变电池目前的缺点,比如针对铅酸电池目前不耐用的问题,各大品牌已经推出了能量回收、ACS补电系统等功能,想通过这些技术,来改善不耐用的缺点。
当然,这些技术在电动车上应用已经有好几年,但在很多人看来,这些就是电动车要“加价”的噱头,在实用性方面的提升,还是非常有限,可见,这些技术仍然有很大提升空间。