高温导热油泵的结构合理，性能优良，使用可靠。可适用于输送不含固体颗粒的高温液体。热油泵耐腐蚀程度和使用温度取决于与介质接触的主要零件的材料端球轴承支撑的结构的模式，前端采用润滑油润滑，后端采用润滑脂润滑，中间有一导油管，使随时观察密封情况和回收导热油。

热油泵的齿轮常见的有直齿、斜齿、人字齿、螺旋齿，齿廓主要有渐开线和圆弧型式。通常小型热油泵多采用渐开线直齿轮，热油泵常采用变位齿轮，输送高粘度、高压聚合物熔体的熔体泵多采用渐开线斜齿轮。齿轮与轴制成一体，为减小流动阻力，提高泵的吸液能力，必须对介质进行加热或保温。通常采用电热元件加热，可使粘性液体受热均匀。若温度波动不大，输送的液体容易发生降解时，建议采用流体加热方式，特别是排量大的齿轮泵。流体加热又分内置、外置式结构。所谓内置式是指在热油泵泵体或端盖的内部设计突热套，外置式则是通过螺栓将夹热套与泵体联接在一起。往夹套内通入蒸汽、导热油，还是冷却水，要根据介质具体情况而定。

齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分解，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以修复。主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。

螺杆泵的优点是结构简单、体积小，允许高转速工作平稳可靠、压力脉动小、流量稳定、噪音低、效率高，正是利用螺杆啮合原理，依靠旋转的螺杆在泵套内相互啮合，把被输送的介质封闭在啮合脏内，沿螺杆轴向连续匀速地推至排出口，为系统提供稳定的压力。
      齿轮泵与螺杆泵比较：二者同属容积式泵，所以其性能基本相近--能稳输送高粘度的物质，都有较高的输送压力。但螺杆泵有一比较大的缺点决定了它不适用性--由螺杆泵的非流线型曲面以及腔室内众多的缺陷决定了它使用的寿命短，不过螺杆泵能输送浓度跟高的液体，而齿轮泵不可以输送。
喷油泵的功用是提高燃油压力，并根据柴油机工况的要求，将一定量的燃油在准确时间内喷入燃烧室。

热油泵在石化工业中，对高粘度液体（如合成橡胶，树脂，纤维的聚合液等）的保送是主要的消费过程之一，而用来完成液体保送的机械则是各类方式的泵。因为原液的粘度较高，泵的吸液阻力较大，为了保证泵有定的自吸才能，平日采用容积式泵来保送高粘度液体。齿轮泵是容积式泵中简单的一种，因为其构造简单，重量轻，成本低，粘度转变局限大，对液体中的污物不敏感，在高粘度下泵的抽吸机能好，工作牢靠，因此常用于情况较为恶劣，精度要求不高的场所保送高粘度的液体。

液压油泵由泵体、长方形油箱、压把、超高压钢丝编织胶管四大部分组成。怀集蓄能器油泵充液阀

高温导热油泵为单级悬臂式构造分为脚支撑跟中心支持，泵的进口为轴向吸入，出口为中心垂直向上。热油泵跟驱动电机通过弹性联轴器合装于同一底座上，全体机组无需加冷系统。