5G时代，自动驾驶技术正在飞速发展，汽车提供给车内乘员的信息将会越来越多。车载屏幕必须能够充分展示这些信息，并且必须保证显示的足够清晰明了，不管说是潮流还是为了提升安全，车内大屏多屏的趋势已成必然。那么，如何安放这些屏幕，使其能在车内有限空间中保证安全的同时，足够美观而又充满科技感？目前常见的几种中控触摸屏放置方式现今的车内屏幕，从传统机械指针仪表盘演变过来的液晶仪表屏的位置、大小等短时间内不会有太大改变，而中控触摸屏的位置则在这些年中出现了众多设计：悬浮于中控台、或是内嵌于中控台（典型：特斯拉），甚至是可旋转设计（比亚迪）。而近两年，将中控与仪表盘并排固定的双联屏在不知不觉间俨然已成潮流。这里，小编带大家一起来盘点下近段时间的双联屏各品牌汽车。双联大屏有哪些种类？宁波探谱告诉您。现代双联大屏厂家推荐

一款车能否博得消费者的欢心，颜值自然是一个关键因素，而别克GL6定位于家用车，所以外观设计走的是大气时尚路线。对比老款车型，新款GL6的变化并不大，依然延续了别克家族式的设计，盾牌状的中网格栅采用竖纹式设计，别克车标两侧配上了飞翼状的镀铬条，并且融入到两侧的LED大灯中，显得很精致。而在底部贯穿式的进气格栅上方，还配有多个雷达传感器，与挡风玻璃上方的摄像头一起用于支持前驻车雷达和车道偏离预警等驾驶辅助。GL6定位紧凑型MPV，车身尺寸为4692*1794*1626（mm），由于修长的车身采用了低矮的造型，所以看起来更像是一台跨界旅行车。而隐藏式的车顶设计则与大哥GL8一脉相承，并且后两排车窗采用了隐私玻璃，日常家用时也能有更好的隐私保护作用。新型双联大屏厂商宁波探谱双联大屏的介绍。

注意雨刮器的位置，处于挡风玻璃黑化部分区域，也就是说机舱盖一关闭，雨刮器是看不到的，好处是看着舒坦，坏处就是更换雨刮片得学豪车思路了。内饰是真的头一次见到，此前初始路试车都是临时两块液晶屏并排放一块测试，导致笔者一开始误以为可能是分屏思路，现在看来是想多了，还是双联屏设计。仔细中控的话，都是时行元素的堆砌，双联屏这次学乖了，边框倾斜过渡，不再是直来直去的线条，空调出风口直接就是贯穿式的，甚至这次比以往任何时候都彻底，方向柱上端都能看到相连的部分，彻底的贯穿设计记忆中好像没见到过，当然不排除笔者孤陋寡闻，方向盘临时用的瑞虎8上的，明显是四向调节的，副仪表台下端带镂空，说明会启用电子档杆，虽说镂空尺寸小于瑞虎8，但是放置一些随身物件没有任何问题，角度原因导致副仪表台整体造型看不太清楚。

作为一款与丰田汉兰达不相上下的车型，如今福特锐界的销量与汉兰达的销量相比，不禁让人唏嘘。相信很多消费者都了解，锐界本身是没毛病的，关键原因出在设计上，特斯拉的立式大屏能广受欢迎，但用到锐界上却让人觉得非驴非马。其实屏大屏小，横屏竖屏都无所谓，关键是要和整体设计融为一体呀！喜欢福特，却被“屏避”了！好在全新福特锐际已经推出的“锐界PLUS”，总算将那块被严重吐槽的立式大屏换掉了，取而代之的是“双联屏”，8寸液晶仪表+13.2寸的触控液晶屏为全系标配，不知道这次有望崛起吗？这个双连屏是比那个竖屏好看多了，就是总觉得这个中控屏如果再往右侧移一点，从后面正看上面后视镜和中控屏还有下面的空调出风口三者，如果能对齐是不是会更整齐更协调些！双联大屏有什么特点？宁波探谱告诉您。

内饰-简约科技，用料扎实内饰方面，瑞虎5x高能版的中控采用标准的T字形布局，整体沿用了现款瑞虎5x的设计，手能触及到的大部分均为软质材料包裹，在这个级别的车型中还是不多见的。不同的是高能版车型在中控台、座椅和门板等区域采用了红色的缝线装饰，进一步提升了整车的运动氛围，这种细节的点缀相比那种大面积的纯色搭配要更温和，看久了也不会有视觉疲劳。值得注意的是，新车的换挡杆采用了和星途TX相似的电子挡杆，造型上更加精致，同时更小的体积节省了中控台的空间，多出了一块放手机的地方。宁波探谱双联大屏值得推荐。信息双联大屏公司推荐

双联大屏如何选择？宁波探谱告诉您。现代双联大屏厂家推荐

如果我没记错的话，长安算是自主品牌阵营里早一批玩上双联屏的车企之一。其中，又以PLUS为后缀的车型典型，比如说CS75PLUS、CS55PLUS，还有逸动PLUS，对了现在销量火爆的UNI-T也是采用双联屏的内饰设计语言。不同于很多品牌的双联屏采用的是“矩形”的屏幕外框设计，仔细留意长安车型屏幕外框都是采用类“梯形”设计，这种设计在UNI-T上尤为明显，屏幕外框与中控台并非直角关系，而是锐角关系，换句话说就是屏幕外框的“倒角”非常明显，给人感觉相当“锋利”，这点与它的外观设计相匹配。现代双联大屏厂家推荐

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