履带底盘牵引附着性能好，单位机宽牵引力大、接地比压低、越远性能强、稳定性好，结构紧凑，容易操纵，在坡地、粘重、潮湿地及沙土地使用时性能明显。履带底盘又分为金属履带底盘和橡胶履带底盘。橡胶履带机器人底盘采用方向盘操纵的差速转向机构,可控性强,机动灵活,转弯更省力,履带接地面积大,并有减振效果,由于接地比压低,对地面破坏程度轻,尤其适于低湿地作业,并可很大程度上提升作业速度,改善道路转移适应性。橡胶履带寿命长，维修保养费用和转移运输费用低。底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合。杭州轮式服务机底盘

自主建图定位和导航，无需人为协助，利用技术构建高精度地图，实现多路线巡逻模式，寻找路径并移动到指定地点。2.虚拟墙和虚拟轨道，依靠纯软件方式实现，稳定可靠，无需额外辅助铺设，不改变场地的环境，即可设置机器人活动范围和行进路线，同时支持物理磁轨隔断（选配）；利用虚拟轨道可让机器人实现固定轨迹巡航、巡逻；利用虚拟墙，可让机器人在限定范围内活动。在泥泞路面、城市废墟、煤矿及油田等多种地势中快速移动，对风险物进行勘探、抓取、转移、转移、销毁。杭州轮式服务机底盘底盘形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力。

前轮转向＋后轮驱动，前轮转向＋后轮驱动的轮式机器人底盘主要采用电缸、蜗轮蜗杆等形式实现前轮转向，后轮只要一个电机再加上差速减速器，便可完成机器人的移动要求。具有成本低、控制简单等优缺点，但缺点在于转弯半径较大，使用相对不那么灵活。两轮驱动+万向轮，两轮驱动+万向轮可根据机器人对设计重心、转弯半径的要求，将万向轮和驱动轮布置不同的形式，结构及电机控制也相对简单，机器人灵活性较强，且算法易控制。四轮驱动，四轮驱动在直线行走上能力较强，驱动力也比较大，但成本过高，电机控制较为复杂，为防止机器人打滑，需要更精细的结构设计。

从灵活性上来说，两轮驱动+万向轮的轮式机器人底盘更具优势，机器人底盘采用了这种结构的设计。它能做到自主定位建图、路径规划及自主避障等功能，可在各种障碍物之间穿梭自如。机器人底盘主要具备以下几种能力：1、自主定位导航（不必担心“智能行走”问题）；2、应对环境变化时具有灵活的处理能力 （不必担心场景变换及工作的稳定性问题）；3、上层应用拓展、易研发（多种SDK及API接口，不必担心上层研发无法融合问题）；4、自动回充（不必担心机器人没电造成无法工作的问题）；5、自主上下电梯（不必担心机器人多楼层无法工作的问题）。轮式底盘振动小、运输速度快,综合利用率高等优点，但是不适于低湿地作业。

在人口老龄化趋势加快、人力成本上涨的大环境中，迫切需要加快“机器换人”的速度，在智能化浪潮的推动下，商用机器人市场持续升温，同时催生出机器人底盘这一细分品类，而具备导航技术的机器人底盘是目前移动机器人必备的硬件之一。机器人作为一个多种技术与功能的结合体，除了部分软件功能之外，其他重要部分都在机器人底盘这一硬件模块之上，机器人底盘不仅是各种传感器、机器视觉、激光雷达、电机轮子等设备的集成点，更承载了机器人本身的定位、导航、移动、避障等基础功能。目前市面上的移动机器人底盘主要以轮式及履带式为主，此外还有足式底盘等。定位导航技术在实现上具有很高的门槛。杭州轮式服务机底盘

机器人底盘的出现无疑降低了其他企业进入机器人行业的门槛。杭州轮式服务机底盘

了解履带机器人底盘知识点对于选择履带机器人底盘是有非常大的帮助的。履带底盘与地面接触，驱动轮不与地面接触。当马达带动驱动轮转动时，驱动轮在减速器驱动转矩的作用下, 通过驱动轮上的轮齿和履带链之间的啮合, 连续不断地把履带从后方卷起。接地那部分履带给地面一个向后的作用力, 而地面相应地给履带一个向前的反作用力, 这个反作用是推动机器向前行驶的驱动力。当驱动力足以克服行走阻力时, 支重轮**在履带上表面向前滚动, 从而使机器向前行驶。整机履带行走机构的前后履带均可单独转向，从而使其转弯半径更小。以上是为大家总结的内容，希望对大家有帮助。杭州轮式服务机底盘

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