图3是实施例2连杆式传动方式装配结构主视结构示意图；图4是实施例2连杆式传动方式装配结构侧视结构示意图。具体实施方式实施例1：请参阅图1-2所示，本实施例公开了一种双传动方式的汽车门锁的直连式传动方式装配结构，包括基础锁体1以及直连式传动机构，所述装配孔区域3上设有与其注塑一体成型的上盖2，装配孔区域3为圆形孔状开口结构；后续装配吻合程度更高。所述基础锁体1的上盖2上开设有一个装配孔区域3，所述装配孔区域3与基础锁体1内部的联动组件4相通；所述装配孔区域3周边上下两侧均设有卡扣结构31；所述直连式传动机构包括锁芯基座51，锁芯基座51通过卡扣结构31卡接于基础锁体1的装配孔区域3上，锁芯基座51通过***拉杆52与***车门钥匙孔53联动；***拉杆52一端与***车门钥匙孔53联动，另一端穿过锁芯基座51以及装配孔区域3与基础锁体1内部的联动组件4联动。使用者将钥匙插入***车门钥匙孔53，旋转***车门钥匙孔53内的锁芯，锁芯带动***拉杆52做旋转运动，从而带动基础锁体1内部的联动组件4转动，联动组件4带动基础锁体1内解锁锁止结构运动实现解锁和锁止功能。该连接方式钥匙可直接通过拉杆驱动锁体内部结构，故称之为直连式。好看适配的汽车汽车门锁配件怎么用！浙江维修汽车门锁

    本发明涉及机械自动化领域，特别涉及一种汽车门锁双锁组件自动装配装置。背景技术：随着我国经济发展，汽车已经进入千家万户，方便了人们的出行，成为现代生活中必不可少的一个部分。现代汽车市场中，对汽车门锁的质量和价格等都提出了较高要求，为满足市场需求，汽车门锁的电气化和自动化已是大势所趋。但是，目前在实际的汽车门锁双锁组件装配中，大多都是采用人工手动方式组装双锁过渡杆、内开拉杆以及弹簧等，人工手动装配会导致出现一系列问题，例如效率低下，不能保证双锁过渡杆与内开拉杆压装到位，不能保证弹簧脚正确安装到位，不能同时生产左、右组件，还容易发生不同尺寸的双锁过渡杆混装等。因此有必要提供一种汽车门锁双锁组件自动装配装置，能够**、可靠的自动装配汽车门锁双锁组件，还能够减少人工成本。技术实现要素：本发明的目的在于提供一种汽车门锁双锁组件自动装配装置，能够**、可靠的自动装配汽车门锁双锁组件，还能够减少人工成本。为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种汽车门锁双锁组件自动装配装置，所述汽车门锁双锁组件自动装配装置采用六工位旋转平台，在所述六工位旋转平台上设置至少一对左夹具和右夹具。重庆多功能汽车门锁质量好看汽车汽车门锁配件设计。

    图3为又一个实施例中门锁控制系统的结构示意图；图4为再一个实施例中门锁控制系统的结构示意图。具体实施方式为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更***的描述。附图中给出了本实用新型的优先实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻***。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。此外，术语“***”、“第二”*用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“***”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多次”的含义是至少两次，例如两次，三次等，除非另有明确具体的限定。参见图1，本实施例提供了一种门锁控制系统，包括普通电机100、控制?？?00、电流反馈?？?00、驱动电机?？?00和电源模块500。

    工位二20压装左右内开拉杆和左右双锁过渡杆并检测型号、工位三30提供并初步安装弹簧、工位四40进一步安装弹簧并完成双锁组件的装配、工位五50检测完成装配的双锁组件、工位六60对双锁组件进行下料，从而实现了对双锁组件进行自动装配并检测，能够**、可靠的实现自动装配汽车门锁双锁组件，保证了双锁过渡杆与内开拉杆的压装到位和弹簧脚安装准确，能同时生产左、右组件，避免了发生不同尺寸的双锁过渡杆混装，还减少了人工成本。推荐的，在所述汽车门锁双锁组件自动装配装置01中，所述左夹具03和所述右夹具04上还具有用于安装所述左内开拉杆13和所述右内开拉杆14的定位销07，所述左内开拉杆13和所述右内开拉杆14具有用于限制弹簧脚的限位台阶18，所述左双锁过渡杆15和所述右双锁过渡杆16具有用于限制弹簧脚的限位台阶18，所述左双锁过渡杆15和所述右双锁过渡杆16还具有用于套装弹簧圈的轴17。具体的，请参考图3和图6，在所述工位一10处，所述左夹具03和所述右夹具04各自具有夹取装置，用于夹取所述左内开拉杆13、所述右内开拉杆14、所述左双锁过渡杆15和所述右双锁过渡杆16等。精美汽车门锁在哪里生产。

    所述六工位旋转平台上的六个工位分别依次为工位一、工位二、工位三、工位四、工位五以及工位六；所述工位一包括：左右内开拉杆料盒以及左右双锁过渡杆料盒，所述左夹具和所述右夹具将所述左右内开拉杆料盒中的左内开拉杆和右内开拉杆分别装配在所述左夹具和所述右夹具上，并将所述左右双锁过渡杆料盒中的左双锁过渡杆和右双锁过渡杆也分别装配在所述左夹具和所述右夹具上；所述工位二包括：左右压装组件和左右探测机构，所述左右压装组件分别具有一用于推动所述左双锁过渡杆和所述右双锁过渡杆的左推块和右推块，所述左右探测机构分别具有探测所述左双锁过渡杆和所述右双锁过渡杆高度的探测部位；所述工位三包括：左右弹簧上料机构和左右弹簧装配机器人，所述左右弹簧装配机器人分别夹取所述左右弹簧上料机构上的左弹簧和右弹簧，并将所述左弹簧和所述右弹簧分别安装在所述左内开拉杆和所述左双锁过渡杆组成的构件上和所述右内开拉杆和所述右双锁过渡杆组成的构件上；所述工位四包括：左右带勾夹指，所述左右带勾夹指调整所述左弹簧和所述右弹簧的弹簧脚在所述构件上的位置，形成双锁组件；所述工位五包括：左右拨杆、光电传感器和光电反射板。汽车门锁生产产商宁波。重庆多功能汽车门锁

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    并采用工位一提供左右内开拉杆和左右双锁过渡杆，工位二压装左右内开拉杆和左右双锁过渡杆并检测型号、工位三提供并初步安装弹簧、工位四进一步安装弹簧并完成双锁组件的装配、工位五检测完成装配的双锁组件、工位六对双锁组件进行下料，从而实现了对双锁组件进行自动装配并检测，能够**、可靠的实现自动装配汽车门锁双锁组件，保证了双锁过渡杆与内开拉杆的压装到位和弹簧脚安装准确，能同时生产左、右组件，避免了发生不同尺寸的双锁过渡杆混装，还减少了人工成本。附图说明图1为本发明实施例提供的汽车门锁双锁组件自动装配装置结构示意图；图2为本发明实施例提供的工位一示意图；图3为本发明实施例提供的左内开拉杆安装示意图；图4为本发明实施例提供的工位二示意图；图5为本发明实施例提供的压装过程示意图；图6为本发明实施例提供的左内开拉杆和左双锁过渡杆安装示意图；图7为本发明实施例提供的型号检测过程示意图；图8为本发明实施例提供的工位三示意图；图9为本发明实施例提供的弹簧初步安装示意图；图10为本发明实施例提供的工位四示意图；图11为本发明实施例提供的工位四中左右带勾夹指示意图；图12为本发明实施例提供的弹簧进一步安装过程示意图。浙江维修汽车门锁

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