改装大灯或加装灯光要注意三点：不能明显改变车辆特征符合《机动车运行安全条件》要求不能超过检测极限更换大灯、加装雾灯或日行灯，只要是正常标准则不会影响车辆的外观特征，这点确实是有明文规定的（参考《机动车登记规定》）；所以一些在车顶安装尺寸硕大的LED排灯的越野车肯定不能过检，在对改装车的检查中也会被处罚，毕竟这些灯让车辆看起来很奇怪，拆掉之后又难以识别，如果交通肇事逃逸则真有可能逃逸掉。其次在汽车号牌位置安装照明灯也不可以，因为这些散射光线会影响道路摄录设备采集车牌信息。改氙气灯建议加透镜，如果不装透镜的话，氙气灯会散光，而透镜就有聚光的作用。三明附近汽车改装

什么是透镜呢？是不是只要有透镜就可以了呢？下面改灯为车友讲一讲这个问题。什么是透镜？简单说透镜就是汽车头灯中起到聚光作用的装置，由前端凸透镜、后端反光杯组成，一是让灯光照射范围区间内更聚光、更亮、二是反射时灯光更广和更均匀。汽车大灯透镜大致分为两种：单光透镜和双光透镜。一、单光透镜一般是指卤素透镜，不过部分车型的氙气灯或者LED灯配备的也是单光透镜，这类透镜的特点就是只支持一种灯光，近光或者远光，即便如此，原车出厂的单光透镜灯光效果一般不好，这是因为透镜用一段时间后很容易氧化，进而影响灯光使用。二、双光透镜双光透镜在单光透镜的基础上做了升级，一是在反光杯前部集成了一个可以通过电磁阀控制的遮光片，实现远近光的切换！遮光片常态关闭为近光，当遮光片打开时为远光。改装双光透镜后就等于同时拥有了远光和近光。二是在材料上做了升级，反光杯涂层更精密，光效利用更加强大，聚光效果也更高，灯光亮度也随之提升很多倍。三明附近汽车改装LED灯泡热量大，稍有不慎灯碗就被烤焦熔化，浪费钱财，安全没保证。

车灯升级改装需要注意哪些小细节呢？首先需要注意改装车灯不能违反交通法规，因为车灯就相当于是汽车的眼睛，交通法规定，前大灯的瓦数不能超过六十瓦，并且对于私自添加氙气车灯的行为，会给予两百元的罚款，并且还要扣三分；另外如果私自将原有卤素车灯换成氙气车灯的话，会给予五百到两千的罚款，所以大家在进行车灯改装的时候，一定要了解清楚相关的法律法规，避免出现违反交通法规的行为。然后在了解了相关法规之后，就要选择合适的车灯，但是目前市场上的车灯种类非常繁杂，而且价格差距也比较大，所以在选购的时候，一定要谨慎小心一些。根据艾工改灯多年的经验而言，在进行车灯改装的时候，还是选择原厂配套的品牌车灯比较好，可以减少很多不必要的麻烦。

车灯的演变大体经过如下几个阶段：自由曲面前照灯 自由曲面（简称FF）前照灯的反光镜曲面不是规则的几何图形，它是计算机通过复杂的运算、优化临界参数、应用仿真程序而产生的三维曲面。这种前照灯不需要配光镜，从自由曲面反光镜反射出的光线即为满足法规要求的光型，它起到了抛物面前照灯中反光镜和配光镜双重作用。反光镜也不在用金属材料制成，而是用热固性塑料（Bulk M oulding Compound，简称BMC）一次精密注塑成型；配光镜也无需设计光学花纹，采用无纹配光镜而且其材料也不再是玻璃，而是聚碳酸酯（简称PC）塑料。自由曲面前照灯无论从设计、结构或材料上来讲，都是一次重大的进步。LED大灯初期购买成本较高；后期维修成本高。

随着技术的提升和生活水平的改善，不少人都购买了汽车作为代步工具。但是您会发现长时间不使用汽车就对车主的安全有很大影响。改装灯的车主知道，改装灯不但单独能够提升安全性和舒适性，并且还能减少车主夜间的紧张感和疲劳感，提升了晚上开车的安全性，降低了驾驶难度，避免了灯故障的发生。所以有不少类型的照明来适应不同人的需求，例如氙气灯，LED灯，双透镜透镜和前灯。不同的灯光对汽车的影响是不一样的。应该根据车主自己的需要进行修改。往往车灯改装可分为三个层次：一次改装：白卤素灯和大功率卤素灯泡的改装，这种改装的效果并不明显。中等修饰：充电灯泡转换成本高，晶体效应常见。隐藏的氙气灯过渡效果就是一个例子。但是价格肯定是不同的。LED大灯可瞬间点亮：随点随用。单个LED体积小。改装车前必须把你改装的详细方案提交交管部门审查，通过后才能合法改装。三明老款宝马改装去哪里改

大灯改装要美化灯光，加装天使眼、恶魔眼，这是一些纯粹为了美观而进行改装的。三明附近汽车改装

车灯的演变大体经过如下几个阶段：乙炔灯 1879年白炽电灯出现后，人们很自然的想到把它应用到汽车上，但初的尝试失败了。因为当时的真空白炽灯泡的灯丝是由碳丝做成的，很脆，经不起汽车的震振动，特是它的轮廓亮度不够高，但为4*10000cd/m 左右（cd——坎德拉，光强度单位），而在汽车前方100M初产生1LX（1L ——勒克斯，照度单位）的照度，至少需要光源轮廓亮度为32*10000cd/m。到1905年，乙炔开始用作车灯光源。这是因为乙炔等火燃的轮廓亮度约为7.2*10000cd/m，比当时电灯所能达到的亮度几乎亮一倍。乙炔是利用装置在汽车脚踏板或车架上的轻便型乙炔发生器由碳化钙和水发生化学反应而产生的。行车时车体的颠簸或晃动刚好成为这个化学反应的“催化剂”，一旦汽车停下来，则反应渐弱，照明渐无。当时已有其他高度光源，虽然也在汽车上试用过，但都因为种种原因未获成功，终只有乙炔灯成为早期车灯的稳定光源，而且一直沿用到1925年前后。三明附近汽车改装