对动力系统的评价，除了性能外，NVH也是很重要的评价指标。变速箱齿轮啸叫（噪声、振动与声振粗糙度）是比较常见的动力传动系统NVH问题之一。变速箱受承载齿轮副传递误差的激励，从而产生啸叫噪声，通过空气路径和结构路径向车内传递。齿轮啸叫主观感觉为“哨鸣音”，客观表现为具有明显的阶次特征，无论在传统车辆还是新能源车辆中，均有可能出现。齿轮啸叫问题产生机理目前已有众多学者针对变速箱齿轮啸叫问题开展过研究工作，主要是对变速箱单体或单对齿轮副开展研究。系统分析齿轮啸叫特性，对提升变速箱乃至整车NVH性能有利。研究表明，齿廓倒角宽度对传递误差有一定的影响，实际加工过程中应尽量选择较小的齿廓倒角；微观修形参数对传递误差影响较大，通过修形，可以减小传递误差峰峰值，使偏离中心的啮合斑点调整至齿面中心，接触面积有所增大，同时壳体振动幅值明显降低。绪声动力在齿轮加工工艺设计以及微观修形方面都有丰富经验，可以帮助客户改善变速箱的NVH。了解齿轮轴主要工序的装夹位置。北京齿轮轴零部件

齿轮和轴是变速箱里的关键零件，其加工精度高，难度大。齿轮零件加工主要工艺流程采用的是锻造制坯→正火→精车加工→插齿→倒尖角→滚齿→剃齿→（焊接）→热处理→磨加工→对啮修整。热后齿部一般不再加工，除了主减从齿或要求磨齿的零件。输入轴的工艺流程是：锻造制坯→正火→精车加工→搓齿→钻孔→插齿→倒尖角→滚齿→剃齿→热处理→磨加工→对啮修整。输出轴的工艺流程是：锻造制坯→正火→精车加工→搓齿滚齿→剃齿→热处理→磨加工→对啮修整。确定好工艺流程后，要进行尺寸链计算，确定每道工序的加工参数。南通高速齿轮轴齿轮轴表面还应具有一定的硬度和耐磨性。

珩磨工艺除了精度高之外，还有一个特点就是质量好。其加工表面为交叉网纹，有利于润滑油的存储及油膜的保持。有较高的表面支承率（孔与轴的实际接触面积与两者之间配合面积之比），因而能承受较大载荷，耐磨损，从而进步了产品的使用寿命。珩磨速度低（是磨削速度的几十分之一），且油石与孔是面接触，因此每一个磨粒的均匀磨削压力小，这样工件的发热量很小，工件表面几乎无热损伤和变质层，变形小。珩磨加工面几乎无嵌砂和挤压硬质层。 磨削比珩磨切削压力大，磨具和工件是线接触，有较高的相对速度。因而会在局部区域产生高温，会导致零件表面结构的不可逆破坏?？杉衲ハ啾饶ハ鞫?，既有磨削的高精度，又可以避免磨削对工件带来的损伤。

在齿轮加工工艺中，磨齿是很重要的一个工艺。磨齿作为齿轮精加工的重要方法，其可以对热处理之后的齿轮类零部件进行进一步的精加工。这种方法不但能够有效改善齿轮的齿形，而且可以充分减少齿向误差以及各种累计偏差。与剃齿工序相比，磨齿加工可以让齿轮精度提升1级-2 级， 并让齿面的粗糙度得到大幅改善。众所周知，齿轮在经过热处理之后，其齿面通常存在较大的变形，因此，齿轮必须通过磨齿加工处理来纠正齿形，消除偏差。磨齿作为精加工工艺，在工艺参数设置时，要充分考虑前后到工序，刀具，夹具等各方面因素。 转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中相对常见的轴，如各种减速器中的轴等。

轴承也是变速箱里的重要零部件，它的设计和选择要考虑以下因素:变速器轴承常采用圆柱滚子轴承、球轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承等。根据结构限制和所承受的载荷特点进行选用。对于圆锥滚子轴承，其优点为直径较小、宽度较宽，容量大，可承受高负荷和通过对轴承预紧能消除轴向间隙及轴向窜动；其缺点为装配后需调整预紧，使装配麻烦且磨损后轴易歪斜，从而影响齿轮正确啮合。当采用锥轴承时，要注意轴承的预紧，以免壳体受热膨胀后轴承出现间隙而使中间轴歪斜，导致齿轮不能正确啮合而损坏。滚针轴承、滑动轴套主要用在齿轮与轴不是固定连接、并要求两者有相对运动的地方。对滚动轴承耐久性的评价是以滚动体与滚道表面的接触疲劳为依据，承受动载荷是其工作的基本特征。滚针轴承常采用满针结构以提高其负荷能力。设计时应保证合理的间隙，以有利于其正常工作并延长使用寿命。绪声动力和主流轴承供应商有非常丰富的合作经验，可以为变速箱选择合适的轴承。斜齿圆柱齿轮大、小齿轮两个轴线互相平行。湘潭高效齿轮轴

调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力。北京齿轮轴零部件

说起变速箱，恐怕大多数人马上会想到各种各样的齿轮。齿轮作为变速箱中的关键零件，要具有优良的耐磨性、高的抗接触疲劳和抗弯曲疲劳性能，而齿轮质量齿轮材料及热处理工艺有着密切关系。高等级强度齿轮的热处理技术随着工业技术发展提高而同步发展。齿轮的抗接触疲劳强度、抗弯曲疲劳强度、心部韧性、表面硬度及耐磨性等都是热后齿轮的关键指标，直接关系着齿轮的使用寿命长短。原材料性能及热处理工艺都会明显影响到齿轮件的承载力，因此按需选材、合理编制工艺就显得尤为重要。通常来说齿轮的承载力评判主要是通过热后齿轮的表面硬度、心部硬度及有效硬化层深来衡量。GB/T3480.5-2008中将齿轮疲劳强度与材料热处理质量等级进行结合，并将疲劳极限分为ME、MQ、ML三个等级并予以图示。设计齿轮时应根据质量等级和相应的疲劳极限曲线图为基础进行齿轮承载能力计算，既考虑使用强度又兼顾经济性。由此可见，热处理在齿轮加工工艺中非常重要。北京齿轮轴零部件

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