同时切下的切屑小而细,这些切屑对粘结剂的磨耗也很小。因此,油石磨粒脱落很少,此时磨削不是靠新磨粒,而是由磨粒尖部切削。因而磨粒尖部负荷很大,磨粒易破裂、崩碎而形成新的切削刃。第三阶段为堵塞切削阶段继续珩磨时油石和孔表面的接触面积越来越大,极细的切屑...
随着技术的进步,以前的手动变速箱逐步被自动变速箱所替代。我们常说的自动变速箱包括以下几种:机械式变速箱(AMT),更多采用手动变速箱的结构,大多数AMT变速箱都采用了电-液执行器来对离合器以及换挡拨叉进行控制,从而解放了驾驶员的左脚。液力自动变速箱...
随着汽车的逐步普及,自动档车型也越来越多。自动档车型使用的是自动变速箱包括:液力变扭器自动变速箱AT,双离合器变速箱DCT,无极变速箱CVT和电控机械自动变速箱AMT等。和手动变速箱使用的齿轮油不同,自动变速箱油(ATF)是特殊的高级润滑油,不得用...
随着技术的进步,以前的手动变速箱逐步被自动变速箱所替代。我们常说的自动变速箱包括以下几种:机械式变速箱(AMT),更多采用手动变速箱的结构,大多数AMT变速箱都采用了电-液执行器来对离合器以及换挡拨叉进行控制,从而解放了驾驶员的左脚。液力自动变速箱...
相信不少人在购车时首先要做的选择是购买自动档还是手动档车型。那么自动档和手动档有什么区别呢?手动档,就是我们通过手动的方式来实现车辆加减档的装置。它所使用的手动变速箱的优点是降挡加速,超车更加来劲,可操作性高,可以享受驾驶乐趣。另外,手动挡车型注意...
随着技术的进步,以前的手动变速箱逐步被自动变速箱所替代。我们常说的自动变速箱包括以下几种:机械式变速箱(AMT),更多采用手动变速箱的结构,大多数AMT变速箱都采用了电-液执行器来对离合器以及换挡拨叉进行控制,从而解放了驾驶员的左脚。液力自动变速箱...
实现自动换档的变速箱形式有多种,各有优势和劣势。AT变速箱的优点是换挡平顺。缺点是需要较多的机械零件,使得整体重量较其他种类变速箱更大,制造成本也更高。另外,AT变速箱的传动效率不是很好,油耗偏高。CVT变速箱的优点是省油、环保。它可以根据发动机工况合理选择适...
买车时到底选手动挡还是自动挡车型呢?绪声带你了解一下。手动档/MT驾驶员需要通过操作杆控制变速箱内不同齿轮啮合,改变转速比变速。手动挡车型操作复杂,上手难度高,短时间内很难达到灵活操控,需要一定的时间来适应。但是对于驾车老手而言,手动挡更有驾车乐趣...
设计一款变速箱都要做哪些工作呢?绪声动力拥有丰富的变速箱系统及零部件研发、生产经验,现在简单介绍一下相关设计工作的步骤和内容。第一步是变速器的结构分析与形式选择。目前常见的类型就是两轴和三轴的。两轴变速器一般来说适用于前置前驱的轿车,因为发动机是横...
实现自动换档的变速箱形式有多种,各有优势和劣势。AT变速箱的优点是换挡平顺。缺点是需要较多的机械零件,使得整体重量较其他种类变速箱更大,制造成本也更高。另外,AT变速箱的传动效率不是很好,油耗偏高。CVT变速箱的优点是省油、环保。它可以根据发动机工...
汽车日益普及,但变速箱精却不怎么为人所知,接下来介绍以下变速箱的原理。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速器。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成,有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通...
变速箱换档的平顺性,一方面和换档控制策略有密切关系,另一方面也和换档机械结构紧密相关,其中的一个重要零部件就是同步器。同步器是换档机构的主要部件,能保证汽车稳步换档,防止齿轮撞击损坏。同步器有常压式、惯性式和增压式三种。目前都是采用的惯性同步器。它...
P挡驻车机构是涉及安全性的重要的变速箱零部件。P档驻车机构满足安全可靠要求,需要实现以下几个关键点:首先,当汽车停止挂入P挡时,驻车机构能顺利的完成锁止动作,并可靠锁止车辆。即便坡道也不能自动脱档,引起驻车功能失效。其次,当汽车准备启动退出P挡时,...
变速箱油ATF的粘度是指油温在100C度时(工作温度)的运动粘度,(ATF在流动时它内部的摩擦力,即流滞阻力);普通的ATF粘度指标一般是在7-8之间,ATF的粘度与发动机机油的粘度不同,发动机机油的粘度可以高至20以上,这是因为变速箱ATF的粘度...
变速箱油ATF的粘度是指油温在100C度时(工作温度)的运动粘度,(ATF在流动时它内部的摩擦力,即流滞阻力);普通的ATF粘度指标一般是在7-8之间,ATF的粘度与发动机机油的粘度不同,发动机机油的粘度可以高至20以上,这是因为变速箱ATF的粘度...
锁止角与锥面在设计时已做了适当选择,锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步,同时又会产生锁止作用,防止齿轮在同步前进行啮合。当同步锁环内锥面与待接齿轮齿圈外锥面接触后,在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低或升高到与同步锁环转速相等,两者同步旋转,齿轮相对于同步锁...
双离合变速器DCT是后来兴起的自动变速箱形式。双离合器变速箱DCT集成了手动挡的操控性和经济性以及自动挡的便利性,其系统主要包括一个由两组离合器片组合而成的双离合器装置,一个由实心轴及其外套筒组合而成的双传动轴机构,以及控制单数和双数档位的两组齿轮...
做车辆保养时要更换变速箱油,可是很多人不清楚变速箱油的作用和重要性。通常变速箱油有三个作用,首先肯定是散热。齿轮之间的相互做功,它肯定会产生大量的热量,需要润滑油进行散热。其次是润滑,使档位结合更加的顺畅。再次就是清洁,保持排档系统的清洁,延长传动...
随着技术的进步,以前的手动变速箱逐步被自动变速箱所替代。我们常说的自动变速箱包括以下几种:机械式变速箱(AMT),更多采用手动变速箱的结构,大多数AMT变速箱都采用了电-液执行器来对离合器以及换挡拨叉进行控制,从而解放了驾驶员的左脚。液力自动变速箱...
随着技术的进步,以前的手动变速箱逐步被自动变速箱所替代。我们常说的自动变速箱包括以下几种:机械式变速箱(AMT),更多采用手动变速箱的结构,大多数AMT变速箱都采用了电-液执行器来对离合器以及换挡拨叉进行控制,从而解放了驾驶员的左脚。液力自动变速箱...
汽车日益普及,但变速箱精却不怎么为人所知接下来介绍以下变速箱的原理。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速器。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成,有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动,也有...
开车的人都听说过发动机和变速箱,但它们到底起什么作用恐怕不是人人都能说清楚的。发动机和变速箱统称动力总成,其中发动机相当于人的心脏,为车辆提供动力。变速箱相当于人的大脑,控制车辆起步,加速,停车。可见,变速箱对于一辆车来说是至关重要的,对于任何一辆...
实现自动换档的变速箱形式有多种,各有优势和劣势。AT变速箱的优点是换挡平顺。缺点是需要较多的机械零件,使得整体重量较其他种类变速箱更大,制造成本也更高。另外,AT变速箱的传动效率不是很好,油耗偏高。CVT变速箱的优点是省油、环保。它可以根据发动机工...
P挡驻车机构是涉及安全性的重要的变速箱零部件。P档驻车机构满足安全可靠要求,需要实现以下几个关键点:首先,当汽车停止挂入P挡时,驻车机构能顺利的完成锁止动作,并可靠锁止车辆。即便坡道也不能自动脱档,引起驻车功能失效。其次,当汽车准备启动退出P挡时,...
在对变速箱进行NVH和驾驶性评价时,要注意以下几点:首先,应用客观方法评价双离合变速箱的NVH和驾驶性,需要结合双离合变速箱在整车上的匹配和主观感受,合理设定评价指标的目标值。其次,NVH问题的激励源可能是双离合变速箱,但通过客观评价和分析,需要考...
虽然自动变速箱和手动变速箱都用变速箱油ATF,但自动变速箱油和手动变速箱油不同,要求ATF必须具有较高的质量,其性能指针一般应具备以下几点:适当的粘度和低温流动性、抗磨性、热氧化安定性、抗泡沫性、密封材料适应性、摩擦特性、剪切安定性及防腐性等。随着...
做车辆保养时要更换变速箱油,可是很多人不清楚变速箱油的作用和重要性。通常变速箱油有三个作用,首先肯定是散热。齿轮之间的相互做功,它肯定会产生大量的热量,需要润滑油进行散热。其次是润滑,使档位结合更加的顺畅。再次就是清洁,保持排档系统的清洁,延长传动...
在长期的实践中,绪声动力总结了变速箱加工工艺方案的设计原则,以确保加工工艺方案的合理性、可行性和可操作性。加工工艺方案的总体设计要遵循以下几个设计原则:首先,粗、精加工分开完成考虑到毛坯加工和粗加工对设备、人员、环境等要求不高,且其加工利润较低,在...
尤其在城市中走走停停的路况中,舒适性很高。还有,CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构,使得其整体构造简单、体积更小,便于大规模量产,生产成本也能进一步降低。AMT变速箱AMT变速箱可以理解成电控的手动挡,简单的说就是自动化的MT,是...
除了大家较为熟知的粘度指标,变速箱油还有其它衡量指标,比如闪点和倾点。闪点是指ATF在高温下的闪火点(闪爆点),一般闪点的指标在不低于170C度为好;闪点偏低会加速ATF的氧化,同时容易挥发,增加不稳定因素和安全因素,直接影响使用寿命。倾点是指装在...