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90 天关税暂停，中国进口或现激增潮
90 天关税暂停，中国进口或现激增潮
特朗普一直以来都把关税当作向其他国家施压、促使其重新谈判更有利贸易协定的手段，其中一项举措就是对贸易伙伴征收 10% 的基准关税。中国更是重点关注对象，美国当局一度威胁要对中国商品征收高达 145% 的关税。不过，在 5 月 12 日，中美两国达成了一项协议，在接下来的 90 天内，将关税降至 30%。
这一关税调整预计会带来一系列影响。C.H. Robinson Worldwide 全球货运代理总裁 Mike Short 表示：“4 月份对来自中国商品征收的关税突然加速，导致需求急剧下降。现在关税降低了，预计两到三周后，大量此前被压抑的货物将会涌现。” 他进一步解释，有些客户之前就把货物储存在起运地，现在已经准备发货；还有些客户本周削减了采购订单，同时要求供应商尽快生产，以便在这 90 天的窗口期内将商品运出。客户的这些行为，部分取决于他们在 4 月份早期一轮关税前是否提前囤货。而且，零售商和零售供应商往往更依赖来自中国的低价消费品。
“不过，我们很多中小型零售客户仍在观望，”Short 说，“对其他一些公司而言，提前囤货并不明智。像我们的工业制造客户就不太可能提前囤货，因为他们的预测和需求模式与零售商不同。如果你制造的机器交货时间长达 8 到 9 个月，并且可能面临经济衰退，你肯定不会囤积可能用不上的材料?！?/span>
Short 还提到，由于连接东西海岸和亚洲的航线有关税，近期大量运力被取消。因此，海运承运人首先得重新调配船只。C.H. Robinson 在北美头部物流公司的 Transport Topics Top 100 名单中位列第二，这家位于明尼苏达州 Eden Prairie 的公司，在全球头部货运公司 TT Top 50 名单中排名第 20 位。
联邦快递公司在给 Transport Topics 的声明中称：“我们依然专注于帮助客户适应新的监管要求?？突г谌〖罢吠瓿晌氖楣ぷ髦凉刂匾?，这样货物才能在我们的网络中无缝运送到目的地?！薄癋edEx 拥有经验丰富的清关和合规相关专业人员团队，他们将继续助力货物在我们服务的 220 多个国家和地区跨境运输?！盕edEx 在北美头部的出租承运商 Transport Topics Top 100 名单中同样排名第二。
TD Cowen 在 5 月 14 日的报告中指出，这 90 天的关税暂停为托运人提供了一个明确的机会窗口。该公司预计，大约三周后，可用运力就会抵达港口。一周后，这家银行公司跟进消息称，尽管 90 天暂停期后海运预订量大幅增加，但洛杉矶港三周的预订量为前一年的 80%，这表明托运人仍在推迟采购?！暗?5 月前七日，洛杉矶港的运输量下降了 30%，”Jason Seidl 在 5 月 19 日的报告中写道，“目前 6 月份有 10 个取消计划。PoLA 目前的运力为特殊时期期间峰值的 30%，这意味着鉴于 90 天的暂停期，未来几周有足够运力提前运输货物?？ǔ翟耸淠芰σ廊怀渥?，底盘也随时可用。”
Susqehanna International Group 在 5 月 19 日的报告中提到，前一个月的集装箱进口量相对符合季节性规律。其初步的西海岸货运量数据甚至同比增长了 8%，东海岸同比增长 5%。不过，这家投资公司预计，未来几个月交易量会先放缓，之后才会回升。“展望未来，实时海运数据…… 在 4 月和 5 月上半月‘解放日’之后有所波动，但在中美关系 90 天暂停公告发布一周后开始逐步稳定，这表明美国的交易量应该会在 5 月和 6 月减弱，然后在 7 月和 8 月恢复，”SIG 分析师 Bascome Majors 在报告中写道。
ITS Logistics 美国港口 / 铁路坡道货运指数显示，来自中国的大量进口和被压抑的需求将在零售旺季提前到来，并带来运输挑战。该指数警告称，需求的突然激增以及 90 天协议的不确定性，有可能引发另一次提前囤货事件，从而推动旺季提前开启?！拔矣幸恍┛突г谥泄ぷ傲耸Ц黾跋?，随时准备运进来，”ITS Logistics 全球供应链副总裁 Paul Brashier 说，“托运人应准备好立即增加卡车运输和设备容量，以确保能够应对波动，并按时将货物运至市场?！?/span>
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