从2010年1-10月份的行业运行情况看，汽车零部件行业利润总额仍在增长，但增速放缓；进出口额也双双增长，但进口产品以变速箱及发动机零件等**、高附加值、高科技的产品为主，出口产品以轮胎、电子仪器仪表等进入壁垒低、利润薄的劳动密集型和资源消耗型为主。下游整车行业在一定时期产能过剩，虽然2010年在国家的各项刺激政策下出现了非常规的高速增长，但2011年产销增速放缓、产能过剩压力加大，受其影响，零部件行业下半年可能会承受较大利润的压力。行业面临的主要问题上下游两头受挤，行业面临双重压力零部件行业是两头受挤的行业，对上下游缺乏议价能力。上游原材料主要是钢材、橡胶、塑料、织物等，其价格**终由钢铁、石油、天然橡胶等大宗商品价格决定，汽车零部件企业只能通过对上游商品价格走势的判断规避风险。同时，下游整车制造商多为大企业大集团，在与零部件厂商的利益博弈中处于强势地位，谈判能力强，能将成本压力转嫁给汽车零部件行业，因此，零部件实际上处于两头受挤的“三明治”夹心地位。2011年，中国汽车零部件销售产值已突破2万亿元人民币，未来几年仍将保持20%以上的增幅。预计到2015年中国汽配行业规模产值可达到。2002年以来。没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。奉贤区工业汽车零部件作用

    而三线市场的消费者对外国的名车并没有那么敏感，相反他们更看重汽车的经济适用性，同时受中国传统思想的影响，对汽车的外形有着自己的偏好，针对这些特点，自主品牌汽车在其中更具有发展优势。”随着国内自主品牌企业的逐渐强大，也必将拉动国内零部件企业的快速发展。国内自主品牌企业在迎来机遇的同时，也面临着挑战。挑战之一是自主零部件企业的成本优势正在受到削弱。随着生产要素价格的不断上涨，自主零部件企业的成本逐渐提高。而外商独资和合资的零部件企业由于规模的不断扩大以及研发的不断推进，反而使得成本不断下降。汽车零部件市场壁垒编辑（1）整车零部件采购体系进入壁垒整车厂与零部件企业之间金字塔形的配套关系形成了整车和汽车零部件企业之间较为固定的互相依赖关系，其合作关系较为牢固。新进入企业取代原有的配套供应商较为困难。（2）质量体系认证、工艺过程审核和产品认可壁垒主机厂商对零部件配套企业要进行严格的选择和控制。首先，零部件企业必须建立主机厂商指定的国际认可的第三方质量体系，如ISO/TS16949；其次，主机厂商还要对零部件配套厂的各个方面（如QCLDM-质量/成本/物流/研发/管理五方面）进行严格的打分审核。青浦区新型汽车零部件价值汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。

    汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。国际***的汽车及零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业，引进技术合资企业已超过1000家。国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。随着国际上汽车行业开始实行零部件“全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场将出现巨大的零部件配件缺口。到2010年，中国汽车零部件国内产值将达到7000亿元左右。在一定时期，虽然全球经济整体下滑，但根据近四到五年的实际采购实践，中国采购的成果并不像大量公司预测的那样乐观，几乎80%以上的公司没有达到他们采购量和采购降成本的目标。而随着人民币升值和出口退税率的下降，中国采购面临的压力更大，国际采购商已经将目光同时转移到越南、印度、泰国、澳大利亚等其它国家与地区。从以上看来，中国的汽车零部件产业在当前的金融危机下仍将加速增长。汽车零部件行业现状编辑根据中国汽车工业协会整理的海关进出口数据显示，2014年我国汽车商品出口金额继续保持小幅增长，累计出口金额，同比增长。其中，汽车零部件出口金额为，同比增长，增幅较上年略有减缓；占汽车商品出口总额的。

    温度过高。避缺发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件；发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发***动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油。避洗对于发动机的纸质空气滤芯，不能用任何油类清洗；对于皮质零部件，也不宜用油类清洗。避油发动机干式空气滤清器纸质滤芯，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降；如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化；制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等沾上油液，会威胁行车安全。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮。避压轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形；空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，而不能可靠的起到滤清作用；橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压。避重复有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而重复使用，这样极易导致事故的发生。避近火轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

    1]汽车零部件发展里程编辑汽车零部件企业重组世界各大汽车公司纷纷**供应体制，实行全球生产、全球采购，即由向多个汽车零部件厂商采购转变为向少数系统供应商采购；由单个汽车零件采购转变为模块采购；由实行国内采购转变为全球采购。整车厂商采购体制的变革，要求汽车零部件厂商不断地与之相适应，不但要求汽车零部件生产企业扩大自己实力、提高产品开发能力，做到系统开发、系统供应，同时还要求其缩短开发周期，提供质量廉价产品。这一变革，推进了全世界汽车零部件行业并购、重组的进程。汽车零部件链式发展市场集中度相对前几年更高了，整车厂日渐趋于模块化和系统化采购，供应商之间的协作更加紧密，从而使得全球汽车零部件供应商系统逐渐向宝塔型结构演变，由一级厂商对整条供应链负责管理，使得供应链之间的合作更加规范。像这样发展的企业，在各自的市场都是前列的，他们占据80%的市场，独霸了**市场。一家零部件企业的老总表示：“伴随着整车产销高速增长，零部件企业遇到了千载难逢的机会，没搭上这辆快车就要落后，就会淘汰出局。”汽车零部件技术进步各大汽车零部件厂商纷纷把航天、航空和电子等技术应用于汽车零部件和总成上。随着国际上汽车行业开始实行零部件“全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略。金山区口碑好的汽车零部件厂家

他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发。奉贤区工业汽车零部件作用

经过近二十年的发展，中国汽车，机械设备及零配件，机电设备及零部件，汽摩配件已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车销量增速在2010年呈现出断崖式下降，随后几年销量增速也未能反弹。同时我国目标在2025年形成若干家进去全球**的汽车，机械设备及零配件，机电设备及零部件，汽摩配件集团，行业内的兼并将会增多，资源向头部企业集中;随着汽车产销量触及天花板，汽车，机械设备及零配件，机电设备及零部件，汽摩配件在新车配套领域发展有限，巨大的售后市场将成为汽车零部件行业增长点之一。当然，除了汽车轻量化以外，随着销售的发展，汽车电动化、智能化程度也在不断提高，未来汽车的发展将更多地由汽车电子技术驱动。而电子化和智能化涉及的各电控系统中的重点执行器。面对中国汽车销量增速放缓的新常态，外资汽摩及配件企业仍看好中国市场，一些中国自主品牌汽车销量增长迅猛，市场占比不断提升，对外资**零部件的需求也在不断增加。奉贤区工业汽车零部件作用

上海赛骐专用汽车有限公司拥有上海赛骐专用汽车有限公司成立于2014年10月10日，注册地位于中国(上海)自由贸易试验区富特西一路155号B幢楼6层666部位，法定代表人为谌娥。经营范围包括汽车、机械设备及零配件、机电设备及零部件、汽摩配件、阀门、管道配件、轴承、制冷设备、压缩机及配件、船舶配件等多项业务，主营业务涵盖汽车，机械设备及零配件，机电设备及零部件，汽摩配件。公司目前拥有较多的高技术人才，以不断增强企业重点竞争力，加快企业技术创新，实现稳健生产经营。公司业务范围主要包括：汽车，机械设备及零配件，机电设备及零部件，汽摩配件等。公司奉行顾客至上、质量为本的经营宗旨，深受客户好评。公司凭着雄厚的技术力量、饱满的工作态度、扎实的工作作风、良好的职业道德，树立了良好的汽车，机械设备及零配件，机电设备及零部件，汽摩配件形象，赢得了社会各界的信任和认可。