汽车连接器是什么——设计标准。一、连接器触头的材料稳定、可靠 二、正向力稳定 三、电路的电压和电流稳定 四、温度要求在规定的范围之内，包括周围的温度和自身的温升 五、较好的鲁棒性 六、必需与高速长距离通信计算机用的连接器相同，汽车连接器必需能在恶劣的条件下可靠地工作 七、连接器插入力：20.5kg以下； 八、连接器保持力：2.5kg以上； 九、耐热性：—40~120℃ 因此，未来中国汽车连接器产业，将是外资企业和中国本土企业竞争非常激烈的市场！连接器又叫接插件，是生活中离不开的一个小小的电子元器件。网线连接器现货供应

新能源车高增长，渗透率快速提升。汽车电动化成为产业趋势， 2011-2020 年，全球汽车销量由 7817 万辆增至 7797 万辆，其中新能源 汽车 2020 年销量达 307 万辆，2012-2020 年 CAGR 为 49.97%，高于 汽车销量增速。中国汽车销量近年来稳步增长，2020 年达 2531 万辆， 占全球销量的 32.46%，新能源汽车行业发展迅猛，工信部数据显示， 2020 年我国新能源汽车销量达 136.7 万辆，同比增长 10.9%，连续六 年位居全球头一，渗透率达 5.4%，高于全球 4%平均水平。2021 年新 能源汽车延续高速增长趋势，累计销量达 352.1 万辆，渗透率上升至 13.4%，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》提出 2025 年新能源汽车销量占比达到 20%左右。预计在碳中和背景和政策支持下，我 国新能源汽车行业将维持高景气度，带动汽车连接器行业增长。福建车灯连接器销售商无论什么样的连接器，都要保证电流顺畅连续和可靠地流通。

汽车连接器是什么的介绍呢，小编为大家介绍了汽车连接器的简介、设计标准和市场趋势，通过上文的介绍我们可以看出对于汽车连接器，其设计标准还是很严的，那么看过小编的介绍后大家了解了多少呢？好了，现在的介绍就结束了，我们下次再见吧！除了现有有名国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。中国也将在外资企业和本土企业的发展下，成为汽车连结器的重要生产国家之一。未来的本土企业、外资企业、三资企业的谁将成为中国汽车连接器的霸主将拭目以待！

充电桩持续增加，交流充电桩占主要份额。新能源汽车充电系统可分为 常规和快充两种，其中快速充电为直流充电方式，常规充电为交流充电 方式，由外部电网提供 220V 民用单相交流电源给 OBC，由 OBC 给动 力电池充电。相应地，充电桩分为直流充电桩、交流充电桩和交直流一 体充电桩，按照安装地点可分为公用充电桩和随车配建充电桩，中国目 前以交流充电桩和随车配建充电桩为主，EVCIPA 数据显示，截止 2021 年 9 月底，中国充电桩总量约 222.3 万个，车桩比约为 3.05：1，其中 公共充电桩占比 46.96%，公共充电桩中直流充电桩占比 40.98%。随着21世纪各种电子产品大爆发，连接器已遍布在生活中的各个角落。

市场规模测算：（1）全球：预计 L1 及以下级别渗透率 2021 年约 80%， 2025 年降至 54%，L2 及以上渗透率 2021 年约为 20%，2025 年提高至 46%，假设高速连接器目前在 L1 及以下级别单车价值量为 200 元，L2 及以上级别中单车价值量为 1000 元，测算结果显示 2025 年全球高速高 频连接器市场规模约 484 亿元。（2）中国：根据艾瑞咨询数据，2020 年中国 L1 及以下渗透率为 88%，L2 渗透率为 12%，结合《智能网联汽 车技术路线图 2.0》发展目标，预计 2025 年 L2 及以上车型占比 50%， 测算结果显示 2025 年中国车载高速连接器市场规模约 135 亿元。连接器被看做是电路桥梁。贵州重载连接器型号

连接器小型化趋势对零部件的制造精度与自动化组装技术要求更高。网线连接器现货供应

虽然各个汽车的构造和设计都是不一样的，但是对于汽车连接器，所有的功能和主要配件基本是一致的，汽车连接器的主要构件有接触的连接体，主要指连接电源的主要的部位，主要包括阴性和阳性的接触器，从而产生电源，还有根据不同的的连接器的类型配备的外壳，主要起到保护主板和固定到汽车的作用，还有重要的绝缘体，保证乘客和车主的安全必备的措施和配件，再加上不同配置的附件，主要包括安装和结构的小附件，起到固定和组合的作用。网线连接器现货供应