众所周知，汽车是连接器较大的市场领域，随着新能源汽车行业的快速发展，新能源车的动力系统、智能汽车的线控地盘对分配电流的连接器的需求也在快速增长，汽车领域将给连接器行业带来巨大的增量。目前，全球的汽车正在往新能源化和智能化方向发展之中，汽车的变革将使用更多的电子产品，同时也将对连接器的质量有更高的要求；新能源车的动力系统、智能汽车的线控底盘对分配电流的连接器的需求也在快速增长。预计2019-2025年全球汽车连接器行业规模将从152亿美元增长至194 亿美元,所以电动车智能化应该是未来五到十年大的周期机会，电动化和智能化的大方向上，汽车的连接器是众多**非常难得统一而一致看好的赛道。连接器通过统一协议接入各类应用/系统，提供强安全、高可用、轻量化的连接能力。青海导线连接器型号

充电桩持续增加，交流充电桩占主要份额。新能源汽车充电系统可分为 常规和快充两种，其中快速充电为直流充电方式，常规充电为交流充电 方式，由外部电网提供 220V 民用单相交流电源给 OBC，由 OBC 给动 力电池充电。相应地，充电桩分为直流充电桩、交流充电桩和交直流一 体充电桩，按照安装地点可分为公用充电桩和随车配建充电桩，中国目 前以交流充电桩和随车配建充电桩为主，EVCIPA 数据显示，截止 2021 年 9 月底，中国充电桩总量约 222.3 万个，车桩比约为 3.05：1，其中 公共充电桩占比 46.96%，公共充电桩中直流充电桩占比 40.98%。福建航空连接器公司电气性能：指连接器在不同电流、电压条件下保持正常连接功能的能力。

汽研预测，2025 年中国充电桩总量达到 939.1 万个，整体车桩比 1.89： 1。配套充电桩中使用大量连接器产品，单台新能源汽车充电桩均价为 2 万元，其中连接器造价约为 3500 元，价值占比 17.5%，随着新能源汽 车渗透率提高及充电配套设施的完善，汽车充电连接器规模有望提升。电压平台升高对部件的绝 缘能力、耐压等级以及爬电距离提出更高的要求，主要三电系统以及空 调压缩机、DC/DC、OBC 等部件面临升级需求，高压连接器作为新能 源车整车高压电流回路的桥梁，单车价值量有望持续提升。

高压与换电连接器规模测算：传统燃油车单车所用连接器数量约为 500 个，而新能源汽车单车将运用 800-1000 个连接器，根据某科技招股 书，传统燃油汽车单车使用低压连接器价值在 1000 元左右，而新能源 汽车单车使用连接器价值远高于低压连接器，其中，纯电动乘用车单车 使用连接器价值区间为 3000-5000 元，纯电动商用车单车使用连接器价 值区间为 8000-10000 元。假设换电车型中车辆与电池匹配比例约为 1：1.3， 即每辆车需要约 0.3 块备用电池，综合测算结果显示换电连接器将在 2025 年带来约 43 亿元的市场增量。正是四大基本结构组件使汽车连接器能够充当桥梁作用，稳定运行。

模拟技术是以多种学科和理论为基础，以计算机及其相应的软件如AutoCAD、Pro/E program 应力分析软件为工具，通过建立产品模型和相应的边界条件，对其机械、电气、高频等性能进行仿真分析确认，从而减小因材料选择、结构不合理等因素造成的产品开发失败的成本，提高开发成功率，有助于为产品实现复杂系统应用提供支持。连接器智慧化技术，该技术目前主要使用在DC系列电源连接器产品上，在传输电源前可以进行智能讯号侦测，以确保插头插入到位后才导通正负极并启动电源，可避免因插头插入时未到位即导通接触而造成电弧击伤、烧机的不良后果，未来企业需开发其它产品的类似智能化的技术。连接器还朝着抗干扰技术、模块化技术和无铅化技术方向发展。福建圆形连接器作用

连接器行业上游原材料包括有色金属、塑胶原料等。青海导线连接器型号

800V 高压即将量产，快充技术有望升级。大功率快充技术是解决电动 车续航短、充电慢的另一种趋势。通过将电压平台从400V提升到800V、 1000V 甚至更高的水平实现高压系统扩容，不只能够提高充电功率，缩 短充电时间，同时在用电功率相同的前提下，提高电压等将减小高压线 束上传输电流，缩短高压线束截面积，降低线束重量节省安装空间。2019 年保时捷 Taycan 上市，率先量产 800V 电压平台，此后国内外车企纷纷布局 800V 快充技术，有望 2021 年底后陆续实现量产。青海导线连接器型号