立体声效果，感觉整个仪表台就像是一个现场舞台，声音都来自于前面，这就是汽车音响改装所追求的立体声讲究的是音质与还原度，而环绕声讲究的是环绕感与包围感，了解了这些基本原理，那么大家不管是在家庭音响还是在汽车音响改装的选择时，就会有一个较清晰的目标与预期效果。专业汽车音响改装的方法与选择家用音响非常注重箱体的摆放及听音环境的设计，而汽车存在空间物理局限与缺陷，很难通过改变方向、位置去弥补，如驾驶位离喇叭太近及左、右喇叭距离不对等，高音与低音喇叭上下相距较远等，所以汽车音响的喇叭与家用喇叭在设计与材料上也有所不同（比如通过两分频、三分频倒模及加装DSP处理器来改变声场定位与修饰声音等），不能完全照搬家用音响的方法与理论，但中心原理是一样的。 汽车音响改装案例有哪些?祖庙通用汽车音响改造

按汽车音响品牌的地域分按汽车音响品牌的地域分，可分为日本品牌和欧美品牌。这也是大家比较认识的分类，家用音响也常常以这种分类来比较优劣。日本品牌的音响以对音质的读取和润饰见长。声音的读取是指主机从数字和模拟音源获守信号的过程。日本品牌的音响这方面技术非常成熟，音质细腻。对音质的润饰是指运用数学手段制造各种场场效果以取悦人耳，如BBE、DHE、各种场场模拟等，这些功能打破了音源的本色，但是比较符合人耳的习惯，所以非常取悦于消费者。总体来说，绝大数日本音响的音质总体比较平衡，符合大众的消费。欧美品牌的音响以功率放大中的真实还原和低间震撼见长。欧丽人注重真实还原音乐的本色，同时某些厂家又特别注重低音。在家用音响中欧美品牌的功放和音箱比较受推崇。九江英菲尼迪汽车音响哪里便宜改装汽车音响，如何做车内隔音?

其它的参数不是不重要，信噪比这类参数也都是经常被拿来衡量和讨论的，只不过相对没那么直观，不像功率这么“一分钱一分货”。理想情况下，功放每通道的额定功率大于等于扬声器的额定功率肯定是比较好的，但现实往往比较骨感，大功率的扬声器常有，大功率的功放不常有，且贵。发烧友们总结了一个简单的公式，功放的单通道额定功率每增加10W，价格约上涨四分之一。功放其实主要是为了让你“重金购入”的扬声器不至于沦为鸡肋，所以出于性价比考虑，其额定功率略低于扬声器也是可以接受的。发烧友们嘴里的“推得动”和“推得好”你确定自己有那个金耳朵能听出来嘛？但2000块钱和5000块钱放在你面前，我相信每个人不用数都知道要哪沓。

音响组成六要素音响系统之所以可以称为音响，基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含笔者提出的下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来。目前流行的主机有CD主机、MP3加CD碟盒和CD／DVD主机，一般使用多的是车载CD音响系统。.软件与媒体您想要听什么东西？交通路况的节目？那您得打开广播电台，并且调到正确的频道。想在车上看电视？那更简单了，液晶屏幕早就是汽车音响系统的主角之一了，就算您想要看DVD也是一样的。想听音乐吗？放一张您中意的唱片吧，不论是CD、MD、卡带，只管里面收录的是哪位歌手的歌声，您喜欢刘嘉亮、我爱听hip-hop，爱听谁就放谁的唱片吧，包子馒头各有所好。音源能解码出软件与多媒体的机构，谓之音源。这个专有名词看起来似乎不好理解，其实是极为简单的东西！播放广播的叫做调谐器，俗称收音机；播放卡带的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就称为CD-Player，又为激光唱盘——很简单吧！汽车音响改装:怎么调整一套好音响?

不得不承认，只要玩过其他音响类设备，绝大数车内音响系统都是惨不忍听的。加上近些年几乎所有车厂都开始削减成本，音响系统作为看不见摸不着，大多数人又不懂的系统，被疯狂减配也是情理之中。遥想当年捷达用的喇叭振膜都有减少失真设计、奥迪为中低音专门在门板内设计异型箱体。再看现在几十万的车不配高音单元都见怪不怪的局面……先别心痛，更惨的是，以前无论怎样都会配有一个CD机，声音再怎么样都是有底线的。现在听到很多国产车用的大屏机出来的声音糙如砂纸打磨耳道，有些被改装店误导而用了错误的改装方案，没有解决音源问题，很终出来的声音简直就是耳朵的噩梦。以前CD机有一定品质，换了品质更高的喇叭，效果会有明显提升。欧龙仕给您普及一下汽车音响改装的几大误区！龙江宾利汽车音响服务商

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    这个因人而异，就我本人而言，我追求的是立体声，而且考虑到资金利用比较好化，我会把钱都花在前声场（主机、DSP处理器，功放、前门喇叭），后声场不用发出任何声音（直接关闭了，不用改装后门喇叭），如果后门喇叭有声音的话则会干扰到前声场的效果，影响声场定位，特别是那种前门比较好的喇叭，而后门很差劲的搭配（市场普遍这种搭配，原因你懂得，不能说太多，人家又要少卖一套喇叭）。假如你就喜欢环绕声的感觉，那后门喇叭的搭配一定得与前门差不多（品牌、风格、价格等比较好是一样的，缺点是成本价格过高），这样将会带来更好的氛围感与包围感，低频也会明显增强。其实原车标配的音响系统都是环绕声（假环绕），前后门喇叭基本都是一样的，有些车型有十几个喇叭（同时具备环绕声音频文件硬解码和主动分频功放，为真环绕），但是即使是豪华高配车型搭配明星喇叭，那也只会用这个品牌里面的中低端型号（出于成本考虑，喇叭的价格差别太大了），比如大众高配车型就是丹拿喇叭，但这款只能与丹拿后市场的低端型号去对比。 祖庙通用汽车音响改造

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