LED隧道灯的控制装置一般采用恒流、恒压或恒功率控制，往往达不到理想的控制精度，通常还会采用微控制单元（MicrocontrollerUnit，MCU）作为管理模块，将时控、温控、光控、均流、软启动等技术集成实现智能控制，并按隧道管理方案预留DALI、脉宽调制（PulseWidthModulation,PWM）和0-10V调光等智能控制接口，多个隧道照明案例证明，应用0-10V调光方案具有调光范围广、电源效率高及信号传输稳定等优点,并得到大量推广使用。在隧道入口、过度段和出口设置加强照明，是为了消除驾驶员出入隧道引起“黑洞效应”和“视觉适应滞后”等视觉现象，在夜晚或隧道内外亮度差较小的时间段关闭加强照明，避免眩光及消除安全隐患。隧道照明方案设计时应根据隧道高度及车道数量来确定布灯方式，典型的隧道照明按中线、两侧交错或两侧对称布置灯具，投光方向可根据灯具配光特点进行角度调整，整体照明梯度呈“U型”分布更符合人们的视觉特性满足隧道照明需求。 灯具与电器箱一体化设计，整体可靠性强，故障率低，使用维护更加安全方便。 折叠。重庆防尘LED隧道灯厂家电话

系统搭建：我国交通运输公路网四通八达，驾车出行的舒适性受到人们越来越多的关注，如何让驾驶员在通过隧道时从明亮进入黑暗再到明亮的过程更舒适，是体现照明设计师对隧道照明方案设计优劣的比较好诠释。隧道照明控制系统由控制中心将1组或多组局域网点的可编程控制器进行组网，单元可编程控制器管控该组隧道照明灯具的调控，系统的环境信息探测器采集洞内外环境信息及过往车辆信息，应用光纤网络将相应信息传送至控制中心服务器处理后，再将调光指令传输到隧道各段的LED隧道灯具进行调光控制。为保证执行调光指令后的亮度能达到要求值，通过对隧道内照度实时探测不能达到照明要求时，控制中心根据探测信息进行调光处理，使照明亮度能达到隧道照明质量要求，以保证车辆的行驶安全。 工业照明LED隧道灯材质光效节能 气体放电灯作光源，光效高、寿命长。

    隧道灯24小时需要亮灯吗隧道照明与普通道路照明不同，因为其全天候24小时都必须亮灯,白天的照明强度比夜间的照明强度反而要更强，隧道电力费用成为运营成本的重要一环；加上隧道照明不同于一般的道路照明，有其明显的特殊性，包含把人对明暗的适应能力、明暗过渡的空间与照明等；这些都反映在隧道照明的设计中，更是对使用者的安全有着不可分隔的关系。隧道照明通常分为入口照明、内部照明和出口照明。其中对入口照明的要求非常严格,要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。具体而言,白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的视场和隧道的长度来确定。国际照明学会(CIE)将隧道入口照明分为(从隧道口开始)阈值段和过渡段。阈值段是为了消除“黑洞”现象，让驾驶员能在洞口清楚辨认障碍物，隧道过渡段照明是为了避免阈值段照明与内部基本照明之间的强烈变化而设置的，其照明水平进一步逐渐下降。而日本的隧道照明标准中更进一步将隧道入口照明分为引入段、适应段、过渡段。

亮度均匀度良好的视觉功能不但要求有一个较好的平均亮度，还要求路面上的平均亮度与比较小亮度之间不能相差太大。如果视场中的亮度差太大的话，亮的部分会形成一个眩光源，而且亮暗的变化会带来一定的频闪效应,继而影响视觉,人眼的视觉效果会明显变差，而视觉疲劳也会加重。如果路面上连续、反复的出现亮带和暗带，即“斑马效应”，对于在这个车道上行进的道路使用者而言，会感到很烦躁。这个问题涉及到人的心理，但也会危及到道路安全,纵向均匀度主要是用来评价“斑马效应”的大小。 采用热管加散热鳍片技术的方式进行散热处理，热通道垂直设计，实现模块化方式散热。

    隧道要开灯的哦。在高速或者山区路段行驶的时候，难免会遇到一些高速隧道路段。根据道路交通安全法规的规定，高速进隧道要开灯，这个灯指的是近光灯。就算白天时候进入隧道也需要开启近光灯，否则会受到一定的处罚，这个处罚主要是扣一分。白天的时候外面的光线比较强烈，但是隧道里面的光线比较弱，驾驶员进入隧道的时候一下子由强光到弱光，这个时候眼睛需要适应，所以就需要开启近光灯。如果进入隧道不开启近光灯，驾驶员的眼睛会受到一定的刺激，这样很容易引起交通事故的发生，所以进隧道之前就要将近光灯开启，这样驾驶员在隧道内可以安全地行驶。在隧道路段行驶的时候除了要开灯，还需要注意汽车的速度不能太快，毕竟隧道这个路段很特殊，要注意车速，好好观察路况。 功率因数大于0.9，反光效率高，透光性好，节能环保。天津大功率LED隧道灯图片

使用隧道、车间、大型仓库、加油站、场馆、冶金及各类厂区、工程施工、等场所.重庆防尘LED隧道灯厂家电话

频闪效应（stroboscopiceffect）是在以一定频率变化的光照下，观察到的物体运动呈现出静止或不同于其实际运动状态的现象。灯的光学设计、布灯排列不连续、亮度差异大和明暗变化都会形成频闪效应，让驾驶员不停地受到明暗变化的刺激而产生烦乱的心情。正常情况下，频闪的频率小于2.5Hz与大于15Hz时所带来的频闪是可接受的。在照明方案设计时应考虑选择适当的灯具安装间距，隧道内灯具的安装间距为4m，行车时速为60km/h时，频闪的频率约为4.2Hz，当频闪的频率在4～11Hz之间及持续时间超过20s时，驾驶员就会感到不适。 重庆防尘LED隧道灯厂家电话

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