太阳膜劣质膜危害易中毒劣质膜容易诱发慢性中毒、呼吸系统疾病和*症。因为劣质太阳膜用料低廉、工艺简单，不但容易挥发，材质与黏合剂中往往还含有醛、苯等高危物质，在开车使用过程中，这些有害物质会逐渐分解挥发，危害司机和乘客的健康。以劣质膜易散发出的苯为例，长期吸入一定浓度的苯可引起慢性中毒，有头晕、***、无力、***、多梦等神经衰弱症状，或齿龈、皮肤出血，女性月经失调或过多。此外，妇女对苯的吸入反应格外敏感，妊娠期妇女长期吸入苯会导致胎儿发育畸形和流产。影响视线诱发事故劣质膜的第二个危害就是容易使司机的眼睛疲劳，严重的还会发生交通事故，危及道路参与人员的生命财产安全。一些劣质膜采用普通廉价的原料和固化工艺，很容易产生光的折射和乱反射。此外，劣质的太阳膜防眩光、阻隔紫外线的作用非常有限，并且因为透光率低的原因，容易让驾驶员产生视力疲劳，导致交通事故的发生。太阳膜选购秘笈编辑太阳膜避开误区越隔热就越好：很多人在选择防爆膜的过程中，都容易步入一个误区——以为防爆膜越隔热就越好。事实上，汽车防爆膜是一个综合性能要求比较高的用品，除了隔热性能外，******性、防爆性，包括颜色搭配都是很重要的。耐磨性强，寿命10年三层全车膜参数：22c性能：隐形车衣耐磨性强，寿命5-7年，**变黄。北京节能光学膜标准

红外光谱带：波长780~2500nm（纳米）之间，其特点是我们可以直接感受到阳光“不可见”的热量，所含能量**大，所以热量也高。有些人会认为总的太阳能阻隔率也就是隔热率是这样计算出来的：隔热=红外线的53%X阻隔的比例+紫外线占3%X阻隔的比例+可见光占44%X阻隔的比例但其实这是不科学的。按照GB/T2680建筑玻璃光学级有关窗玻璃性能测定方法规定，太阳能总的透射比为太阳光直接透射比和向室内侧的二次传递之和。其中太阳能总的透射比的计算中，从300nm到2500nm各个波段所采用的权重并不相同，因此简单按3%、53%和44%的比例并不恰当。只有了解了这个标准，才可以深入理解太阳膜的真实隔热率。太阳膜发展史编辑1)***代汽车膜是涂布与复合工艺膜，早期叫太阳纸，也叫“茶纸”。主要的作用是遮挡强烈的太阳光，这类汽车膜是较早期出品的，基本不具备隔热的作用，非常容易褪色（通常变为紫色），并且在长期使用后易起泡。2)第二代汽车膜是“染色膜”，市场上常见的染色汽车膜采用的是深层染色手法，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果，但吸热饱和之后会产生远红外线进行二次辐射，对人体伤害更大。而因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够。朝阳区节能光学膜灯具抗黄变性3年以上，5年以上的抗老化性。

紫外线阻隔率：质量膜这个指标一般不低于98%，高的可达99%。高紫外线阻隔率能有效防止乘员被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响等装饰不会被晒坏。而劣质膜很多没有这一指标，或者远远低于98%的标准。颜色：这是很多顾客在选择防爆膜时很在意的一个标准，总的要求是选择适合您的爱车的颜色。有些劣质车膜的颜色易褪色和脱色，在选购时不能掉以轻心。太阳膜注意事项编辑太阳膜贴膜挑选选择太阳膜的时候，一定要选择一个适合自己的品牌，尽量选择那些大品牌的产品，这样才有质量保证，让太阳膜真正起到消除阳光的烦恼。虽然市场上太阳膜的产品有很多种，但走品牌路线的并不多，而这些大品牌，都是经过市场考验的产品，能在更大程度上让消费者的权益得到保障。在此以前，太阳膜市场长期被国外品牌所垄断，但从2008年开始，这种垄断开始被打破，国内品牌开始出现，且国内那些正规的大品牌在产品质量等方面也是有保障的，所以消费者在选择的时候，可以充分比较性能价格，挑选一款**适合自己的产品。当然，工欲善其事必先利其器，虽说多数消费者不是专业人士，但学点专业知识还是很有必要的。太阳膜质量好坏的标准主要是：隔热性能、防紫外线性能、透光率和安全性。

一般2个月为一个周期。太阳膜在中国编辑太阳膜已经在中国有近20年的历史，主要应用在汽车玻璃和建筑节能市场上，其中汽车太阳膜市场发展已经成熟，但因缺少相关法规监管，存在市场秩序混乱，假冒伪劣横行的现状情况；建筑工市场无疑是太阳膜发展**具潜力的市场，而这市场在国内才刚刚拉开序幕。首先是进货渠道混乱，滥竽充数的小企业、小作坊大量存在。虽然也有一些产品来自质量有保证的国外品牌，但更多的产品却是那些打着国外品牌旗号，甚至是虚拟国外品牌的国内小工厂、小作坊生产出来的，而这些劣质产品或者被一些汽车销售商直接拿走，或者进入路边店。其次，成本低、利润大，形成了一条“暴利链”。根据有关部门对汽车用品市场的调查，车膜利润高达900%以上，“甚至比卖车还赚钱。”一位汽车经销商说。第三，利用信息不对称这一点，许多商家对消费者夸大宣传，片面误导消费者。第四，消费者盲目相信进口货的消费心理，也助长了商家的不良行为。他们往往把一些成本很低的劣质品贴上进口品牌标签，抬高要价。毫无疑问，行业不规范和市场混乱的现实，暴露了行业标准与市场监管的缺失。行业人士说，在防护膜的行业内部，一般分为三种：一是由工厂直接做的国际**品牌。装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，持久保护漆面。

而是在隔热、防爆基础上新增加一些非常实用的***功能，比如变色、比如多彩、比如防雾。又或者把普通太阳膜的隔热、防爆功能发挥到***。太阳膜前挡贴膜编辑其实汽车通过玻璃进入车内的热量40%左右是通过前风挡进入的，这样就很难避免你爱车前工作台的氧化，甚至变形、开裂。不贴车身膜只是驾驶员和乘员会感觉到紫外线照射到皮肤上疼痛和红外线照射到车内的闷热，如果不贴前风挡膜会给汽车本身造成极大的伤害和红外线照射到车内的闷热，所以说汽车前风挡贴膜的重要性远远要超过车身膜的。太阳膜前挡膜的选择如何选择汽车前风挡膜是所有养车族需要了解、掌握的基本常识之一，前风挡膜和车身膜一样也分反射膜和吸热膜两大类：1、吸热膜的隔热原理是在太阳膜里加了吸热层，将太阳光中的热量吸纳吸热层里，热量短时间内不会散发车内，超过其吸纳能力后其热量自然会释放出来（如同海绵吸水，吸满后自然会流水）。由于太阳膜是贴在玻璃里面，所以承受不了的热量只能向车内释放，贴吸热膜的玻璃会使玻璃产生高温，采用的基材足够清晰，即使颜色比较深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、变形。2、反射膜的特殊效果（利用折射原理，将太阳光中的热量折返回去）。水晶般的透明性，与原车融为一体，不影响车漆本色。河北区节约光学膜厂家现货

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