在相同的热处理工艺下，严格按照GB／T225的要求对三个厂家的钢材做端淬性能检验，J9和J15点的性能结果见表6，并对J3～J20所有点的硬度平均值做曲线分析。三个厂的20CrMnTiH端淬性能均满足GB／T5216的要求。A厂各点的硬度平均值均处于标准。钢材的晶粒度晶粒度对齿轮钢热处理后的变形程度有影响，母材晶粒越粗大，工件热处理后变形程度越大，同时混晶会导致热处理后的工件无规则变形，影响齿轮间的配对。对于20CrMnTiH，可以在成分设计时保证Ti含量，冶炼过程中合理控制Als的含量来达到晶粒度要求。20CrMnTiH钢材的热处理过程包括加热、保温和冷却等步骤。梁溪区20CrMnTiH值得推荐

从1980年到2008年，我国一汽大众轿车、上海大众轿车、奥地利斯泰尔重载车变速箱、以及天津德国－荷兰（SEW）公司的工业减速机，大量使用Mn-Cr系齿轮钢。工业实践证明：在现有的渗碳设备条件下，变速箱用钢既便不使用Ni、Mo元素，也可以将齿轮渗碳层的非马组织控制在合格的范围内。为了降低钢材的采购成本，我国的变速箱可以采用Mn-Cr系齿轮钢。可是，在驱动桥齿轮也能用Mn-Cr系吗？如果能用，将为解决我国重载驱动桥齿轮生产成本过高，找到一条摆脱困境的出路。我国用17Cr2Mn2TiH钢取代高Ni、Mo齿轮钢，用在8～16吨车驱动桥齿轮，已取得初步成功宜兴直销20CrMnTiH值得推荐它具有较高的抗拉强度和屈服强度。

钢种的不同，带状组织的级别的严重程度也不同，cr―mo、cr―ni―mo钢带状组织较其他钢种严重，由于带状组织不易消除，齿轮厂一般要求带状组织小于3级。模铸材由于等轴晶区比连铸材大，其成分的均匀性较连铸材好，带状组织较轻，只要控制好浇注温度及速度，大部分炉号能满足小于3级的要求，而连铸材达到该要求相对要难得多。解决带状组织的根本在于减少成分的偏析，加上与轧后适当的冷速相结合。是非金属夹杂物中b、d类夹杂对齿轮的疲劳寿命影响非常大，这两类夹杂物也与氧含量有关，同时与非金属夹杂物的尺寸及分布有很大关系。目前要求b类夹杂不大于2级，d类夹杂不大于l级。a类夹杂对齿轮钢的疲劳寿命影响不大，并且随着易切削齿轮的发展，钢中对硫含量的上、下限都提出了要求，因此齿轮钢今后对a类夹杂的数量、形态及分布提出要求。c类夹杂为硅酸盐类夹杂，由于冶炼装备的变化，目前国内大多数特钢厂都可以达到1级以下的水平。

氧含量对齿轮钢的寿命有***的影响。钢材中的氧含量取决于钢液中的溶解氧和夹杂物所含的氧之和。因此，降低产品材中的氧含量要从降低钢液中的溶解氧和降低氧化物夹杂着手。应重点做好以下几个方面工作：1)转炉出钢下渣量控制研究；2)精炼渣系控制研究；3)真空脱气研究，确保合理的高真空时间和纯脱气时间；4)底吹氩控制研究，使夹杂物充分上浮；5)保护浇注，防止二次氧化。结合齿轮钢的发展和齿轮钢使用性能要求，20CrMnTiH在产品开发阶段以纯净度控制和淬透性带宽控制为技术储备研究重点，从而确保20CrMnTiH齿轮钢产品整体质量达到高水平，性能满足**客户的要求。这种钢材的热处理过程需要在专业设备和条件下进行。

湘钢通过将近2年的生产和改进，确定了20CrMnTiH钢在转炉冶炼、LF(VD)精炼、连铸、轧制等生产过程中的工艺参数。产量达到批量生产规模，可月产10000t以上φ50～150mm各种规格的圆钢。其表面质量、内部质量及外形尺寸均符合国家标准，力学性能与工艺性能达到预期控制目标。20CrMnTiH属齿轮系列钢，主要用于制造各种传动齿轮。在该产品开发初期选择在湘钢附近的齿轮制造厂进行试用，便于快速了解用户使用情况并采取相应的改进措施。通过与用户的多次交流与沟通，选择在株洲齿轮有限公司进行20CrMnTiH钢的***试用，用户反映使用效果较好的同时也提出了一些改进意见。随着质量的提升与产量的增加，用户遍布东南、华中、西南等区域，目前有南昌齿轮锻造厂、株洲齿轮有限公司、重庆侨一、重庆怡和、重庆嘉湘工贸、成都泰昌等。多家用户使用我公司各种规格的20CrMnTiH圆钢，反映质量能满足其使用要求。20CrMnTiH钢材的耐磨性和耐腐蚀性也较好。锡山区供应20CrMnTiH厂家现货

这种钢材具有较高的强度和硬度，适用于承受较大载荷和冲击的工作环境。梁溪区20CrMnTiH值得推荐

随着引进车型的不断增多，这些钢种在国内市场上所占的份额越来越大。作为“七五”至“十五”国家重点的攻关项目，汽车行业和冶金行业共同攻关后筛选出一些常用的引进钢种列入了gb／t5216―2004标准。当前国内塑料齿轮主要被用来传递运动，而美国目前在传递动力的选择上，也越来越多地采用塑料齿轮。这是因为塑料齿轮具有传动噪声低、能够吸振、自润滑等特点，且塑料齿轮可以开模加工，生产效率高。未来塑料齿轮在齿轮行业的应用会越来越广，不仅要传递运动，而且要传递动力，越来越多的行业会用到它，这是一个世界性趋势。我国齿轮行业发展目标定为“推进中国成为齿轮制造强国与出口大国”梁溪区20CrMnTiH值得推荐