高速钢高速钢具有模具钢中比较高的的硬度、耐磨性和抗压强度，承载能力很高。模具中常用的有W18Cr4V（代号8-4-1）和含钨量较少的W6Mo5Cr4V2（代号6-5-4-2，美国牌号为M2）以及为提高韧性开发的降碳降钒高速钢6W6Mo5Cr4V（代号6W6或称低碳M2）。高速钢也需要改锻，以改善其碳化物分布。6.基体钢在高速钢的基本成分上添加少量的其它元素，适当增减含碳量，以改善钢的性能。这样的钢种统称基体钢。它们不仅有高速钢的特点，具有一定的耐磨性和硬度，而且抗疲劳强度和韧性均优于高速钢，为韧性冷作模具钢，材料成本却比高速钢低。模具中常用的基体钢有6Cr4W3Mo2VNb（代号65Nb）、7Cr7Mo2V2Si（代号LD）、5Cr4Mo3SiMnVAL（代号012AL）等。7.硬质合金和钢结硬质合金硬质合金的硬度和耐磨性高于其它任何种类的模具钢，但抗弯强度和韧性差。用作模具的硬质合金是钨钴类，对冲击性小而耐磨性要求高的模具，可选用含钴量较低的硬质合金。对冲击性大的模具，可选用含钴量较高的硬质合金。钢结硬质合金是以铁粉加入少量的合金元素粉末（如铬、钼、钨、钒等）做粘合剂，以碳化钛或碳化钨为硬质相，用粉末冶金方法烧结而成。钢结硬质合金的基体是钢。 对于那些容易引起开裂、 带尖角的形状复杂的模具，宜选用韧性较好的热作模具钢。合肥耐腐蚀进口模具材料生产企业

   模具材料的性能、选用和发展：加工材料的材质:不同的材料变形后抗力、工作温度都有很大的不同模具的工作条件也不同，故所选材料也就不同。模具的设计因素(1)大型、复杂模具:可应用组合或镶嵌结构在刃部、型面部分或某些经受强烈磨损、冲击或高温的部位，应采用贵重的高性能材料;其他的模体部位，性能要求不太高可采用较低级材料(2)低级材料强化处理:应用低级材料制造的模具，可用表面强化的方法在型面或局部进行离子渗入、堆焊、气相沉积或其他涂覆处理以获得高性能的表层。模具的制造工艺因素:制造模具应根据所采用的热加工、冷加工方法和工艺的不同选择适当的与其相适应的材料满足工艺性能要求。另外还应兼顾到工厂现有的设备和技术水平。绍兴耐用进口模具材料设备厂家根据模具种类及其工作条件，选用材料要满足使用要求，具有较高的强度、硬度、耐磨性、耐冲击、耐疲劳性等。

    但仍高于其它钢种，经淬火、回火后硬度可达68~73HRC。冲压模具材料的选用及热处理要求一.冲裁模具材料的选用及热处理要求选用冲裁模具材料应考虑工件生产的批量，若批量不大就没有必要选择高寿命的模具材料；还应考虑被冲工件的材质，不同材质适用的模具材料亦有所不同。对于冲裁模具，耐磨性是决定模具寿命的重要因素，钢材的耐磨性取决于碳化物等硬质点相的状况和基体的硬度，两者的硬度越高，碳化物的数量越多，则耐磨性越好。常用冲压模具钢材耐磨性的劣优依次为碳素工具钢—合金工具钢—基体钢—高碳高铬钢—高速钢—钢结硬质合金—硬质合金。此外还必须考虑工件的厚度、形状、尺寸大小、精度要求等因素对模具材料选择的影响。1.传统模具用钢长期以来，国内薄板冲裁模用钢为T10A、CrWMn、9Mn2V、Cr12和Cr12MoV等。其中T10A为碳素工具钢，有一定强度和韧性。但耐磨性不高，淬火容易变形及开裂，淬透性差，只适用于工件形状简单、尺寸小、数量少的冲裁模具。T10A碳素工具钢的热处理工艺为：760~810℃水或油淬，160~180℃回火。CrWMn、9Mn2V是高碳低合金钢种，淬火操作简便，淬透性优于碳素工具钢，变形易控制。但耐磨性和韧性仍较低。总寿命高达360万次。

    激光表面强化技术引发的模具材料替代技术为降低模具制造成本开辟新途径。1、冷作模具的材料替代技术冷作模具要求材料具有强度、韧性、耐磨、抗疲劳和咬合抗力性能。冷作模具采用中高碳碳素钢、低合金钢或铸铁经激光相变强化后代替用传统工艺的高等级材料，存在的技术应用空间。虽然冷作模具采用的高合金钢具有合金碳化物的独特耐磨效果，但是激光相变强化因其弥散强化、畸变强化、加工过程和热处理过程无氧化无脱碳和具有等强工作层，可以弥补高合金钢具有的合金碳化物的耐磨效果。因而激光强化的工艺灵活优势在材料替代技术领域可得到更应用。塑料模具的工作温度在350℃以下时具有冷作模具相同的材料替代技术空间。2、热作模具的材料替代技术热作模具材料除了要求具有强度、韧性、耐磨、抗疲劳和咬合抗力性能外，对红硬性和抗回火性能有特殊要求。因而用低材质激光相变强化代替不了高合金钢所具有的抗高温性能。模具再制造技术和激光熔覆可使碳素钢、低合金钢或铸铁具有抗高温性能。塑料模具的工作温度在400℃以上时可用热作模具相同的材料替代技术。3、铸铁模具铸铁模具的强化潜力取决于基体组织是否是珠光体。如果基体组织有太多的铁素体，将降低材料的淬硬性。防止模具在交变载荷作用下发生疲劳破坏。

    所以铸铁模具的材料替代以提化潜力为目标。以国家标准为依据，球墨铸铁需选QT600以上，蠕墨铸铁需选RT380以上，灰口铸铁需选HT200以上的牌号。目前市场大量存在HT150模具，这类模具采用相变强化效果不佳。4、齿轮和模具的再制造技术在齿轮或模具损坏或缺陷部位采用激光熔覆工艺熔覆特定的合金材料，使其与基体金属材料形成良好的冶金结合，这种修复处理不对齿轮或模具形貌进行修补，而且提高了修复部位的性能，是一种增强型修复。目前把这种业已用于齿轮和模具修复的激光表面熔覆称为齿轮或模具的再制造技术。第三代汽车用钢产业化应用启动日前，中国工程院名誉院长徐匡迪院士在中国工程院见证中国一汽技术中心和中钢研集团钢铁研究总院“先进汽车用钢联合实验室”揭牌。国内汽车制造主厂商和钢铁科研“国家队”之间的这一“联姻”，正式拉开了由我国在世界上率先研发成功的第三代汽车用钢产业化应用的帷幕。据中国工程院副院长、中钢研集团董事长干勇院士介绍，在汽车自重中，钢铁材料占70%左右。因此，研发和应用“高性能、低成本、高精度、易加工、绿色化”的先进汽车用钢铁材料，对于汽车的安全性、轻量化及“节能减排”至关重要。选用冲裁模具材料应考虑工件生产的批量，若批量不大就没有必要选择高寿命的模具材料。芜湖耐腐蚀进口模具材料批发商

模具材料性能的好坏和使用寿命的长短，将直接影响加工产品的质量和经济效益。合肥耐腐蚀进口模具材料生产企业

    压铸模具材料压铸模具按照不同的材料可以分为铁模以及铝模两个种类。其中，铁模主要采用合金工具钢进行制作，具有硬度高、耐磨性强、使用寿命长等优点；铝模则一般选用铝合金进行制作，具有重量轻、导热性好、成本低等特点。此外，压铸模具的材料还包括模具衬板、模腔、模座、模芯等多个部分。模具衬板通常采用SKD11等高硬度材料制作，模腔以及模座则使用质量耐火钢材质，而模芯则一般采用质量的工具钢等材质，以提高其使用寿命及使用效果。2.压铸模具的适用范围压铸模具广泛应用于汽车、摩托车、电器、机械、家具以及日用品等行业。在汽车行业中，压铸模具主要用于制造汽车发动机缸盖、缸体等零部件；在电器行业中，压铸模具则主要用于制造各类外壳、底座以及配件等。此外，压铸模具还被广泛应用于数码产品的制造，如手机外壳、笔记本电脑外壳等。此类产品一般采用铝模进行制造，以提高其质量和美观度。 合肥耐腐蚀进口模具材料生产企业