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150踏板车对比

来源: 发布时间:2024-06-25

由于时间关系,这次只是对新车进行了简单的试骑。初印象还不错,分三个层面来讲。一,新车的动力输出比较带感,尽管是两气门引擎,但低扭调定比较适宜,特别适合日常代步场景下的快速提升速度但不追求极速的行走模式。第二,整车悬挂系统偏软,舒适性不错,但运动性能可能会有些不足,不过应对复古骑行,调性出行,这点不算问题。第三,整车制动设定比较有意思,前制动够用,不算强悍,但后制动规格超高,且制动力非常靠谱,这样设定的调性还是头次遇到,挺有意思的。后续争取找到试驾车再来分享深度实测体验,这款车还是有点内涵,特别是考虑到如此实惠的售价,好像剩下都是优点了。具体市场表现究竟如何,还是让时间来说话吧。一些摩托车爱好者将复古摩托车视为一种艺术品,他们会收集、修复和展示这些经典的机器。150踏板车对比

悬挂系统方面,女神150前减震使用的是非常常见的正置液压减震,后减震也是传统的左侧5级预载可调单减震结构。不过整体的调校的风格似乎与车身偏古典的造型并不统一。前后减震器都是偏硬朗和支撑性,原厂弹簧刚度比较大,阻尼系数也是如此,所以即使路面的颠簸并不明显,你也能从车身和座垫的传递上感受到,好在座垫在厚度上做得不错,舒适性仍然有保障。前轮轮胎选择的是来自建大KENDA的K6609轮胎,100/80-12规格;后轮则是110/80-10的K413轮胎,少见的没有使用成套的前后轮胎配置。这两款轮胎的特性还是有些区别的,建大的K6609是常见的通勤用低滚阻轮胎,而后轮的K413则是采用简单的V型流线胎纹和高抓地力配方,显然厂家根据女神150的前后重心分布进行了轮胎单独选型。相比更常见的90/90-12和100/90-10规格,女神150的轮胎在宽高比上展示出了设计师在有限的成本下对运动性的追求。150踏板车价格复古踏板车的设计注重细节,展现了品味和个性。

在产品经理行业总有一句话比较精辟,“用户就是需求,新用户就是新需求”,只要产品能满足用户所需,用户自然会用脚支持你,摩托车也是产品,既然是产品,它就要解决消费者所面对的问题。它解决的了身材娇小的女性用户在日常购车中所面临的心理难题,常见150踏板的坐高多在750-780mm,对于身高在170cm以上的用户而言,这份坐高不是问题,因为大家都能双脚着地安全骑行。可对于身高在150-160cm之间的摩友来说,这些车的座高还是高,大家在骑行时往往只能脚尖点地,心理安全感不足,而女神150的座高只有730mm,身高150cm的摩友能骑,身高155cm的摩友就能实现双脚前掌着地,160cm几乎可以全脚着地,相比只换配色的女士限定车型,低座高更能帮助女性摩友减少在驾驶时的心理负担。

刹车距离的测试,也印证了雅典娜女神150出色的制动效能,30km/h-0成绩为3.11米,用时1.04秒,瞬间制动G值达到了0.963。而60km/h-0的成绩为15.64米,用时只有2.09秒,瞬间制动G值0.87。确实,前段的刹车力道来得特别猛,ABS的介入反而没有那么的明显,可能是因为轮胎的原因,速度较快的情况下一把刹车捏死,轮胎会有偶发性的瞬间打滑,可能是抓地力不足的原因。但总的来说,雅典娜-女神150的制动性能,确实要超过很多同级踏板车型。雅典娜女神150搭载一台,实际排量149.3cc的单缸水冷两气门发动机,功率11kw/8500rpm,扭矩14Nm/5000rpm,压缩比高达11:1,从账面数据来看这台发动机的水平在同级车型当中处于前列,从峰值转速来看,低转的表现应该还不错。这种踏板车适合在城市街道上骑行,给人一种慢节奏、悠闲的感觉。

加速测试与市区通勤结合下来,本次的测试里程共203km,基本涵盖了大家对于踏板的各种使用场景,在加油站重新加到满油,共加注汽油5.23L,换算下来测评油耗为2.57L/100km,很接近曾经测评过的PCX150的测评油耗2.3L/100km,新本NS125LA的测评油耗为2.5L/100km(可以历史文章里搜这两款车的测评)。可以负责任的说我们测评过的诸多国产150踏板,测评油耗就没有低于3升的。考虑到近一半里程为高速测评,女神150日常实际综合油耗应该在2.3以下,40码左右匀速骑行可能在2.1左右,这已经低于大多数国产125踏板的油耗了。结合雅典娜原厂9L油箱的超大容量,确保350km的实际续航。女士踏板车的车铃和灯光设计通常更加可爱和个性化。复古买菜踏板摩托车TCS

女士踏板车的颜色和外观设计通常更加时尚和精致。150踏板车对比

新车搭载了一台150cc单缸水冷四气门发动机,最大功率11.6kW、峰值扭矩14N.m说明它即便周身充满着古典浪漫气息,真跑起来也绝不是一台慢车。据悉为了提升发动机运行品质,雅典娜为这款发动机标配了静音启动和自动启停功能。即便在看不见的地方也下足力气,志成缸头、振挺活塞、理研活塞环等中心部件完全媲美合资品牌竞品用料,传动部分也采用了日本富士FCC离合总成和阪东双面齿皮带。从用料层面看,它的定价仍然是充满性价比的。配置方面,女王150搭载了双模式keyless无钥匙系统、TYPE-C&USB双供电接口、可导航投屏的5.3寸竖屏TFT全彩仪表、胎压监测等丰富科技配置。150踏板车对比

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