佐敦海洋涂料全球营销总监ErikRisberg博士评论道：“我们从东北亚和西欧市场收到的反应说明了佐敦科特环球S120的功效及其为船东带来的巨大好处。”“这是一个仔细的评估过程，经过了长达16年的CovallXTM技术开发计划，我们现在正准备将这一独特的产品带给我们的全球客户。它在韩国（造船国家之一）和德国都得到了市场验证专业从事建造游轮，这为我们提供了一个很好的基础，我们相信JoToPoT通用S120可以是一个真正的船用通用换能器。单涂层系统的应用要求更高，这种谨慎的方法使佐敦的技术人员能够建立坚固的过程。以确保完美完成。”环氧富锌底漆 环氧富锌底漆含锌量60 佐敦油漆。三亚佐敦牌油漆

施工方法该产品可用以下方式施工喷涂使用无气喷涂/有气喷涂刷涂推荐在预涂和小面积涂装时使用。必须注意达到规定的干膜厚度。辊涂可用于小面积区域，但不推荐用作度底漆。然而，当使用辊筒施工时，需小心去施工足够的材料以达到指定的干膜厚度。佐敦涂料应用在钢结构保护的常用产品在过去的近百年的时间里,佐敦涂料为全球地标性建筑和您身边的公共设施提供保护。佐敦完善的产品系列及不断致力于对更高性能产品的研发,可以真正帮助业主实现对于公共建筑防腐年限的严苛要求,从而提高了结构自身安全。曲靖佐敦油漆官网JOTUN佐敦厚浆环氧玻璃鳞片漆Marathon XHB发电厂桥梁等防腐油漆。

无比较大覆涂间隔推荐用途用作环氧/改性环氧厚浆涂料系统的面漆，可低温固化。施工条件底材温度不可低于0摄氏度,并且至少应当高于空气温度3摄氏度以上，温度和相对湿度的测量必须在靠近作业点附近的底材处进行。在非敞开空间内涂装时，应具有良好的通风条件以确保漆膜的正常干燥。施工方式喷涂使用无气喷涂/混气喷涂刷涂建议在预涂和小面积涂装时采用，但必须到规定的干膜厚度PenguardWF这是一种双组份、防腐蚀的水性环氧涂料。它是含有闪锈抑制剂的通用快干产品。

无溶剂设计虽然无溶剂的定义因市场而异，但佐塔科通用S120是一种“真正的”无溶剂底漆。这比较大限度地发挥了其减少挥发性有机化合物（VOC）和二氧化碳排放的潜力。据认为，通用底漆通常占新建项目总油漆量的60-80%，这将减少前瞻性堆场和业主的VOC排放量。JotacoteUniversalS120的单涂层无溶剂PSPC认证系统进一步降低了复杂性和生产时间，将造船效率提高了43%。正如Risberg解释的那样，就长期性能而言，进一步的优势被释放：“传统的溶剂型涂料会随着时间的推移变得易碎，随着压载水和满载船舶的湿热条件的暴露而老化。OTUN佐敦 厂家直销油漆 丙烯酸聚氨酯面漆Futura Classic可调各种颜色 佐敦丙烯酸聚氨酯面漆。

这样的面漆应含有乙烯基树脂、氯化橡胶、环氧树脂和煤焦油环氧树脂。变体涂层系统无需由三个不同的部分组成，即使是单涂层也能提供涂层系统，这取决于涂层要求。例如，无机锌涂层为成品油和许多溶剂的储存提供良好的单涂层系统。应用于两层或多层涂层的单一涂层配方可能为特定问题提供比较好答案。大多数屏蔽效应涂料系统中省略了特殊的中间涂层。低表面处理油漆可直接应用在钢质材料，因此既可以用作底漆，也可以用作中间涂层。所有涂料系统产品的特性均应满足以下要求：预期寿命（设计寿命）后期维护船级社要求国际标准要求健康、安全性和环境要求整个设计寿命的成本佐敦 JOTUN油漆供应佐敦油漆快干环氧云铁中间漆Penguard Midcoat M20厚浆漆。铜仁佐敦营销公司

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该协议使两家公司的船舶涂料在全球拥有了更加的市场覆盖，并确保双方继续致力于不断创新，为全球航运业和造船业客户提供各种解决方案和服务。签约仪式是以电话会议的形式在线完成的，KPM总裁西村俊一（Shunichi Nishimura）和佐敦的首席执行官兼总裁Morten Fon签署了协议。两家公司的高级管理人员见证了签字仪式，KPM业务总监Takashi Kuwabara、佐敦执行副总裁Martin Chew、副总裁Tunc Kazancioglu、东北亚副总裁 Ferran Bueno和东北亚船舶漆总监Morten Sten Johansen出席了签字仪式。三亚佐敦牌油漆

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