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    铁路客运服务专业【专业背景】：21世纪是一个铁路高速发展的时代，高铁、地铁飞速发展造成人才缺口。另外，相关数据显示80%以上的高铁人才都以学校培养为主来完成职业生涯中的起点。就在2012年，中国的地铁高铁已经成为世界前列，经济发展促就铁道发展。学校以市场为导向，与用人单位进行的合作，实行“订单式”教育模式，先后与北京铁路局、西安铁路局等上千家大型企事业单位签署了合作意向书，进行订单培养，定向就业，真正做到了“入学就意味着就业"使学生走上高品位的工作岗位，解除了学生就业的后顾之忧。【主要课程】：该专业主要开设旅客心理学、旅游景区管理、旅游企业管理实务、语言艺术训练、旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、劳动安全卫生、礼仪化妆、旅游地理、普通话等。【就业方向】：高铁服务与管理专业主要面向高速铁路从事指导车长、列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员等岗位，面向城市轨道交通的站务员、值班站长等岗位，也可在传统铁路或者其他旅客运输企业从事相关领域工作。部分学生可选择参加民航服务工作或高星级酒店服务及管理工作。

   中等职业学校自身则要积极开展好“职业教育活动周”“职业学校体验日”等活动，吸引更多的家庭关注职业教育、了解职业教育。家长还要转变对中等职业教育的刻板印象，帮助孩子选择一条更适合其发展的教育道路。第二，要完善对中等职业教育的管理制度，并推进整个社会人才选拔与评价制度的**。如果招考制度仍旧按照分数高低选拔学生，让高分者读普通高中，低分者被迫进入中等职业学校，那么很难改变中等职业教育“低人一等”的负面形象，切不可把教育“分流”变为“分层”。如果国有企业等用人单位在选拔人才时仍旧以学历高低论人才，而不重视考核技能水平，那么中等职业教育毕业生将很难进入“主要劳动力市场”。如果技术工人的薪酬待遇、上升空间与社会地位不能得到保障的话，很难想象会有学生在高中阶段教育中主动选择中等职业教育。第三，完善现代职业教育体系，***提高中等职业教育的教育质量。一方面，要搭建中等职业教育的升学“立交桥”，完善中高职衔接机制、中本衔接机制，为学生进一步学习深造打开上升通道。另一方面，要建立普通高中和中等职业学校合作机制，探索“课程互选、学分互认、资源互通”，并建立中等职业学校和普通高中统一招生平台。只要您愿意，每一天都可以成为改变命运的起点。选择我们，让未来更精彩！

    动车组属国家新近开发投产的客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投入规划额为11568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁学校毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的改善。 好的的师资团队，带领行业发展的前沿知识。普定国内专科院校

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机电气工程系是学院办学历史悠久的系部之一，开设电气自动化设备安装与维修、工业机器人应用与维护、机电设备安装与维修、数控加工等9个专业。是、省级高技能人才培训基地，拥有省级技能大师工作室1个，六盘水凉都工匠场1个，建有PCS变频技术、机电一体化、智能制造、工业机器人电梯维检中心等15个实训场地和专业实训室。拥有世界技能大赛电气装置省级集训基地。近年来多次选派教师和学生参加、省级各类电气专业技能大赛，获省级二等奖以上68人/次。紫云专科院校那个正规