防冻液多久更换一次？防冻液更换周期需根据厂家手册为准，通常每2年或4万公里更换一次，较长为每4年或6万公里更换一次。有少数汽车厂家防冻液支持终身免更换，只需要定期检查，由于这种防冻液流动性稍差，需要注意冷却系统循环散热是否正常。如何挑选较合适的防冻液？对于车主来说在选择的基础上较需要注意的就是包装上冰点标识，建议还是参考实际居住地的冬季较低气温，然后再下降10-15摄氏度为宜。一般情况下，选择适用于-30-40℃的防冻液大多没什么问题。防冻液颜色不同有什么讲究？防冻液的颜色不同，但它们的功效都是一样的，防冻加上冷却，并不会因为颜色的不同而产生不同的功效。而且颜色也只是厂商进行区分的因素，并不反映特殊的功效。选择适合地区气候变化的汽车防冻液非常重要。成都车用防冻液有没有腐蚀性

将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的较高标记“MAXT”为止。河南发动机冷却液哪家有卖每个汽车用的汽车防冻液品牌可能都不同，所以请仔细阅读说明书。

新手司机经常会被“简称”迷惑，防冻液和冷却液的称呼就误导了不少司机；其实防冻液就是冷却液、冷却液也是防冻液，全称“防冻冷却液”，其同时具备两种功能，所以并不需要根据季节的变化而刻意更换，冬季的发动机也是需要冷却的哦。燃油汽车使用的发动机叫作“内燃式热机”，运行基础是依靠燃油燃烧做功产生的热能来转化为机械能；燃油燃烧的火焰温度很高，汽油机可以达到1200度，柴油机可以达到1800度，而且增压实现富氧燃烧的温度会更高。可是燃烧产生的大量热能只有一小部分可以转化为动力，剩余的大部分都会被冷却、磨损和进排气等因素损耗掉；其中热能会从高温物体传导至低温物体，发动机的机体则会持续吸收热能，如果不进行冷却则会融化变形直到报废。

防冻液又被称为防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用，保持在低温天气时冷却系统不冻结。些细心的车主会发现，汽车使用时间长了，防冻液就会减少一些，这是为什么呢？其实，防冻液减少的情况很多车都有，较常见的大多有三种情况：自然损耗。汽车的各种油液是有损耗的，防冻液因为担负着为汽车发动机冷却的责任，常常处于高温状态，一般情况下，防冻液1年损耗10%—36%左右算正常。根据国家能源局发布的NB/SH/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》技术要求，防冻液的50%体积分数沸点在都在100℃以上，损耗主要是自然挥发，在不更换的情况下，1年损耗10%—36%之间。的水温，提高引擎的效率和性能。

-15℃选择什么规格的防冻液--市场上防冻液的冰点 有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区较低气温低10℃以上的为宜。在冬季应选择使用低冰点的防冻液，冰点越低，防冻液的抗冻性能越强。在北京一般选择冰点为-30℃的防冻液。应重视防腐功能：市面上防冻液种类众多，质量难免鱼龙混杂，一般小调和厂生产的防冻液则只对防冻液的冰点测定后即投放市场。防冻液并非越纯越好--首先，不要直接加注防冻液母液，防冻液并非越纯越好，直接加注防冻液母液，会出现防冻液变质、低温黏度增大以及发动机温度高等现象，影响车辆的使用寿命。其次加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行清洗。防冻液能除垢，若直接加入，会让脱落的水垢堵塞水管，造成散热不良。之后要注意的是，不可用自来水稀释防冻液，以免自来水中的水垢、杂质和防冻液中的添加剂起反应，生成沉淀。汽车防冻液可以保护汽车引擎免受冻结损坏。成都车用防冻液有没有腐蚀性

如果汽车防冻液泄漏，可以通过添加水来暂时解决问题，但要尽快修补漏洞。成都车用防冻液有没有腐蚀性

防冻液之所以有那么多不同的颜色，关键还是各个防冻液厂商配方的不同。从成分来看，一般来说乙二醇是绿色，丙二醇是红色带点橘，丙三醇是蓝色的。同时为了防止和其他液体弄混，防止人误食，很多厂商也会添加不同的颜色配方，从而进行区分。其实防冻液全称叫“防冻冷却液”，一般大家说所得防冻液、冷却液都是一回事儿，就是在发动机冷却系统中循环的带有防冻、防沸功能的冷却介质，主要作用是给发动机降温。许多人认为防冻液只是冬天才使用，其实并不是这样。简单来说这是一种冬天防冻，夏天防沸的神奇液体。成都车用防冻液有没有腐蚀性