液压制动（刹车）液是用于液压制动系统中传递压力以制止车轮转动的一种功能性液体。其制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。性能指标:由于其优劣直接关系刹车的可靠程度，因此制动液的选购事关车友生命安全，绝不可掉以轻心。我国现行的制动液标准GB12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准，共有15项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能和防锈性能。制动液需要经过严格的测试和质量认证，以确保其符合相关的行业标准。郑州车厂制动液要多少钱

合格达标的制动液有几个特性：1.在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；2.对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；3.能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。对制动液的性能要求是：1、粘温性好，凝固点低，低温流动性好；2、沸点高，高温下不产生气阻；3、使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。传统的制动液是以乙二醇为基础的液压传动油，乙二醇制动液的较大弱是易吸水，从而降低它的沸点，当快速刹车时，刹车所产生的高温会导致水和乙二醇混合液沸腾，产生气塞现象，并引起刹车液贮量的衰减。此外吸水后的乙二醇刹车液还会对油漆的表面产生腐蚀作用。由于硅油具有优良的化学惰性、疏水性和耐高温性能，因此可圆满地克服乙二醇基刹车液所产生的腐蚀、气塞和贮量衰减难题。河南高级合成制动液安装制动液的储存和使用需要保持空气干燥和避光阴凉，以避免水分和其他杂质的污染和渗入。

制动液，也就是我们俗称的刹车油，一般情况下的保养周期是在两年左右，但是仔细观察你会发现，生活当中的很多私家车主不到一年就要换一次刹车油，也有的人奇葩，几年不换一次刹车油车也一样开，像他们这样不按照保养周期更换刹车油，到底是正确还是错误，如果是正确的，那我们又该如何判断自己的车辆应该提前、还是延后更换刹车油呢?制动液为何要定期更换?因为制动液使用久了以后，制动泵里的皮碗以及活塞都会有不同程度的磨损，这样会导致制动液变得浑浊，削弱制动效果。还有就是因为制动液有很强的吸水性，时间长了，制动液会对制动活塞造成较深的腐蚀，严重时会让制动力有效减弱，甚至失效，且制动液吸水后还会导致制动液沸点降低，导致制动器压力不足，影响制动效果。

现在市面上大部分普通家用车，一般都会采用DOT4的制动液，它是在DOT3醇醚型制动液的基础上添加了硼酸酯，因硼酸酯具有较强的抗湿能力，并且能分解所吸收的水分，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降，因此DOT4的沸点较DOT3得到明显提升。那小伙伴肯定会想，“既然沸点越高越好，我选择DOT5的制动液对车辆更好吧？”这就错了，DOT5沸点虽高，但腐蚀性非常大，一般都是专业级赛车或超跑在使用，我们普通家用车采用这种制动液，往往会适得其反。相比频繁更换的机油，刹车油的长效性要优异许多，一般可以维持2年甚至更久不换。不过，随着时间的流逝，同样会劣质和变质。在进行制动时，刹车片和刹车盘发生剧烈摩擦，因高温产生的气体，沸腾后经过蒸发出现在刹车管道内，久而久之就造成了制动力的下降。制动液的性能和品质影响着车辆制动防护和驾驶安全性能，车主和驾驶者需要高度重视。

何为优良制动液？1、沸点越高越好，较低蒸发性。沸点不低于205℃，当汽车长时间行驶、在高速或下坡行驶时，温度会高达数百度。制动液温度随着刹车蹄片温度升高而升高，若制动液沸点不够高，制动液汽化，产生气泡，踩刹车发软，不能立即达到刹车目的，就不能保证行车安全性。2、对刹车系统各种金属防锈性好。一般制动液腐蚀性较强，但优越制动液对各类金属防腐性防锈性有效减少，可延长刹车油泵寿命，若加了劣质制动液就会很快腐蚀金属，对行车造成危害。3、低温流动性很好，这对于严寒地区特别明显。使用优越制动液在严寒时制动一样灵敏、可靠。而使用劣质制动液温性能差，凝固点高，低于-20℃气温就会有凝固现象发生，有效影响行车安全。制动液的更换和调整，需要根据车辆制造商的建议和要求进行，以确保车辆行驶和驾驶人员安全性能的高度。北京制动液品牌

制动液的质量和性能，需要得到车主和驾驶者的日常关注和重视，以确保车辆行驶和驾驶安全性能。郑州车厂制动液要多少钱

制动液的分类及标准要求:一般来说制动液按其原料、工艺和使用要求的不同，可分为醇型制动液、矿油型制动液和合成制动液，其中合成制动液具有凝点低、沸点高、不易产生气阻、抗腐蚀等优点，被普遍应用于高速、大负荷的汽车上。优越制动液应符合美国交通部DOT3和DOT4标准，这是国际认可的制动液标准。我国交通部和公安部制定JG3和JG4标准，也是参照美国标准制定的。国内生产的制动液80年代前一直使用醇型制动液，这种制动液的缺点是沸点较低，高温行车易发生气阻，低温性能较差，像在我国北方地区-25℃以下会出现白色结晶，不能满足车辆使用需求，气温适用范围小。郑州车厂制动液要多少钱