车站站台计算如下：1）站台计算长度取值大连地铁车站因采用6B车辆编组列车，站台计算长度为113m。2）站台的宽度计算侧站台宽度计算公式为：b=Q上、下×ρ/L+M或b=Q上×ρ/L+ba。Q上的单侧每列车远期高峰小时上车客流量；Q上、下的单侧每列车远期高峰小时上、下车客流量；M的站台边缘至站台门立柱内侧的距离。本次设计为安全门，M暂取；L的车站计算长度；ρ的车站站台上人流密度（～），取中间值；ba的站台边安全距离，取，本次设计以M值替代。根据机场站客流提供资料分析，超高峰系数取。经计算，当Q上＝3596×≈162人，b＝162×＋≈。当Q上、下＝（1465+3596）×≈228人，b＝228×≈。经计算侧站台宽度为（取大值），根据地铁规范要求，侧站台宽度≥，因此取值。3）岛式站台宽度计算公式为Bd=2b+d+bt。其中：Bd的岛式站台宽度（m）；b的侧站台宽度（m）；d的纵梁或柱宽之和（m）；bt的每组楼梯和自动扶梯宽度之和（含扶梯之间、楼扶梯之间以及楼扶梯与纵梁间的装修层厚度和施工间隙m）；经计算，Bd=2××，站台宽度取10m。4）站台与站厅之间楼、扶梯宽度计算上行自动扶梯宽度计算：（1465+3596）×≈；下行楼梯宽度计算：(4482+2158)×＝。因此。应在分解后的估算基础上组织限额设计，指导项目的材料与设备选型。靠谱的甲级建筑工程设计公司合作加盟设立分公司的费用

    采用站厅、站台的设备用房形式。2）优化风亭设计方案，优化后两组风亭由高风亭调整为低矮敞口风亭，充分考虑风亭对周围景观的影响。3）出入口与周边建筑防火间距较近，为满足防火要求，经**论证，并经相关部门同意，对该出入口增设罩棚，满足建筑设计防火规范对侧墙和屋顶的相关要求。4）优化与商业联通出入口防火分隔措施，设置两道防火卷帘门，火灾工况下由地铁和商业分别控制，实现地铁与商业部分的有利防火分隔，保证乘客安全疏散。8建议1）机场站作为与机场换乘的重点站，设计阶段应提高机场站的服务能力，车站4个出入口应尽量全部做出，且考虑不少于设置两扶一楼，车站内闸机、楼扶梯等应与其匹配。机场站1号出入口采用一楼一扶设置，出入口宽度4m，提升高度9m。该出入口已施工完成，为提高该口的服务能力，对该出入口改造方案如下：将原设计楼梯破除，改造为扶梯，并在垂直电梯位置增设备用楼梯，地面罩棚与垂梯合建，改造为两扶一楼（见图3）。2）机场站3号出入口原设计为疏散口，并按疏散口设计，的设置楼梯，宽度为，提升高度。该出入口已施工完成，为提高该口的服务能力，对该出入口改造方案如下：出入口加宽，增设两部扶梯，侧墙破出门洞，改造为两扶一楼。靠谱的甲级建筑工程设计公司合作加盟设立分公司的费用专项承包单位进行相关目标分解，确定应用点。并在后续的设计组织。

    促进和保障大野口河流域沿岸及下游人口、资源、环境和经济社会的协调发展。2大野口河河道治理工程防洪堤堤身结构设计、堤顶宽度、堤坡、堤岸上防护等设计根据计算，大野口河桩号0+000～1+500段基础冲刷深度为～，16+500～25+500段基础冲刷深度为～；大苦水河基础冲刷深度为～；珠山河基础冲刷深度为～；红沟石河基础冲刷深度为～。根据工程地质资料，防洪堤基础埋深不得小于的大冻土深度。因此，大野口河及其支流新建防洪堤的基础埋深确定为：大野口河桩号0+000～1+500段防洪堤基础埋深，16+500～25+500段防洪堤基础埋深；大苦水河0+000～5+000段防洪堤基础埋深；珠山河0+000～3+020段防洪堤基础埋深；红沟石河0+860～3+925段防洪堤基础埋深。堤顶宽度应根据堤身稳定、管理维护、施工、交通要求确定。按照《堤防工程设计规范》（GB50286-98），5级堤防顶宽不宜小于3m，结合工程实际，设计堤顶宽取，砂砾石路面，堤顶向临水侧倾斜，坡度为2%。堤坡根据堤防等级、结构、堤高、填筑材料等条件，采用坡式防洪堤，经计算确定防洪堤临水坡边坡1∶，背边坡1∶。混凝土板护面厚度为，坡顶取。根据以上计算成果，以大野口河桩号18+500处防洪堤横断面作为典型断面。

    采用采用现浇C25钢筋混凝土结构，基础采用5．0m灌注桩；穿堤涵洞长13m，结构采用现浇C25钢筋混凝土箱涵结构。闸门采用5孔3m×3．5m平板铸铁闸门，设LQ－2×5t手电两用螺杆式启闭机3套。4结论马壁峪稷山县段河道治理工程的实施，不的提高了河道的防洪标准，保障了沿河村庄、工厂及农田的防洪安全，以及沿河居民的生命财产，而且对于改善当地生态环境，促进各行业的的发展，对于维护社会的稳定，推进社会主义新农村建设，也起了积极作用，因此该项目是一项利国利民、费省效宏的工程。作者:畅海燕单位:山西省运城市水利勘测设计研究院第三篇1河道、防洪堤现状乌溪江（乌引渠首水利枢纽～崇文大桥）建有乌引渠首枢纽工程、柯山、柯达电站等水利工程。其中，乌引渠首枢纽至崇文大桥段河道的水资源时空分布变化很大，该段河道自然河川生态功能减弱，生物栖息地遭破坏，河道自净能力降低。且处于本段河道上的石室老大桥桥面高程较低且净跨不足，阻水严重，该桥梁目前已禁止通行。柯城区鲟鱼基地至石室老大桥防洪堤段建有浆砌卵石护岸，防洪标准低于10年一遇；石室老大桥至溪东埂上游段为河道土质岸坡；溪东埂段为原三江治理老堤。2005年9月自来水管道埋设于迎水坡。价人员共同针对不同施工方案在技术上、经济上表现进行对比，选择。

    “代理”是指代理人在代理范围内，以被代理人的名义或自己的名义的与第三人进行民事行为，由此产生的法律效果直接或间接归属被代理人的法律制度。民法所解释的代理的特征之一是：代理所产生的法律效果是由委托方承担的。而在代建制中，代建人接受业主即投资方的委托，承担建设项目全过程的管理工作，在此过程中产生的民事责任是由代建方承担的，这与民法中规定的代理的含义相违背，因此“代”解释为“代理”是不合理的。作者认为，虽然代建机构作为项目法人的制度设计与现行的法律环境还存在一定矛盾，但是代建制还是应该属于委托代理范畴的。原因如下：①代建制是一种管理模式。具体说来就是由谁来管理工程。建国以来，经历了4种管理模式：业主自管、监理、项目管理、代建制。从这个层面上分析，代建制是现阶段的高级的工程管理模式，这个概念是很的的，所涉及的合同内容和形式也是不一样的。但针对具体的代建合同而言，业主将工程项目管理工作委托给代建单位，代建单位完成委托任务，并得到相应的报酬，这是比较完整意义上的委托代理；②对代建制是否属于委托代理关系的争论焦点在于：代建人在工程建设过程中承担风险。、地质情况、主要材料及设备价格等信息，在保障资料的准确性和可。靠谱的甲级建筑工程设计公司合作加盟设立分公司的费用

求条件的落地情况，这也是初步设计管理的重点工作。项目投资目标。靠谱的甲级建筑工程设计公司合作加盟设立分公司的费用

    可见对于EPC项目,成本控制在合同签定前已经开始。2.签定EPC工程项目合同是EPC工程项目成本控制的的关键控制点。在签定EPC合同时应作到标的详尽,时间明确,权责明析。应遵循国际惯例与当地法规,严密合同条款。此阶段要想做好成本控制需要项目管理人员有丰富的工程管理经验和前瞻性,对可能发生的情况有提前的预计,并对合同实施过程中突发事件做好预警、预案。项目经理博客3.对于设计阶成本控制的重要程度,有一个观点是被普遍认同的,就是产品成本的80%是约束性成本,并且在产品的设计阶段就已经确定。EPC项目成本控制在设计阶段主要是优化设计方案,在技术层面注入经济原则。EPC工程项目设计方案选择与评定应综合考虑多方因素,经济成本大小是评定优化与否的一个明显标志。优化设计方案一方面体现在材料与结构的选择,不同的材料不同的结构方式会对成本造成很大的差别;另一方面是工艺设计,工艺设计人员应选择先进的、低成本的且易施工的工艺流程。。EPC工程项目的外部环境主要可分为自然和社会两个方面内容。在采购阶段,要应对外部环境的变化,事先需作好预案。比如的搜集供货商资料及替代品的市场分布情况。。这不的对项目的质量、进度进行监控,同时也达到成本控制的目的。靠谱的甲级建筑工程设计公司合作加盟设立分公司的费用

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