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接口端的所述底面金属板设有纵向拼接槽；任意两块锁扣拼接金属复合板的接头端和接口端相互对应并可相互拼接。进一步的，所述顶面金属板拼接结构为波浪形卡接结构。进一步的，所述横向拼接结构为位于所述金属芯板端面上的圆弧面型凸台和凹槽。进一步的，所述纵向拼接结构为位于所述金属芯板底部的弧形凸台，所述纵向拼接槽为与所述纵向拼接结构匹配的弧形凹槽。进一步的，接头端的所述顶面金属板伸出所述底面金属板的距离为3-5cm，接头端的所述金属芯板伸出所述底面金属板的距离为8-12cm。进一步的，所述金属芯板、顶面金属板及底面金属板的材料为铝、铝合金、钢、镀锌钢、钛或铜的任意组合。本实用新型的一种锁扣拼接金属复合...

所述平衡块分总成安装在基座主体上。[0006]进一步地，所述把手总成为整体注塑而成的整体结构，或是包括一个把手主体和一个把手盖的分体结构，所述把手盖固定安装在把手主体上。所述把手主体与把手盖之间安装有电子模块。[0007]进一步地，所述基座主体上还安装有防盗板。[0008]进一步地，所述平衡块分总成包括平衡块，平衡块弹簧，平衡块销轴，圆棒；所述平衡块销轴穿过平衡块弹簧和平衡块，平衡块销轴两端固定在基座主体上，将平衡块分总成固定在基座主体上；所述平衡块弹簧的一端固定在平衡块上，另一端固定在基座主体上，使得平衡块弹簧的拉力和扭力都作用在平衡块上；作为汽车碰撞时的安全配重装置的所述圆棒安装在...

该门把手具有把手杠杆，该把手杠杆可在齐平位置、就绪位置和向内咔哒位置之间移动，在所述齐平位置中该把手杠杆与门板的外表面齐平，在所述就绪位置中该把手杠杆通过电动机伸出并可由使用者抓握，在所述向内咔哒位置中，预加载的推-推单元被释放，从而在不致动电动机的情况下将把手杠杆置于就绪位置，该门把手包括：·中心轴，该中心轴连接把手杠杆，·与中心轴旋转地联接的联接齿轮，该联接齿轮与电动机相互作用，以便在电动机致动时使把手杠杆从齐平位置移动到就绪位置，·与中心轴旋转地联接的推-推杠杆柱体，该推-推杠杆柱体在把手杠杆被向内推到咔哒位置时经由推-推杠杆与推-推单元相互作用，以便释放预加载的推-推单元并将所...

例如蜗杆驱动器和齿轮机构)使把手杠杆进入运动状态，该减速机构在增大转矩值的同时降低了电动机致动的转速。当使用者将杠杆从齐平位置推到咔哒位置时，所述减速机构被反向致动。在由于温度而增加的摩擦而导致不可逆的情况下，由此产生的反向致动可能导致减速机构损坏甚至破裂，从而有可能在手动后备开门时以及在**正常的电动致动(例如，在给电池再充电或解除电动机故障之后)危及整个门把手的操作。技术实现要素：为了克服上述缺点，本发明提出一种用于车门把手的联接装置，该门把手具有把手杠杆，该把手杠杆能在齐平位置、就绪位置和向内咔哒(碰响，发出咔哒声，click)位置之间移动，在所述齐平位置中该把手杠杆与门板的外表...

该联接齿轮与电动机相互作用，以便在电动机致动时使把手杠杆从齐平位置移动到就绪位置，其中，所述联接齿轮和所述推-推杠杆柱体中的一者包括轴向突起，另一者包括圆弧形凹部，该轴向突起接合在该圆弧形凹部中，以便允许联接齿轮和推-推杠杆柱体在至少与把手杠杆的就绪位置和咔哒位置之间的角向(角度上的)距离相对应的角度范围内进行自由的相对旋转。相对的自由旋转运动允许当使用者将所述杠杆推入咔哒位置时以及当推-推单元将所述杠杆推入就绪位置时选择性地使杠杆和减速级脱开。所述联接装置可以具有以下分别地或组合地采用的特征中的一个或多个特征：轴向突起和圆弧形凹部构造成允许联接齿轮和推-推杠杆柱体在与把手杠杆的打开位...

该门把手具有把手杠杆，该把手杠杆可在齐平位置、就绪位置和向内咔哒位置之间移动，在所述齐平位置中该把手杠杆与门板的外表面齐平，在所述就绪位置中该把手杠杆通过电动机伸出并可由使用者抓握，在所述向内咔哒位置中，预加载的推-推单元被释放，从而在不致动电动机的情况下将把手杠杆置于就绪位置，该门把手包括：·中心轴，该中心轴连接把手杠杆，·与中心轴旋转地联接的联接齿轮，该联接齿轮与电动机相互作用，以便在电动机致动时使把手杠杆从齐平位置移动到就绪位置，·与中心轴旋转地联接的推-推杠杆柱体，该推-推杠杆柱体在把手杠杆被向内推到咔哒位置时经由推-推杠杆与推-推单元相互作用，以便释放预加载的推-推单元并将所...

在提升了复合板的安装效率同时也保证了相邻复合板之间的可靠贴合。附图说明图1为本实用新型的一种锁扣拼接金属复合板的结构示意图。具体实施方式为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例进行详细地说明：请参阅图1，本实用新型的，一种锁扣拼接金属复合板，包括金属芯板1以及设置在金属芯板两侧的顶面金属板2和底面金属板3。金属芯板、顶面金属板及底面金属板的材料为铝、铝合金、钢、镀锌钢、钛或铜的任意组合。为了实现同一行锁扣拼接金属复合板的依次首尾拼接，从而将同一行的拼接金属复合板一体成型，因此锁扣拼接金属复合板划分为接头端和接口端。在本实施例中，锁扣拼接金属复合板的右侧为接头端，...

在所有的附图中，相同的附图标记适用于相同的元件。尽管附图指的是本发明的具体实施例，但是可以通过稍微组合或变更所表示的实施例可以获得其它实施例，所述新实施例也在本发明的范围内。具体实施方式图1示出了具有内置的门把手1的车辆门板100的一系列示意性剖视图。门板100形成车辆的外表面，门把手1主要由其把手杠杆3(意在由使用者抓住并使其运动的部件)和把手框架5(在致动过程中保持静止的部件)表示。术语“向内(内侧)”、“向外(外侧)”及其等效术语是相对于车辆的内部和外部定义的。在图1的***剖视图中，把手杠杆3处于齐平位置。在所述齐平位置，把手杠杆3的外表面与门板100齐平。当车辆行驶时以及当车...

当今社会上有很多学**的师傅，并且每个行业的锁匠师傅都比较多，为此关于汽车锁的师傅怎么样，为什么手速和手法都相当了得，对此关于学汽车**修锁技术哪有？下文将为大家介绍一番。很多时候，汽车**只有采用中控门锁的工作原理是将电能转化为机械能，用电动机带动齿轮转动来开关有什么样的不同点，或者汽车锁基本上，就是满足基本组成主要由门锁开关、门锁执行机构、门锁控制器。为此关于汽车锁的原理是什么，该怎么样去关注才是完美！产品类型只所以有不错开关技术，其实就像驾驶员在掌握着方向，对此我们该怎么样的目的准，装饰在门锁上，可以控制开关组成，这样就造成不错设计风格！门锁执行机构，当你有不存执行门锁的锁定和开...

一体式汽车外拉门把手的制作方法【技术领域】[0001]本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种一体式汽车外拉门把手。【背景技术】[0002]常见的汽车外门把手是由一个把手和一个与把手配合的门锁罩盖组成，这两个零件在一起组成汽车外门把手。门把手和罩盖这两个零件经常会出现间隙匹配问题，并且喷漆后颜色也会产生差异，产品的不良率高，如果把把手和罩盖合并为一个零件，合并后的把手安装进入基座很困难，即使能安装，其基座结构也很复杂。【实用新型内容】[0003]针对现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种一体式汽车外拉门把手和与门把手简易装配的基座结构，把手装配后能够在车门上固定牢靠。[00...

本实用新型涉及一种小的马达锁，主要用于保险柜(箱)、保密柜、***柜、防盗门等的锁闭的一个**零部件。背景技术：目前生产的电磁铁，尤其是一些低端保险柜(箱)、保管箱等所使用的电磁铁，线圈绕线少，弹簧线径细，只需轻轻震动箱体，电磁铁芯往下走，柜门很快轻松打开。另外目前市面上还有很多打着防震防摔口号的电磁铁，经过测试仍然起不到防震作用，因此保险柜(箱)的安全难以确保。今年公安部正**人员加紧对电子锁标准的修改和完善，本实用新型一种小的马达锁是通过利用电子控制面板变换信号，使伸缩电机带动锁舌伸缩，来控制锁闭机构，从而避免了由于震动而打**机构。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种小的马...

在所生产的产品中，大约有100万个门把手是采用威猛巴顿菲尔的AIRMOULD?气辅注塑技术生产的空心部件。气辅注塑成型外观完美的汽车门把手作为减小塑料部件壁厚的***的方法之一，气辅注塑还缩短了必要的冷却时间、减少了材料消耗，而且模具内无需复杂的机构。这项工艺看似简单，但为了获得比较好结果，却要求高精密的过程控制：第一步是完全填充型腔，通过型腔壁的冷却而使外层得到凝固。然后，剂量得到控制的氮气，在高达300bar的压力下通过注射喷嘴被吹入塑料熔体中，在此，加压的气体就像活塞一样发挥作用，令仍然是液态的塑料熔体通过一个机械打开的通道，从**区移入溢流腔中。根据门把手的类型，被推出的塑料熔...

不知道各位有没有注意到，很多汽车已经实现了不用钥匙进入汽车的门把手感应。***小编就是要介绍一下汽车门把手感应系统及其感应原理。汽车门把手感应原理-汽车门把手传感器测试系统汽车门把手传感器测试系统是一种基于NI-PCI的数据采集进行设计的。该系统针对BRIC型DHS的特殊外形和特殊测试需求，对系统的控制性和测量的准确性做了**的设计，提高了设备的自动化程度。在保证了系统的安全性、可靠性和Poka-Yoke要求的同时，也适合大批量、高稳定性测试需要。汽车门把手感应原理-汽车门把手传感器测试系统工作原理DHS(DoorHandleSensor)，是汽车无钥匙进入系统中实现身份识别功能和发送...

该门把手具有把手杠杆，该把手杠杆可在齐平位置、就绪位置和向内咔哒位置之间移动，在所述齐平位置中该把手杠杆与门板的外表面齐平，在所述就绪位置中该把手杠杆通过电动机伸出并可由使用者抓握，在所述向内咔哒位置中，预加载的推-推单元被释放，从而在不致动电动机的情况下将把手杠杆置于就绪位置，该门把手包括：·中心轴，该中心轴连接把手杠杆，·与中心轴旋转地联接的联接齿轮，该联接齿轮与电动机相互作用，以便在电动机致动时使把手杠杆从齐平位置移动到就绪位置，·与中心轴旋转地联接的推-推杠杆柱体，该推-推杠杆柱体在把手杠杆被向内推到咔哒位置时经由推-推杠杆与推-推单元相互作用，以便释放预加载的推-推单元并将所...

例如蜗杆驱动器和齿轮机构)使把手杠杆进入运动状态，该减速机构在增大转矩值的同时降低了电动机致动的转速。当使用者将杠杆从齐平位置推到咔哒位置时，所述减速机构被反向致动。在由于温度而增加的摩擦而导致不可逆的情况下，由此产生的反向致动可能导致减速机构损坏甚至破裂，从而有可能在手动后备开门时以及在**正常的电动致动(例如，在给电池再充电或解除电动机故障之后)危及整个门把手的操作。技术实现要素：为了克服上述缺点，本发明提出一种用于车门把手的联接装置，该门把手具有把手杠杆，该把手杠杆能在齐平位置、就绪位置和向内咔哒(碰响，发出咔哒声，click)位置之间移动，在所述齐平位置中该把手杠杆与门板的外表...

16)，与基座主体(6)卡合，所述平衡块(12)下端设有伸出结构(17)，与把手总成的后拉腿卡合。【**摘要】本实用新型涉及一种一体式汽车外拉门把手，包括把手总成，基座总成和锁芯，所述基座总成包括基座主体，平衡块分总成，钣金固定螺栓，锁芯固定螺栓，所述基座主体上设有前拉腿插入孔，后拉腿插入孔和锁芯插入孔，所述基座主体通过钣金固定螺栓固定在车门内，所述锁芯安装在基座主体上，通过锁芯固定螺栓固定在锁芯插入孔内；所述把手总成的前拉腿安装在前拉腿插入孔内，所述把手总成的后拉腿安装在后拉腿插入孔内；所述平衡块分总成安装在基座主体上。本实用新型基座上的平衡块与把手的连接方式简便，零件少，节约了成本...

在提升了复合板的安装效率同时也保证了相邻复合板之间的可靠贴合。附图说明图1为本实用新型的一种锁扣拼接金属复合板的结构示意图。具体实施方式为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例进行详细地说明：请参阅图1，本实用新型的，一种锁扣拼接金属复合板，包括金属芯板1以及设置在金属芯板两侧的顶面金属板2和底面金属板3。金属芯板、顶面金属板及底面金属板的材料为铝、铝合金、钢、镀锌钢、钛或铜的任意组合。为了实现同一行锁扣拼接金属复合板的依次首尾拼接，从而将同一行的拼接金属复合板一体成型，因此锁扣拼接金属复合板划分为接头端和接口端。在本实施例中，锁扣拼接金属复合板的右侧为接头端，...

特别是从齐平位置到就绪位置的运动。减速机构9包括例如一个或多个减速级，所述减速级具有减速齿轮和/或蜗杆和齿轮系统。减速机构9使联接装置200运动。该联接装置200包括杠杆基部11，在组装把手1时把手杠杆主体(未示出)被安装到该杠杆基部11上，以获得组装的把手杠杆3。框架5还收纳推-推单元13，推-推单元13包括围绕两个导杆17放置的两个推-推弹簧15。推-推弹簧15在被释放时推动滑动件19，该滑动件19承载推-推指状部21，该指状部21抵靠在联接装置200的推-推杠杆(参见图3a)上。推-推指状部21特别地由橡胶、软塑料或任何减振材料制成。弹簧15和导杆17被放置在释放机构23的两侧上...

释放机构卡扣并将滑动件19锁定在推-推弹簧15被压缩的位置：推压单元13再次被装备。在图6c中，把手弹簧35处于其**大压缩状态。一旦不再给电动机7供电，推-推单元13就从图6c的位置返回到图5a的初始位置，并由此将推-推杠杆柱体29、推-推杠杆45和因此把手杠杆3推回到齐平位置。同时，把手弹簧35将联接齿轮27带回到其图4a的位置。然后，把手1返回到它的其中把手杠杆3齐平并且推-推单元13被装备的构型，即图4a和5a所示的构型。此时，把手1就绪以用于再次使用，特别是在随后的电动机7发生故障的情况下，可以再次手动后备致动把手。从咔哒位置的返回特别是在电动机7没有致动的情况下完成，电动机...

所述基座主体6上还安装有防盗板11。[0018]如图3所示，所述平衡块分总成4包括平衡块12，平衡块弹簧13，平衡块销轴14，圆棒15;所述平衡块销轴14穿过平衡块弹簧13和平衡块12，平衡块销轴14两端固定在基座主体6上，将平衡块分总成4固定在基座主体6上；所述平衡块弹簧13的一端固定在平衡块12上，另一端固定在基座主体6上，使得平衡块弹簧13的拉力和扭力都作用在平衡块12上；所述圆棒15安装在平衡块12上，作为汽车碰撞时的安全配重装置，所述平衡块12上设有卡合机构16，能够与基座主体6卡合，所述平衡块12下端设有伸出结构17，能够与把手总成的后拉腿卡合。[0019]本实用新型的装配...

并使其进一步沿逆时针方向旋转以解锁并打开门板100。图5a、5b和5c示出了例如在电池或电动机7发生故障的情况下把手1的机械或后备致动。在图5a中，联接装置200再次被表示为处于齐平位置。对应于齐平位置和咔哒位置的推-推杠杆3和推-推指状部21的水平位置由垂直线表示，其中咔哒位置是**左边的位置，右边位置对应于齐平位置。在齐平位置，推-推杠杆45的远端抵靠推-推指状部21。推-推单元13处于装备(进入准备状态，随时备用，arm)状态：弹簧15被压缩，并且释放机构23被锁定。在图5a和5b之间，使用者向内按压把手杠杆3，以使所述把手杠杆3处于咔哒位置，如图5b所示。在图5b中，推-推杠杆...

所述平衡块分总成安装在基座主体上。[0006]进一步地，所述把手总成为整体注塑而成的整体结构，或是包括一个把手主体和一个把手盖的分体结构，所述把手盖固定安装在把手主体上。所述把手主体与把手盖之间安装有电子模块。[0007]进一步地，所述基座主体上还安装有防盗板。[0008]进一步地，所述平衡块分总成包括平衡块，平衡块弹簧，平衡块销轴，圆棒；所述平衡块销轴穿过平衡块弹簧和平衡块，平衡块销轴两端固定在基座主体上，将平衡块分总成固定在基座主体上；所述平衡块弹簧的一端固定在平衡块上，另一端固定在基座主体上，使得平衡块弹簧的拉力和扭力都作用在平衡块上；作为汽车碰撞时的安全配重装置的所述圆棒安装在...

一体式汽车外拉门把手的制作方法【技术领域】[0001]本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种一体式汽车外拉门把手。【背景技术】[0002]常见的汽车外门把手是由一个把手和一个与把手配合的门锁罩盖组成，这两个零件在一起组成汽车外门把手。门把手和罩盖这两个零件经常会出现间隙匹配问题，并且喷漆后颜色也会产生差异，产品的不良率高，如果把把手和罩盖合并为一个零件，合并后的把手安装进入基座很困难，即使能安装，其基座结构也很复杂。【实用新型内容】[0003]针对现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种一体式汽车外拉门把手和与门把手简易装配的基座结构，把手装配后能够在车门上固定牢靠。[00...

不知道各位有没有注意到，很多汽车已经实现了不用钥匙进入汽车的门把手感应。***小编就是要介绍一下汽车门把手感应系统及其感应原理。汽车门把手感应原理-汽车门把手传感器测试系统汽车门把手传感器测试系统是一种基于NI-PCI的数据采集进行设计的。该系统针对BRIC型DHS的特殊外形和特殊测试需求，对系统的控制性和测量的准确性做了**的设计，提高了设备的自动化程度。在保证了系统的安全性、可靠性和Poka-Yoke要求的同时，也适合大批量、高稳定性测试需要。汽车门把手感应原理-汽车门把手传感器测试系统工作原理DHS(DoorHandleSensor)，是汽车无钥匙进入系统中实现身份识别功能和发送...

由于T型车增加了封闭式车厢，使其终于拥有了完整的四个车门、四个把手。除此之外，门把手在造型设计上，也从原先袖珍的造型，整体变的更加修长，更符合人手的工程力学设计。叁汽车门把手升级阶段（20世纪30~60年代）早期车型门把手大多直接矗立在车门上，看起来比较方正、呆板，没有什么特别的设计感，车把手如此，车身也是如此。但到了20世纪30年代，流线型车身开始流行，甲壳虫圆润的车身外形也是受这一设计理念的影响。除了流线型车身之外，门把手也经历了多次改良，创新性的在车门上设计一个凹陷（也就是门碗），这样既可以把门把手设计的更加扁平，又不会让伸手开门变得困难。而这个设计不光在外观造型上充满新意，对降...

接口端的所述底面金属板设有纵向拼接槽；任意两块锁扣拼接金属复合板的接头端和接口端相互对应并可相互拼接。进一步的，所述顶面金属板拼接结构为波浪形卡接结构。进一步的，所述横向拼接结构为位于所述金属芯板端面上的圆弧面型凸台和凹槽。进一步的，所述纵向拼接结构为位于所述金属芯板底部的弧形凸台，所述纵向拼接槽为与所述纵向拼接结构匹配的弧形凹槽。进一步的，接头端的所述顶面金属板伸出所述底面金属板的距离为3-5cm，接头端的所述金属芯板伸出所述底面金属板的距离为8-12cm。进一步的，所述金属芯板、顶面金属板及底面金属板的材料为铝、铝合金、钢、镀锌钢、钛或铜的任意组合。本实用新型的一种锁扣拼接金属复合...

16)，与基座主体(6)卡合，所述平衡块(12)下端设有伸出结构(17)，与把手总成的后拉腿卡合。【**摘要】本实用新型涉及一种一体式汽车外拉门把手，包括把手总成，基座总成和锁芯，所述基座总成包括基座主体，平衡块分总成，钣金固定螺栓，锁芯固定螺栓，所述基座主体上设有前拉腿插入孔，后拉腿插入孔和锁芯插入孔，所述基座主体通过钣金固定螺栓固定在车门内，所述锁芯安装在基座主体上，通过锁芯固定螺栓固定在锁芯插入孔内；所述把手总成的前拉腿安装在前拉腿插入孔内，所述把手总成的后拉腿安装在后拉腿插入孔内；所述平衡块分总成安装在基座主体上。本实用新型基座上的平衡块与把手的连接方式简便，零件少，节约了成本...

想要更快更准的获得有价值的车辆信息，当然是关注曾一起谈笑话怀念啦，保定小姐姐专注于汽车领域的研究创作。本期给大家带来我的原创文章“汽车门把手的3个隐藏功能，新手学会后，有效提高驾驶技术和安全”。小编***来给大家介绍一下汽车门把手的三个隐藏功能，新手学会之后可以提高驾驶技术和安全，来看看吧。***个就是想看左边后视镜里参照物时候，首先将镜子摆正，然后车身是镜子里的25%，地平线是后视镜的1/2，这个时候汽车位置才是正确的，看懂了吗？第二个想要利用右边后视镜的调节的时候，车身也是占镜子的25%，天地占30%，当镜子调整以后，左侧车门的门把手就在后视镜的右下角，右侧车门的门把手在右侧后视镜...

使罩壳100***保护连接扣。上述盖体120设有卡扣121，壳体110设有匹配的卡台111，盖体120还设有拨动部122，该拨动部122从盖体120设有卡扣121的位置延伸设置，并且延伸交界处于盖体120上对应卡扣121的部位设成留空部123。具体到本实施例，上述卡扣121、卡台111以及拨动部122分别设有两个，分别对应设于***容置腔131和第二容置腔132，使盖体120与壳体110的盖合更紧密。拨动部122的设置方便了盖体120的开合工作，留空部123的设置易于操作人员掰弯拨动部122使卡扣121从卡台111脱离。进一步地，在盖体120异于与壳体110连接一侧、侧面a一侧、以及拨...

特别是从齐平位置到就绪位置的运动。减速机构9包括例如一个或多个减速级，所述减速级具有减速齿轮和/或蜗杆和齿轮系统。减速机构9使联接装置200运动。该联接装置200包括杠杆基部11，在组装把手1时把手杠杆主体(未示出)被安装到该杠杆基部11上，以获得组装的把手杠杆3。框架5还收纳推-推单元13，推-推单元13包括围绕两个导杆17放置的两个推-推弹簧15。推-推弹簧15在被释放时推动滑动件19，该滑动件19承载推-推指状部21，该指状部21抵靠在联接装置200的推-推杠杆(参见图3a)上。推-推指状部21特别地由橡胶、软塑料或任何减振材料制成。弹簧15和导杆17被放置在释放机构23的两侧上...