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紧固件是应用极普遍的机械基础件。随着2001年中国加入WTO，中国紧固件行业迅速发展，建成了全球规模极大、品种规格齐全的紧固件专业生产体系，并已成为全球极大的紧固件生产和出口基地。但是，近年来出口利润不断下降、欧美国家贸易壁垒高企，让中国紧固件出口企业面临多重困境，急需加快转型寻求突围。紧固件出口分析：每出口4个紧固件中就有一个是汽车紧固件行业分析：紧固件用途普遍，汽车行业需求极大紧固件为将两个或两个以上零件(或构件)紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表等上面，都可以看到各式各样的紧固件。它的特点是品种规格繁多...

随着汽车紧固件产业的发展，紧固件对装备、检测提出了更高的要求。我国汽车紧固件企业在装备和检测方面，除少数合资企业有比较强的能力外，大多数企业存在明显不足。整个装备、检测是相对落后的，检测技能水平也不高。对于一些汽车紧固件企业来说，需要很多专门性的加工设备，并且要配合大量相关检测设备，无形中奠定坚实的商品价值基础。尤其是品质的可靠性参差不齐，对以自动化装配为主的汽车工业是重大缺失。随着汽车紧固件“零缺陷”要求的逐步推进，主机厂对汽车紧固件的品质要求越来越高，比如要求不良率控制在60~90PPm，这个指标是非常难以做到的。按照非常严格的水平，进行人工挑选，控制在150~200PPm，已经是非常不错...

螺丝，是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。螺丝是紧固件的通用说法。紧定螺丝也叫无头螺丝，是一种供固定机件相对位置用的螺丝，是全丝杆的通过两孔相互连接两端用丝帽拧紧固定。主要用于固定两个零件之间的相对位置。我们俗话叫“止头螺丝”，作用相当于定位销的作用。使用时，把紧定螺丝旋入待固定的机件的螺孔中，以螺丝的末端紧压在另一机件的表面上，即使前一机件固定在后一机件上。开槽和内六角紧定螺丝用于钉头不允许外露的机回件上，方头紧定螺丝适用于钉头允许外露的机件上。螺丝的压紧力以开槽螺丝极小，方头螺丝比较大，内六角螺丝居中。锥端螺丝适用于强度小的机件上；无尖锥端螺丝...

紧固件涂料类型有哪些 基本螺纹紧固件连接的防松方法分为三种基本类型：a．不可拆卸的防松这是一种采用焊牢、粘结或冲点铆接等方式将可拆卸螺纹连接改变为不可拆卸螺纹连接的防松方法，是一种很可靠的传统防松方法。其缺点是螺纹紧固件不能重复使用。且操作麻烦。常用于某些要求防松高可靠而又不需拆卸的重要场合。b．机械固定件的防松利用机械固定件使螺纹件与被连接件之间或螺纹件与螺纹件之间固定和销紧，以制止松动。这种方法的优点是防松可靠,其防松可靠性一般取决于机械固定件（或紧固件本身，如开槽螺母）的静强度或疲劳强度。它的缺点是增加紧固连接的重量，制造及安装麻烦，不能进行机动安装，所以成本较高。由于其防松可靠性高，在...

选择何表面处理，是每一个设计者都面临的问题。可选择的表面处理类型很多，从普通油到金。但设计者应该选择可以经济的达到目的的表面处理。由于几乎所有商业紧固件都是由碳钢、合金钢制成，一些种类的紧固件希望能防止腐蚀，即使使用防腐蚀材料的紧固件，仍然需要表面处理来防止不同材料的腐蚀。此外，表面处理的镀层必须附着牢固，不能在安装和卸下的过程中脱落，对螺纹紧固件，镀层还需足够薄，使得镀后螺纹仍能旋合。一般镀层的温度限制比紧固件材料要低，因此还需考虑紧固件所处的工作温度要求。对于表面处理，人们一般关注的是美观和防腐，但紧固件的主要功能是紧固零部件，而表面处理对紧固件的紧固性能也有很大的影响，所以，选择表面处理...

铆接分为拉铆、压铆、旋铆、自冲铆接、无铆钉铆接等，进行压铆所需工具一般都是压铆机或大型压铆设备，下面是压铆的定义及压铆工序如何进行质量控制。什么是压铆？所谓的压铆就是指在进行铆接过程中在外界压力下，压铆件使机体材料发生塑性变形，而挤入铆装螺钉、螺母结构中特设的预制槽内，从而实现两个零件的可靠连接的方式。普通低碳钢、铝合金板、铜板板材适合于压接压铆螺母柱，对于不锈钢和高碳钢板材因为材质较硬，需要特制的高超度的压铆螺母柱，因此有压铆螺母柱和压铆螺母的钣金零件尽可能不采用不锈钢。压铆的非标螺母有两种，一种是压铆螺母柱，一种是压铆螺母。采用此种铆接形式实现与基材的连接的，此种铆接形式通常要求铆接零件的...

为了紧固件能够更好的使用,我们在使用紧固件时,需要定期进行维护,如定期对紧固件进行清洗,这样能够提高紧固件的使用效率。但是我们在清洗紧固件时,常会发现一些问题,主要有两大常见问题所在。1、漂洗时产生的污染紧固件淬火后用硅酸盐清洗剂清洗,然后漂洗,表面出现XX固体物质,将此物用红外光谱仪进行分析,证实是无机硅酸盐和氧化铁。这是因漂洗不彻底在紧固件表面残留有硅酸盐所致。2、紧固件堆放不合理紧固件回火后有变色迹象,用浸泡,让挥发后发现剩下油状残留物,此类物质是高含量的脂类物。说明紧固件在漂洗期受到清洗剂和淬火油类的污染,在热处理温度下融化,留下化学烧伤痕,此类物质证实紧固件表面不干净。用红外光谱仪进...

紧固件发展前景202年，中国紧固件步入“微增长”时代。尽管全年行业增幅放缓，但从中长期来看，我国紧固件需求仍处于快速增长阶段，预计到203年紧固件产销将达到720-750万吨。在这个“微增长”时代，中国紧固件产业仍将面临持续的压力和挑战，但同时也加速了行业洗牌，优胜劣汰，有利于提高产业集中度、促进技术的提升，有利于优化发展模式，使企业更注重增强自主创新能力和主旨竞争力。当前，我国国民经济建设正进入新的发展阶段。广东东莞螺丝紧固件生产厂家。泓富达。白云区哪些紧固件质量好国内强大度紧固件行业企业竞争格局强大度紧固件行业产业政策强大度紧固件产品技术标准与规我国强大度紧固件产品技术竞争格局中国强大度紧...

随着交通工具的越来越发达与文化科技的发展，世界正在开始融合成一个大家庭。企业的竞争也开始走向世界化。近几十年，我国紧固件令世人瞩目的发展速度，在使发达国家感到吃惊的同时，也让他们发现一个新型的大市场，跨国公司鱼贯而入。当国内企业忽然觉得在市场上生存得如此艰难时，强有力的竞争对手已遍地开花。近几年我国紧固件产品进口单价与出口单价的比值越来越大，近两年的比值竟超过了8倍，2007年我们用了紧固件出口创汇额的，可见我国的紧固件行业仍为发展中行业，大而不强，与美国、日本、欧洲发达国家的差距较大。所以我国紧固件必须的进一步提高技术的等级，已达到国际水平。紧固件企业要提高技术等级，必须先从设备...

注塑螺母将一种带有内螺纹且外部有滚花或者其它花纹的嵌件埋置在塑胶或者其它合金产品内，让主体产品上形成一个有效螺纹的产品，以得到更好的扭力和拉力性能，是各类热塑性、热固性塑胶零件专门嵌件，适用于不同要求热熔、超声波嵌件，模内注塑嵌件和冷压嵌件。注塑螺母是应用在注射成型类塑胶件上的螺纹连接件，其作用是在塑胶件上形成强度、耐锈蚀的内螺纹，为连接其它零部件提供基点，注塑螺母因造型多样、成本低、连接牢靠等优点被普遍使用，非标注塑螺母需要找螺母厂家进行定做。广东东莞紧固件哪家比较好。荔湾区定制紧固件有哪些紧固件是作紧固连接用且应用极为普遍的一类机械零件。本文分享部分常见紧固件的种类、用途，以及常见失效形式...

紧固件是用于机械连接、固定的一种通用零部件。紧固件热处理工艺分为加热和冷却两个过程，分别对两个过程进行合理地控制就能达到理想的热处理质量。(1)以ML35(32、40)等为主的螺栓、螺柱、螺钉、螺母及异型非标件，因材料淬透性的问题，该类零件在热处理过程中应选用冷却速度较快的淬火介质，从而满足零件淬火的硬度、金相组织及力学性能等各方面的要求。①当产品规格为M4～M16时，可选择3％～5％KR6480聚合物水落性淬火剂，如果选用35、35S钢，可放宽至M18～M20。②当产品规格为M10～M24时，可选择8％～10％KR7280水溶性淬火剂。③当产品规格大于M24时，可选择10％～15％KR728...

汽车紧固件紧固件安全性热处理2010年，国家推出了振兴汽车工业、船舶产业、装备制造业、电子信息业等几大产业的规划，此规划带动了国内汽车行业的高速发展，而汽车行业的发展必将带动国内汽车紧固件发展。面临着这样一个良好的发展契机，国内汽车紧固件行业却无法满足汽车行业的生产需求：一方面原材料强度无法满足高超度紧固件的需求，低强度紧固件市场饱和，而高超度异形紧固件长期依赖进口;另一方面企业技术薄弱，设备和人员更新慢，无法满足高超度紧固件的生产需求。为了满足高超度紧固件的生产需求，先进的热处理装备是其必备条件，而先进的热处理工艺是影响其内在质量的关键因素，二者缺一不可。目前我国汽车的高超度紧固件在质量、环...

紧固件是用于机械连接、固定的一种通用零部件。紧固件热处理工艺分为加热和冷却两个过程，分别对两个过程进行合理地控制就能达到理想的热处理质量。(1)以ML35(32、40)等为主的螺栓、螺柱、螺钉、螺母及异型非标件，因材料淬透性的问题，该类零件在热处理过程中应选用冷却速度较快的淬火介质，从而满足零件淬火的硬度、金相组织及力学性能等各方面的要求。①当产品规格为M4～M16时，可选择3％～5％KR6480聚合物水落性淬火剂，如果选用35、35S钢，可放宽至M18～M20。②当产品规格为M10～M24时，可选择8％～10％KR7280水溶性淬火剂。③当产品规格大于M24时，可选择10％～15％KR728...

紧固件加工锁死紧固件包括：螺栓、螺柱、螺钉、螺母、垫圈、销。锁死或咬死常发生在不锈钢，铝合金及钛合金材料的紧固件上，这些金属合金本身有防腐蚀性能，会在表面受损伤时，在金属表面产生一层薄的氧化层来防止进一步锈蚀。当不锈钢的紧固件被锁紧时，牙纹间所产生的压力与热量会破坏这一氧化层，使的金属螺纹间发生阻塞或剪切，进而发生黏着的现象。当这一现象持续发生时，将使不锈钢紧固件完全锁死，再也无法拆下或继续锁上。通常这一系列的阻塞_剪切_黏着_锁死的一连串动作就发生在短短几秒钟，所以正确认识使用这类紧固件，方可预防这种现象。正确选择产品a.使用前先确认产品的机械性能是否能满足使用需求，如螺丝的抗拉强度与螺母的...

产品检测项目：扭矩检测、力矩检测、硬度检测、抗滑移系数检测、有效力矩、锁紧性能、扭矩系数，紧固轴力、摩擦系数、抗滑移系数、拧入性试验，垫圈弹、韧性、氢脆试验、压扁、扩口、扩孔试验、弯曲、(单面、双面)剪切试验、摆锤冲击、应力松弛、高温蠕变、应力持久试验、横向振动、疲劳试验、金相分析（(显微组织分析、显微硬度测试)、化学成分测试等。外观尺寸：螺纹通止规、粗糙度、各类长度尺寸。力学性能：（布、洛、维）硬度、再回火试验、（常温、高温）拉伸试验、静载锚固、保证载荷、各类有效力矩、锁紧性能、扭矩系数，紧固轴力、摩擦系数、抗滑移系数、拧入性试验，垫圈弹、韧性、氢脆试验、压扁、扩口、扩孔试验、弯曲、（单面、...

紧固件涂料类型有哪些 基本螺纹紧固件连接的防松方法分为三种基本类型：a．不可拆卸的防松这是一种采用焊牢、粘结或冲点铆接等方式将可拆卸螺纹连接改变为不可拆卸螺纹连接的防松方法，是一种很可靠的传统防松方法。其缺点是螺纹紧固件不能重复使用。且操作麻烦。常用于某些要求防松高可靠而又不需拆卸的重要场合。b．机械固定件的防松利用机械固定件使螺纹件与被连接件之间或螺纹件与螺纹件之间固定和销紧，以制止松动。这种方法的优点是防松可靠,其防松可靠性一般取决于机械固定件（或紧固件本身，如开槽螺母）的静强度或疲劳强度。它的缺点是增加紧固连接的重量，制造及安装麻烦，不能进行机动安装，所以成本较高。由于其防松可靠性高，在...

紧固件涂料类型有哪些 基本螺纹紧固件连接的防松方法分为三种基本类型：a．不可拆卸的防松这是一种采用焊牢、粘结或冲点铆接等方式将可拆卸螺纹连接改变为不可拆卸螺纹连接的防松方法，是一种很可靠的传统防松方法。其缺点是螺纹紧固件不能重复使用。且操作麻烦。常用于某些要求防松高可靠而又不需拆卸的重要场合。b．机械固定件的防松利用机械固定件使螺纹件与被连接件之间或螺纹件与螺纹件之间固定和销紧，以制止松动。这种方法的优点是防松可靠,其防松可靠性一般取决于机械固定件（或紧固件本身，如开槽螺母）的静强度或疲劳强度。它的缺点是增加紧固连接的重量，制造及安装麻烦，不能进行机动安装，所以成本较高。由于其防松可靠性高，在...

表面处理膜层厚度普通为10-15微米，摩擦系数在。磷化的目的主要是：给基体金属提供维护，在一定水平上避免金属被腐蚀；用于涂漆前打底，进步漆膜层的附着力与防腐蚀才能；在金属冷加工工艺中起减摩光滑运用。磷化工艺类别依据性能不同可分为：除锈磷化工艺、耐磨减膜光滑磷化工艺、漆前磷化工艺。依据磷化膜体系分为：锌系、锌钙系、锌锰系、铁系、非晶相铁系。依据处置温度不同分为：常温磷化（不加温）、低温磷化（25-45℃）、中温磷化（60-70℃）、高温磷化（>80℃）工艺过程：除油除锈→水洗→外表调整活化——磷化→水洗——铬酸盐处置——烘干——涂油脂工业范畴的磷化应用：达克罗达克罗是DACROMET译音和缩写，...

国家核当局要求[2016]195号《关于进一步加强核电厂紧固件等大宗材料质量管理的通知》对紧固件等大宗材料质量管理提出了进一步要求，涉及设计、采购、制造、安装及验收等方面。主要要求有：①安全重要紧固件及其附件的设计、制造和安装等活动，均应按HAF003及相关导则建立并实施质保体系。②在安全分析报告中增加对紧固件的相关描述。③设计单位应按紧固件的规范分级和质保等级进行设计并提出明确的设计要求。④应对紧固件制造单位进行合格供方评价和监察，并加强制造过程的质量管理和控制。⑤紧固件使用前应开展入厂（场）复验工作，未进行复验或复验不合格批次的紧固件不得使用。⑥如紧固件失效，应进行失效分析。[2016]1...

美国市场紧固件进口来源地2017年，美国从中国进口极多的紧固件为：其他螺钉及螺栓。 不论是否带有螺母或垫圈)，进口量为，进口金额为，进口量为，进口金额为，进口量为，进口金额为。图8：中美贸易战涉及紧固件产品清单从中美贸易战极新进展来看，美国当局加增关税几乎涵盖了所有紧固件产品。这对于面临失去世界1/5市场份额的中国紧固件企业，可谓压力巨大。一方面，中国制造技术与发达国家相比仍有较大差距，中国紧固件行业近几年在创新驱动下实施结构调整、转型升级和提速增效，如果对美出口份额减少，势必将影响整个行业的产业发展速度。另一方面，对于中国紧固件企业来说，美国市场是全球极大的单一国家市场，受贸易战的波及，中国...

热锻压，是在金属再结晶温度以上进行的锻压。提高温度能改善金属的塑性，有利于提高工件的内在质量，使之不易开裂。高温度还能减小金属的变形抗力，降低所需锻压机械的吨位。但热锻压工序多，工件精度差，表面不光洁，锻件容易产生氧化、脱碳和烧损。当加工工件大、厚，材料强度高、塑性低时（如特厚板的滚弯、高碳钢棒的拔长等），都采用热锻压。提高温度能改善金属的塑性，使之不易开裂。高温度还能减小金属的变形抗力，降低所需锻压机械的吨位。高温变形有利于提高工件的内在质量。但热锻压工序多，工件精度差，表面不光洁，锻件容易产生氧化、脱碳和烧损。当金属(如铅、锡、锌、铜、铝等)有足够的塑性和变形量不大(如在大多数冲压加工中)...

紧固件失效的常见失效形式有装配拉长、疲劳断裂和延迟断裂。冷镦成形和螺纹加工（滚丝或搓丝、攻牙）螺纹紧固件的质量除材料外，成形设备和螺纹加工设备及模具（生产工艺及其装备）是保证其质量的关键因素。尤其是大批量多品种供货状态下，对加工精度要求高的汽车紧固件，如何保证产品的一致性及缺陷的预防是紧固件生产面临的问题之一。被调查公司的冷镦设备和螺纹加工设备，其国产设备约占40%，中国台湾设备占50%，进口（欧美、日本）设备约占0%；常见缺陷有尺寸和形位公差超差、头部折迭、螺纹流线镦断、齿部皱纹和裂纹等。国内紧固件厂限于资金或其他原因，较多采用国产设备和中国台湾设备来生产汽车用紧固件，对于保证大规模生产高级...

随着汽车紧固件产业的发展，紧固件对装备、检测提出了更高的要求。我国汽车紧固件企业在装备和检测方面，除少数合资企业有比较强的能力外，大多数企业存在明显不足。整个装备、检测是相对落后的，检测技能水平也不高。对于一些汽车紧固件企业来说，需要很多专门性的加工设备，并且要配合大量相关检测设备，无形中奠定坚实的商品价值基础。尤其是品质的可靠性参差不齐，对以自动化装配为主的汽车工业是重大缺失。随着汽车紧固件“零缺陷”要求的逐步推进，主机厂对汽车紧固件的品质要求越来越高，比如要求不良率控制在60~90PPm，这个指标是非常难以做到的。按照非常严格的水平，进行人工挑选，控制在150~200PPm，已经是非常不错...

表面处理膜层厚度普通为10-15微米，摩擦系数在。磷化的目的主要是：给基体金属提供维护，在一定水平上避免金属被腐蚀；用于涂漆前打底，进步漆膜层的附着力与防腐蚀才能；在金属冷加工工艺中起减摩光滑运用。磷化工艺类别依据性能不同可分为：除锈磷化工艺、耐磨减膜光滑磷化工艺、漆前磷化工艺。依据磷化膜体系分为：锌系、锌钙系、锌锰系、铁系、非晶相铁系。依据处置温度不同分为：常温磷化（不加温）、低温磷化（25-45℃）、中温磷化（60-70℃）、高温磷化（>80℃）工艺过程：除油除锈→水洗→外表调整活化——磷化→水洗——铬酸盐处置——烘干——涂油脂工业范畴的磷化应用：达克罗达克罗是DACROMET译音和缩写，...

随着交通工具的越来越发达与文化科技的发展，世界正在开始融合成一个大家庭。企业的竞争也开始走向世界化。近几十年，我国紧固件令世人瞩目的发展速度，在使发达国家感到吃惊的同时，也让他们发现一个新型的大市场，跨国公司鱼贯而入。当国内企业忽然觉得在市场上生存得如此艰难时，强有力的竞争对手已遍地开花。近几年我国紧固件产品进口单价与出口单价的比值越来越大，近两年的比值竟超过了8倍，2007年我们用了紧固件出口创汇额的，可见我国的紧固件行业仍为发展中行业，大而不强，与美国、日本、欧洲发达国家的差距较大。所以我国紧固件必须的进一步提高技术的等级，已达到国际水平。紧固件企业要提高技术等级，必须先从设备...

紧固件业务要求、不管是做什么行业的业务都是比较辛苦的，对于做紧固件的业务依然是比较艰辛的。经过长期的接触之后，我才知道了原来做紧固件的业务也是需要非常的用心才能够做好的。在做紧固件的业务中，并不是随便的人员都能够做的来的，也都是有着一定的要求。2、说到做紧固件的业务，不管是一个怎样的业务员，首先要具备的就是足够的耐心，这样我们就能够有的信心去做这份工作，有一些客户并不是难以跟我们进行沟通，只要我们有足够的耐心，那么我们能够和客户合作紧固件的机会就大一些，还有就是面对一些比较大的紧固件客户，有时候并不是说一次就能够拿得下来的，有的时候想要合作需要经过多次的接触才能够促成一次合作，所以作为一个业务...

紧固件表面处置螺丝紧固件为了外观能更漂亮美观，会用很多方式停止螺丝紧固件的外表处置。螺丝紧固件很多处置方式极端不环保，污染很大，所以近来年，越来越多的企业采用不锈钢材质制造螺丝。现在我们就走马观花地说说目前螺丝紧固件行业常用到的几种外表处置方式。紧固件的外表处置是经过一定的办法在工件外表构成掩盖层的过程，其目的是赋以工件外表美观、防腐蚀的效果，其处置办法可归结于以下几种：1、电镀：将承受电镀的部件浸于含有被堆积金属化合物的水溶液中，以电流经过镀液，使电镀金属析出并堆积在部件上。普通电镀有镀锌、铜、镍、铬、铜镍合金等，有时把煮黑（发蓝）、磷化等也包括其中。2、热浸镀锌：经过将碳钢部件浸没温度约为...

注塑螺母将一种带有内螺纹且外部有滚花或者其它花纹的嵌件埋置在塑胶或者其它合金产品内，让主体产品上形成一个有效螺纹的产品，以得到更好的扭力和拉力性能，是各类热塑性、热固性塑胶零件专门嵌件，适用于不同要求热熔、超声波嵌件，模内注塑嵌件和冷压嵌件。注塑螺母是应用在注射成型类塑胶件上的螺纹连接件，其作用是在塑胶件上形成强度、耐锈蚀的内螺纹，为连接其它零部件提供基点，注塑螺母因造型多样、成本低、连接牢靠等优点被普遍使用，非标注塑螺母需要找螺母厂家进行定做。广东东莞紧固件生产厂家排名。中山质量紧固件价格大全紧固件业务要求、不管是做什么行业的业务都是比较辛苦的，对于做紧固件的业务依然是比较艰辛的。经过长期的...

紧固件热处理的技术:为了获得高质量的汽车紧固件，紧固件在调质热处理的过程中，必须采用先进的热处理装备和先进的生产技术，保证热处理的顺利进行，从而使紧固件获得较高的抗拉强度和屈服强度比。调质热处理工艺主要包括加热、淬火和回火三个步骤，其中加热和回火前均需对原料进行彻底的清洗，整个步骤完成后即可进行着色后下线。比如东风汽车的紧固件，通过调质热处理需要达到四个强度级别的紧固件：8.8级、9.8级、10.9级和12.9级，而在热处理过程中，原材料材质、热处理调质炉温度、炉内气氛、淬火介质、成品后的质量检测等都是影响紧固件质量的关键因素。广东东莞紧固件哪家比较好。柳州紧固件出厂价格压铆螺母从材质和内螺纹...

紧固件在汽车成品中所占比例小，但对于整车造成的损害却是很大的，从发生事故的汽车来看，由于紧固件损坏造成的事故达一半以上，有的甚至危及人的生命安全，而追究紧固件损坏的原因，主要取决于紧固件所用材料的好坏。，主要起到连接的作用，当外界对结构件施加载荷的时侯，紧固件能够使结构件保持原有的连接状态而不产生失效。由于结构件所承受载荷的形式多变，如预紧载荷、工作载荷和冲击载荷，紧固件会在这些载荷的作用下产生失效，主要有断裂和松脱。而结构件中任何一个紧固件连接点的断裂和松脱，将会引起整个结构连接链的失效，其中断裂会造成结构连接件的断开。紧固件发生断裂的原因可以从以下三个方面进行分析，紧固件所用材料强度不够，...