第三方物流是介于客户和实际物流承担者之间,为生产商提供物流设计、控制和供应链管理的物流服务模式。这是物流服务体系中的层。这种服务完全不同于货代和承运人提供的劳务和基础设施的服务,而是采取虚拟经营的方式,销售专业的物流决策和管理技能,主要职能是总体成本控制和对供应链实施动态监控,表示了物流需求的比较本质思想。当中国货代企业实现这一物流服务,实际上已经完成了由单纯货代服务向货代物流服务的升级,可以说达到了物流服务的境界。需要指出的是,物流服务不是一种定型的东西,上述的物流服务模式单单表示了三种方向,中国的货代企业完全可以根据自身特点,进行优化组合,很限度地发挥自身的资源优势,设计出自己的综合物流服务产品。国际货运代理企业作为单独经营人从事国际货运代理业务。全球国际托运运费

国际货运代理的业务范围，其业务范围也扩宽到：（一）揽货、订舱、托运、仓储、包装；（二）货物的监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；（三）报关、报检、报验、保险；（四）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费；（五）国际展品、私人物品及过境货物运输代理；（六）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱）；（七）国际快递（不含私人信函）；（八）咨询及其他国际货运代理业务。这些规定预示着国际货运代理企业的业务范围的放开和扩宽。业务范围扩宽的合法化，促进了国际货运代理市场的蓬勃发展。国际货运代理物流业是中国现代物流产业的重要组成部分，也是生产服务业和服务贸易的重要组成部分。全球国际托运运费国际货运代理已渗透到国际贸易的每一领域。

我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务(其中,散杂货占70%,集装箱货占90%),90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成。随着国际贸易、运输方式的发展，国际货运代理企业已渗透到国际贸易的每一个领域，为国际贸易中不可缺少的重要组成部分。市场经济的迅速发展，使社会分工越加趋于明确，单一的贸易经营者或者单一的运输经营者都没有足够的力量亲自经营处理每项具体业务，他们需要委托代理人为其办理一系列商务手续，从而实现各自的目的。国际货运代理的基本特点是受委托人委托或授权，代办各种国际贸易、运输所需要服务的业务，并收取一定报酬，或作为单独的经营人完成并组织货物运输、保管等业务，因而被认为是国际运输的组织者，也被誉为国际贸易的桥梁和国际货物运输的设计师。

“国际”表示跨域国境的互动，“货运”表示“货物的运输”，“代理”是一个“中介”行业，组合起来是“组织跨国货物运输的中介”行业。国际货代作为国际物流的中流砥柱行业，肩负着协调运输的重要任务，需要把市场上的各种资源综合运用起来，让各种运输工具、运输服务都加入进来，一起去完成国际物流工作。这就意味着国际货代的从业人员必须对国际物流的各种运输方式、运输特点、运输要求以及国际贸易中买卖双方的服务需求有着了解，对专业知识和技能的要求极高！国际货运代理坚持个人通信和伟大的客户服务。

影响国际货运代理的都有哪些因素？货代公司员工的原因：当我们吧货物交给货运公司，帮助我们全权处理之后。假如说在人为失误的情况下也可能会对海运货代运输造成影响。这里面主要涉及到的人有海运业务员、海运操作员和海运跟单员。船代公司的原因：不要说除了货代公司会对货物的海运运输造成影响之外，船代公司也可能会成为影响货物运输的一个重要因素。当他们的船期早操作不当的情况下，突然间就延期了，这样就对对海运运输的时效性造成影响的。自然灾害的原因：前面我们所讲的原因可能都可以尽量的避免，但是如果我们在海运运输的过程中遇到自然灾害的话，那么这个客观存在的因素我们是一定避免不了的。国际货运代理的基本特点是受委托人委托或授权，代办各种国际贸易、运输所需要服务的业务。全球国际托运运费

国际货运代理人根据其办事机构和代理网络关系，考虑并决定所运货物是即时分拨还是进行临时仓储。全球国际托运运费

到2002年12月底为止，我国已有国际货运代理企业3775家（包括分公司），从业人员近30万人。其中，国有国际货运代理企业占了近70%，外商投资国际货运代理企业占了近30%。沿海地区国际货运代理企业占了70%，内陆地区国际货运代理企业占了30%。从事国际航空货运代理业务的企业361家，占大约9.6%。这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市，分布在30多个部门和领域，国有、集体、外商投资、股份制等多种经济成分并存，已经成为我国对外贸易运输事业的重要力量，对于我国对外贸易和国际运输事业的发展，乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。全球国际托运运费

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