正和铝业，您的液冷方案的顾问，不管是液冷板还是托盘，都可以一站式购齐请关注正和铝业公众号正和铝业Trumony本发明涉及汽车散热器技术领域，尤其涉及一种便于安装的新能源汽车散热器的散热方法。背景技术：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现有的新能源汽车在很多都是以氢发动机为动力源，氢发动机在使用时往往产生大量热量，需要使用散热器进行散热，现有的散热器内部的冷却液循环管往往都是一体式设计，制造工艺较为复杂，且不便于安装，并且冷却液循环管使用一段时间后水管的内壁容易结垢，影响散热效率，但是目前对冷却液水管内壁还没有一个简单的清理方法，为此我们提出一种便于安装的新能源汽车散热器。技术实现要素：本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装的新能源汽车散热器。为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种便于安装的新能源汽车散热器，包括散热器本体，散热器本体相互远离的一侧内壁上均分别固定有阵列分布的***安装块与第二安装块。1、电池散热，铝合金更专业。 2、铝电池散热解决方案？ 3动力源自液冷，我有正和铝业——动力电池液冷板！山西加工液冷板优点

    液冷槽内部的空间形成了液冷通道。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的两块液冷板间的拼接结构，通过将两块相同形状的液冷板按照轴对称方式和扇形条的两平面相连接，使两液冷板的进液孔和出液孔分别汇集在扇形条上设置的两三通孔内，实现了使用一套散热器就可以使两液冷板同时散热的目的；本实用新型结构简单合理、节能降耗、有效的拓展了产品的使用效果，市场前景广阔。附图说明图1为本实用新型的装配结构示意图。图中：1、液冷板a；2、液冷槽；3、进液孔；4、连接管；5、扇形条；6、三通孔a；7、液冷板b；8、出液孔；9、三通孔b；10、侧壁。具体实施方式通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，本实用新型并不局限于下面的实施例，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进；结合附图1所述的两块液冷板间的拼接结构，包括液冷板a1、扇形条5和液冷板b7，在液冷板a1的板面上设有液冷槽2，在液冷槽2的一端设有贯通液冷板a1侧壁10的进液孔3，在液冷槽2的另一端设有贯通液冷板a1侧壁10的出液孔8，液冷板b7和液冷板a1结构相同且轴对称设置，在扇形条5的一端设有三通孔a6。福建高频焊液冷板设计正所谓“动力电池，能量之源”。新能源汽车发展方向。正和铝业，**未来“芯”动力！

    2、通过***拉绳、第二拉绳、第三拉绳、第四拉绳、绕线辊、活动块、***安装块、第二安装块与冷却液管的设置，可通过绕线辊工作带动拉绳并带动活动块在冷却液管内部滑动，将管内壁上附着的结垢刮下，保证散热效率。本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，循环水管易于制造，便于拆卸和安装，并且实现了对冷却液循环水管内壁结垢物的刮除清理，保证散热效率，实用性强，适合推广。附图说明图1为本发明提出的一种便于安装的新能源汽车散热器的结构示意图；图2为本发明提出的一种便于安装的新能源汽车散热器的侧视剖面图；图3为本发明提出的一种便于安装的新能源汽车散热器的俯视图。图中：1***弹簧、2固定板、3***拉绳、4固定杆、5第二弹簧、6壳体、7***安装块、8散热器本体、9绕线辊、10散热片、11第三拉绳、12第二拉绳、13活动块、14第二安装块、15冷却液管、16活动杆、17安装壳、18风扇、19***电机、20***防尘网。具体实施方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例**是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种便于安装的新能源汽车散热器，包括散热器本体8。

    所述流通孔通过所述过液通道首尾连接以形成冷却流路，所述进液口和出液口形成于所述端盖，所述进液口插设有进水接头，所述出液口插设有出水接头。根据本实用新型的一些实施例，所述过液通道为迂回蜿蜒的蛇形，所述过液通道的两端分别形成为进口和出口，所述端盖具有与所述进口和所述出口相对的插口，所述进水接头经所述插口插入多个所述进口中的一个，所述出水接头经所述插口插入多个所述出口中的一个，其余所述插口通过堵盖封堵。根据本实用新型的一些实施例，所述连通件插入所述凸起部并与所述流通孔连通，所述连通件所插入的凸起部两侧的间隔筋被辅助紧固件连接。根据本实用新型的一些实施例，集成部件包括定位杆，所述定位杆与所述进水接头、出水接头位于同一端且邻近所述液冷板的边角设置。根据本实用新型第二方面实施例的液冷服务器，包括根据本实用新型上述***方面实施例的液冷板的集成部件。本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。苏州正和铝业致力于储能电池液冷设计开发总成！

    动力电池系统中，电池工作产生多余热量，热量通过电池或者模组与板型铝质器件表面接触的方式传递，**终被器件内部流道中通过的冷却液带走。这个板型铝质器件就是液冷板。水冷板作为一个整体，同时作用在一个或者多个电池模块上，水冷板作为整个电池包的组成构件，而非电池模块的构件电芯级别水冷板将水冷板或者导热性能良好的介质板材片材夹在电芯之间，成为模块的一部分，以达到更好的散热效果冲压式液冷板具有流道可任意设计、接触面积大、换热效果好、生产效率高、耐压与强度好等优点，但由于其需要开模，因此成本较高，且对平整度要求高，安装难度大。苏州正和铝业有限公司创建于2017年，“帮助科技落地、帮助客户成功”是我们的奋斗使命，“坚持绿色发展理念，为全球碳中和目标持续不断的贡献自己的力量”是我们的长期愿景，“以客户为中心、以奋斗者为本、立足传统拥抱变化、和谐发展”是我们始终坚持的价值观。目前公司已经通过ISO9001和TS16949等质量管理体系，以精益化的生产管理、严格稳定的质量体系和顾问式的市场服务，给客户带去真正的价值。 正和提供Trumony开发配套液冷板！云南个性化液冷板价格合理

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    液冷板是一中具有优良散热性能的散热器，液冷板通过在其内部不断流动冷却液体，进而能够保证有效对待冷却物体的降温处理。但是，现有液冷板在对待冷却物体进行降温处理时，对而待冷却物体整体的降温能力相同；然而，待冷却物体上实际的热分布并不均匀，往往存在局部高热区域；因而，现有液冷板很难兼顾待冷却物体的不同热区域的降温需求。因此，如何提供一种可以实现对待冷却物体的不同热区域同步均衡降温，成为一种继续解决的技术问题。技术实现要素：本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种高倍齿液冷板，旨在解决现有技术中现有液冷板很难兼顾待冷却物体的不同热区域的降温需求的问题。本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：一种高倍齿液冷板，其包括:开设有冷却液道的液冷板主体；盖合于所述液冷板主体上，用于密封所述冷却液道的液冷板盖板；以及设置于所述液冷板主体上，且与所述冷却液道连接的高倍齿散热器。山西加工液冷板优点

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