对于用车一族来说，积碳问题一直困扰着大家。积碳是如何产生的？哪些部位更容易产生积碳？产生积碳后具体的现象及解决方法有哪些？小编就带着这些问题和各位一起详细的聊一聊积碳问题。说到积碳问题大家可能时间就会想到燃油问题，燃油质量差，燃油中的胶质，杂质，这些都是产生积碳的原因。但是各位有没有了解过其实加过高标号的燃油也会产生积碳。这个一直都是一个误区，很多车主认为间歇性的加点好油可以清理积碳。这里小编详细的给各位解释一下，燃油的标号主要指的就是燃油的辛烷值，辛烷值主要体现为燃油的抗爆燃能力。越高标号的燃油抗爆燃能力越强，也就意味着更不容易燃烧。所以当车辆气缸压缩比不能达到的时候，加了高标号燃油反而燃烧不完全，造成燃油浪费不说，还产生了积碳。小编解释到这里，是不更心疼花高价加的油了。汽车养护组合可以加盟吗？卡车养护组合

第二个积碳常见的部位大家也知道那就是节气门。节气门上积碳产生的原因主要是空气中的杂质与机油蒸汽产生的。归根到底还是进气系统的问题。进气量不够机油蒸汽就会附着气门背面，过滤空气不干净就会有杂质进来产生积碳。说到这里大家应该有感觉了吧。进气系统的防护关键在于空气滤芯，很多车主在养车时往往会选择在汽配随便买点便宜的空气滤芯，感觉节约了很多成本，殊不知就是这种心理造成了车辆大量积碳的产生，可能浪费的燃油钱都比滤芯贵了，何况发动机的寿命也会降低。正是所谓的省小钱花大钱。江苏货车养护组合哪家好判断火花塞的保养周期很简单。

盘刹的制动盘片质量需要提升，制动卡钳数量，活塞数量，制动皮等部件所耗费的成本与鼓刹不可等量齐观。农村烂泥路多的地方，不常跑高速，鼓刹的刹车力度更合适一些，同时鼓刹这种密封性更好的刹车系统应对恶劣环境的优势就体现出来了，而烂泥路对碟刹片杀伤力巨大的。鼓刹的制动反应速度不够线性和精细，所以很难基于鼓式刹车搭载ABS系统，盘式刹车则可以搭载ABS，实现均匀、快速有效的ABS制动。市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置。后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的。

先是涡轮增压的动力，它比较大优势就是动力较为强劲了，跟自然吸气相比较的话，他大概比自然吸气强出0.4到0.8的动力吧，就例如说你的汽车是涡轮增压的汽车，动力是1.4T，如果将这个数字转换成升，转换成自然吸气的话，那么就是1.4加上0.4或者是0.6和0.8，得出的结论是2.0，那也就是说1.4T的动力转换成自然吸气那就差不多是2.0L。涡轮增压发动机的动力强劲是优势，但是开起来不是很舒适，而自然吸气就不一样了，自然吸气虽然动力比较弱吧，但是人家的舒适度很好，所以说如果大家想要动力强的车辆的话，那就选择涡轮增压发动机，如果想要舒适性高的汽车的话，那就选择自然吸气发动机，那如果既想要动力又想要舒适性该怎么办呢？汽车保养六大基本常识，你都知道吗?

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