轴承承受载荷时,滚动体与滚道面接触区产生弹性变形。有些机械要求弹性变形尽量减至**小。一般而言,滚子轴承的弹性变形量小于球轴承。另外,某些应用场合要对轴承预先施加载荷,即预紧来提高刚性。预紧常常用于深沟球轴承、角接触球轴承及圆锥滚子轴承。(6)内外圈的倾斜轴的挠曲、轴及轴承座的加工精度、安装误差都会导致轴承内外圈的倾斜。倾斜较大时,调心球轴承、调心滚子轴承或带座外球面球轴承等具有调心性能的轴承是较佳的选择(参阅图 2.1)。要求耐腐蚀的应用场合,采用不锈钢。杭州6008ZZC3/2ASNTN轴承
深沟球轴承是应用**普遍的轴承类型,广泛应用于不同的领域。深沟球轴承包括带防尘盖及密封圈、内部填充润滑脂的密封轴承,应用方便。另外还包括,用于安装定位的外圈带止动环轴承、吸收轴承座温升引起的轴承配合面尺寸变化的膨胀补偿轴承、以及耐油污垢强的 TAB 型轴承等各种各样的轴承。球和内外圈接触点的连线与径向平面形成一个角度(接触角)。轴承通常设计成三种接触角。可以承受轴向载荷,由于存在接触角,所以无法单套应用,只能成对或组配应用。角接触球轴承包括双列角接触球轴承,其内圈和外圈分别作为一个整体,该轴承的接触角是25°。四点接触球轴承单套可以承受双向轴向载荷。但是,必须注意这种轴承有时会因不良载荷工况而发生温升及磨损问题。浙江UCFC209DNTN轴承型号非接触密封是利用轴和轴承座端盖之间的微小游隙的密封方法,几乎无摩擦,适宜于高速旋转。
作用于齿轮的载荷,可分解为切向(Kt),径向(Ks),及轴向(Ka)载荷。载荷大小及方向因齿轮种类不同而异。关于以下四种齿轮,作用于齿轮载荷的计算方法如下所示。(1)作用于平行齿轮的载荷 :图 4.1 ~图 4.3 所示为作用于平行轴的直齿圆柱齿轮及斜齿圆柱齿轮的载荷。已知来自轴输入的传递动力的场合下Kt = 19.1 × 106?HDp?n (4.3)Ks = Kt·tanα(直齿轮) (4.4a)= Kt· tanαcosβ (斜齿轮) (4.4b)Kr = Kt2 + Ks2 (4.5)Ka= Kt·tanβ(斜齿轮) (4.6)式中,Kt :齿轮切向载荷(切线力) NKs :齿轮径向载荷(分离力) NKr :垂直于齿轮轴的载荷(切线力与分离力之合力) NKa :与齿轮轴平行的载荷 NT :输入转矩 N·mmH :传递动力 kWn :转速 min?1Dp:齿轮节圆直径 mmα :齿轮压力角度 °β :齿轮螺旋角度 °对于齿轮的实际载荷,在上述计算得到的理论载荷的基础上考虑振动、冲击的影响。因此,与表 4.2 所列的齿轮系数 fz 相乘来计算。
轴承内径公差在 ISO 和 JIS 中作为“单一平面平均内径偏差”有相应规定(参阅表 6.4(1))。如果按过去的方法标注图纸,就会像上图一样,缺失“单一平面”和“平均”的含义。这里的解释就是模棱两可的。在 GPS 符号中,“SD”表示“中间”,“ACS”表示“任一横截面”。在内径公差后补充这两个符号,则表示“任一横截面内实测直径的中间尺寸当滚道面承受旋转载荷时,采用过盈配合。(参阅表 7.1)“滚道面承受旋转载荷”是指滚道面承受的径向载荷的作用方向沿着径向转动。轴承旋转状态的游隙(工作游隙),由于轴承配合以及内外圈温差的原因,一般小于初始游隙。
如图 4.9 所示,通过链条皮带传递动力,作用于链轮或带轮的载荷可由式(4.19)计算Kt = 19.1 × 106?HDp?n (4.19)式中,Kt :作用于链轮或带轮的载荷 NH :传递动力 kWDp:链轮或带轮的节圆直径 mmn :转速 min–1皮带驱动时,为始终给带轮与皮带施加合适的载荷,可以施加初始张力(初期张紧)。考虑初期张力,作用于带轮的径向载荷由式(4.20)计算。若考虑链条驱动时的振动和冲击因素,也可以用相同公式计算。Kr = f b·Kt (4.20)式中,Kr :链轮或带轮的径向载荷 Nf b :链条、皮带系数(列于表 4.6)具有代表性的例如抗氧化添加剂、极压添加剂(EP 添加剂)、防锈剂、防腐剂等。UCFL211NTN轴承型号
单列角接触球轴承及圆锥滚子轴承的场合,不需考虑配合造成的内部游隙变化。杭州6008ZZC3/2ASNTN轴承
如 3.2“基本额定寿命和基本额定动载荷”所述,即使一组相同的轴承运转于同样工况下,其寿命也会差异很大。该差异被普遍认为高度符合“威布尔分布”,寿命算式(3.1、3.2)和基本额定动载荷 C 的算式都是以“轴承寿命符合威布尔分布”为前提建立的基础理论。威布尔分布中体现差异的指标系数为威布尔斜率,在 ISO 和 JIS 计算寿命的基础理论中,球时间参考值列于表 3.5。决定轴承尺寸时,轴承疲劳寿命是十分重要的基准。除此之外,还应考虑轴及轴承座的强度及刚性。轴承的威布尔斜率为 10/9,滚子轴承的威布尔斜率为 9/8。杭州6008ZZC3/2ASNTN轴承