船用柴油发电机组在使用过程中可能会出现机油变质的问题，那么主要原因是什么呢?1.使用机油牌号不对，质量不达标的机油。2.机组运行状况不好，窜气、窜油、配合间隙过大、油温过高等。3.机组经常处在低温运行。4.废气进入油底壳凝结成水分和酸性物质。5.机油滤清器太脏、滤清器内漏，机油没有经过滤清器过滤。船用柴油发电机组由于长期使用，自身质量的消耗，以及环境对于它的侵蚀，或多或少会造成机组本身的一些使用阻碍问题，所以一定要做好日常的维护工作。船用柴油发电机组启动后冒黑烟且转速不稳定的故障原因：燃烧室密封不良。无锡求购进口船用发电机组

船用发电机组调试步骤，1、机组试验前的外观检查，外观检查主要包括铭牌数据检查、焊接质量、安装质量、管路无泄露、起动系统和接线是否正确等。2、测量发电机绝缘电阻，测量各单独电气回路对地及各回路间的绝缘电阻，用兆欧表测量，测量时半导体器件、电容器等应拆除，各开关应处于导通状态。兆欧表指针稳定后的读数就是测量结果。3、发电机组起动性能试验，机组在环境温度不低于5℃，冷却水、滑油不预热的条件下，应急机组在环境度0℃条件下（起动有困难时允许采用预热措施）应能顺利起动，连续起动六次，以六次起动中成功五次以上者为合格。每次起动的时间间隔不超过1min（自动化机组还应做3次自启动失败验）。徐州求购100kw船用发电机组船用发电机组在使用过程中请勿超负荷作业。

船用柴油发电机组需要避免的错误操作方法有：1.在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转。柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。2.在冷却水和机油油温过低的状态下运转。柴油机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。

冬天使用时船用柴油发电机组，其水箱需注意的问题有：船用柴油发电机组由于长期使用，自身质量的消耗，以及环境对于它的侵蚀，或多或少会造成机组本身的一些使用阻碍问题，特别在冬季，船用柴油发电机组的水箱是很脆弱的机组部位，在使用过程中一定要注意以下常见问题：冬天使用船用柴油发电机组应注意水箱一定不能结冰，防范方法有加长效防锈、防冻液或利用电热设备保证室温在冰点以上，严禁明火烘烤，空载预热时间要稍长一点，方可送电。柴油发电机组在额定负荷下工作时，若喷油泵各缸供油量不均匀，就会使柴油机出现冒黑烟现象。不要在有事故物危险的地方使用发电机组。靠近运转的发电机很危险。宽松的衣服、头发和坠落的工具会造成人身及设备的重大事故运行中的船用柴油发电机组，部分裸露的管道和部件处于高温状态，一定要防止触摸灼伤。船用发电机组要配有性能优良的转速调节、电压调节和功率控制装置。

船用柴油发电机组带负荷急停机或者突然卸除负荷后立刻停机：柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。柴油机冷启动后猛轰油门：若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。船用柴油发电机组水箱用一次是不用换水的，在工作一段时间，比如是在2月左右，可以换掉。贵阳船用发电机组价格

防止船用柴油发电机组漏油的问题的方法：以抽治漏法。无锡求购进口船用发电机组

船用柴油发电机组的水温使用要求有明确规定，但一些操作人员却喜欢把出水温度调得很低，有的接近出水温度的下限值,有的还不到下限值。他们认为水温低，水泵中不会出现气蚀现象，冷却水(液就不会中断，使用中有保险系数。其实水温只要不超过95C就不会发生气蚀，冷却水(液)也不会中断。相反，如果水温过低，反而就会出现如下危害:温度低，气缸内柴油燃烧条件恶化，燃料雾化不良，着火后燃期增长,发动机工作易粗暴,加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏，功率降低,经济性降低。无锡求购进口船用发电机组