马达不转或者爬行原因：(1)定子体配对平面配合间隙过小：如之前所述，BMR系列马达的定子体平面间隙应大致控制在0.03mm-0.04mm的范围内，这时如果间隙小于0.03，就可能发生摆线轮与前侧板或后侧板咬的情况发生，这时会发现马达运转是不均匀的，或者是一卡一卡的，情况严重的会使马达直接咬死，导致不转。处理方法：磨摆线轮平面，使其跟定子体的平面间隙控制在标准范围内。(2)紧固螺丝拧得太紧：紧固螺丝拧得太紧会导致零件平面贴合过紧，从而引起马达运转不顺或者直接卡死不转。解决办法是在规定的力矩范围内拧紧螺丝。(3)输出轴与壳体之间咬坏：当输出轴与壳体之间的配合间隙过小时，将会导致马达咬死或者爬行，当液压油内含有杂质也会发生这种情况，处理办法只有更换输出轴与壳体配对。宁波东裕液压有限公司是一家专业提供 液压马达的公司，价格实惠，期待您的光临！行星减速机液压马达厂家

液压马达同样有单向和双向、定量和变量之分。由于结构上的差异，不同的液压马达其基本特性和适用范围也有所不同。①齿轮马达密封性差，容积效率低，油压也不能太高；但其结构简单，价格便宜。②叶片马达体积小、转动惯量小，动作灵敏；但同样容积效率不高，且机械特性偏软，低速不稳定。因此适用于中速以上，转矩不大，要求启动、换向频繁的场合。③轴向柱塞马达容积效率高，调速范围大，且低速稳定性好；但耐冲击性能稍差。常用于要求较高的高压系统。④低速大转矩径向柱塞马达排量大，体积大，转速低，不需要减速箱，可直接用于驱动负载。广东多用途液压马达供应商宁波东裕液压有限公司是一家专业提供 液压马达的公司，欢迎新老客户来电！

马达不转或者爬行：(1)定子体配对平面配合间隙过小：如之前所述，BMR系列马达的定子体平面间隙应大致控制在0.03mm-0.04mm的范围内，若系统油液中的较大金属颗粒混入马达内部时，会严重拉毛马达内壁腔和主轴表面，使配合间隙变形甚至局部间隙小于0.03，就可能发生摆线轮与前侧板或后侧板咬的情况发生，这时会发现马达运转是不均匀的，或者是一卡一卡的，情况严重的会使马达直接咬死，导致不转。处理方法：磨摆线轮平面，使其跟定子体的平面间隙控制在标准范围内，严重时更换输出轴或者壳体。(2)紧固螺丝拧得太紧：紧固螺丝拧得太紧会导致零件平面贴合过紧，从而引起马达运转不顺或者直接卡死不转。解决办法是在规定的力矩范围内拧紧螺丝。

马达漏油：(1)轴端漏油：由于马达在日常时间的使用中油封与输出轴处于不停的摩擦状态下，必然导致油封与轴接触面的磨损，超过一定限度将使油封失去密封效果，导致漏油。此时需更换油封，如果输出轴磨损严重的话需同时更换输出轴。(2)封盖处漏油：封盖下面的“O”型圈压坏或者老化而失去密封效果，该情况发生的机率很低，如果发生只需更换该“O”型圈即可。(3)马达夹缝漏油：位于马达壳体与前侧板，或前侧板与定子体，或定子体与后侧板之间的“O”型圈发生老化或者压坏的情况，如果发生该情况只需更换该“O”型圈即可。液压马达，亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械等。

低速大转矩液压马达多为径向柱塞式。它们排量大、输出转矩大、转速低，低速稳定性好，有的低速达到每分钟儿转甚至零点几转，因此它可以直接与工作机构连接，不需要减速装置，使传动机构简化。液压马达与液压泵的异同点：①相同点：液压马达和液压泵从工作原理上来说是一致的，都是通过密封工作腔的容积变化来实现能量转换。②不同点：液压马达的容积率小于液压泵。并且液压马达的输出转速相对于液压泵低。液压马达结构对称，且可正反转。但是，液压泵大多只具有单向性。除了进油口、出油口，液压马达还具有泄油口，但液压泵没有。宁波东裕液压有限公司主营液压马达，如有需求欢迎致电咨询。液压马达定制

液压马达将液体的液压能转变为机械能的能量转换装置,输出转矩和转速.行星减速机液压马达厂家

液压马达故障的原因分析及解决方法：工程液压马达使用一段时间后，其噪声增大特别明显，这主要是由于液压马达长期处于高负载工况下运转，润滑条件又没有很好的保证，导致机械相对运动的部分元件如轴承、联轴器及其他运动部件磨损，使部件配合出现误差。此外，系统的液压冲击与液压汽蚀现象也是造成液压马达噪声增大的重要因素。液压油的防污染与清洁处理是液压系统需特别重视的一项工作。此外，液压马达使用一段时间后，原来调定的压力变小，也可能改变液压马达的低速稳定性。对此，可将回油压力进行调整，选用合理的回油背压力。行星减速机液压马达厂家

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