随着环保政策的提倡，越来越多的人重视环保。尤其绿色出行，在环保政策中占据重要地位。绿色出行，减少污染，节约能源，提高能源。随着低碳出行的提倡，越来越多的电动车出现在大家的视野，不仅是电动自行车销量增加，电动公交车也是大力的提倡，电动小车也随处可见。随着低碳出行的提倡，根据2017年中国自行车协会发布的官方统计，中国电动自行车社会保有量达，电动三轮车社会保有量达5000万辆，共约3亿辆。随着社会的发展，2018年电动车辆的数量只会大幅度的增长，那么电动车辆的数量预计在6亿。无论是两轮电动车还是三轮电动车，都对人们的出行带来了极大的便利。相较于自行车，这类电动车速度快，适合一些短途行程，并且操作容易，上到老年人，下到青少年，都可以顺利行驶。与摩托车相比，电动车只需充电，无需加柴油之类的能源，使用成本极低。新能源汽车的主要问题：充电。如今加油站随处可见，为燃油汽车提供了极大的方便，而新能源汽车充电站比较少，购买新能源汽车的人们很担心长时间行驶，出现电量用光的情况，找一处充电站便成为新能源汽车如今面临的巨大难题。尽管现在充电桩在某些服务区有普及到，但仍然没有进行大规模普及。电动车辆的普遍使用。 充电桩可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。杭州电动汽车充电桩生产厂家

    充电桩按安装方式分可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。按安装地点分按照安装地点，可分为公共充电桩和专有充电桩。公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。专有充电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使用的充电桩。自用充电桩是建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。充电桩一般结合停车场（库）的停车位建设。安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在户内的充电桩防护等级不应低于IP32。按充电接口数分可分为一桩一充和一桩多充。按充电方式分充电桩（栓）可分为直流充电桩（栓），交流充电桩（栓）和交直流一体充电桩（栓）。电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在购买电动汽车之前特别关心的一个方面之一。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。 合肥壁挂充电桩生产厂家瑞康德福充电桩在全国多个城市广泛应用。

    作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应考虑如下问题：（1）通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。（2）建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。（3）双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。（4）多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。（5）通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALLIP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。

    汽车充电桩按照安装地点分为室内充电桩和室外充电桩，一般室外充电桩都是可以直接露天安装的，设备防水等级比较高，安全系数也很高。室内充电桩的成本相对来说要低一些。汽车充电桩按照接口的数量分为单桩单手柄和单桩多手柄，一般单桩多手柄的都是双手柄，双手柄以上的几乎没有见过。汽车充电桩按照充电类型分为交流充电桩和直流充电桩，交流充电桩也成为慢充桩，充电时间比较长，但是安装成本比较低，接入220V电源就能使用，小区基本上都是安装的交流充电桩。而直流充电桩安装就比较麻烦，首先得具备满足快充的大负荷变业器，这点是很多老旧小区所不具备的。施工布线都是采用大电缆深埋作业，场地需要专门划分出来，而且还需要专业的人员定期进行维护。不过直流桩是个趋势，有条件的可以去运营直流桩。 充电桩（栓）应有良好的防电磁干扰的屏蔽功能。

    国内模式，中国正处于充电站基础设施建设的高峰期，企业关注于充电站专业服务是直充还是换电的选择中，国内充电站的综合服务尚未开发。。充电站成功运营案例：国内现有的两个比较成熟的电动汽车充电站就是北京奥运充电站和上海世博充电站，这两个充电站都是为城市电动公交客车提供电池快速更换服务，两个充电站都不属于正式商业运营，只是试点运行。两个充电站的共同点就是都是由当地公交集团主导运行，充电站由国家重大专项资金和地方出资建立，电动客车归属公交集团运行，北京奥运充电站使用的动力蓄电池从电池厂家租赁，按照使用的电量每月付给电池厂家租赁费用（约1度电4元人民币），而上海世博充电站则直接从电池厂家购买电池，同时电池厂家负责初期电池的维护保养，并完成相关技术人员的培训工作，之后电池的所有权归充电站。 充电桩可分为一桩一充和一桩多充。昆明专业充电桩安装

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    充电桩功能类似于加油站里面的加油机，是为电动汽车进行日常补能的一种设备，充电桩根据功率大小，体积不同，小功率的可以挂墙安装，大功率的一般需要落地安装。设备常见于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）、居民小区停车场以及专业的充电专属停车场内，目前常见的充电设备多为符合2015年新国标的设备，其充电枪均为统一的规格，可为各种不同品牌型号的电动汽车充电。充电桩按照输出功率大小一般分为交流慢充电和直流快充两种充电方式，用户可以使用厂家提供的特定充电卡在充电桩上刷卡使用，也可以通过专业的APP或者小程序扫描桩体上的二维码进行使用，在充电过程中，用户可以通过充电桩体上的人机交互显示屏或手机客户端来进行充电电量、费用、充电时间等数据的查询以及在充电完成后进行相应的费用结算和停车凭证的打印等操作。 杭州电动汽车充电桩生产厂家

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