一种构筑地下自动车库构筑物的方法，预制下层匚型钢筋，预制中间层匚型钢筋，预制上层匚型钢筋均为混凝土构件，并且设置立柱，预制下层匚型钢筋上板呈口字型镂空，预制中间层匚型钢筋上，下板底部呈口字型镂空，预制上层匚型钢筋下板底部呈口字型镂空，将预制下层匚型钢筋，预制中间层匚型钢筋和预制上层匚型钢筋分别制成框型顶管Ⅰ，框型顶管Ⅱ和框型顶管Ⅲ，立柱与匚型钢筋混凝土构件一体预制，扁T型钢筋混凝土上板与上层匚型钢筋混凝土构件上板的支撑槽配合，其配合位置位于立柱的上方，相当于横梁，不用再设置横梁，只需要推入管片，拆除支撑封闭构件，再固定柱子即可完成基本的构筑工作，节省时间和工序。自动车库的管理形式：有人管理：适用于公共停车场站，微机控制，专人操作，存车出票号。汽车自动化车库定制

垂直升降类停车设备一般设置在室外，但也可与主体建筑物建在一起。可建成高层单一式的停车库（或称电梯式停车库）。出于其结构特点，有些省市的土地管理部门把其列为长时间性建筑。其主体结构可采用金属结构或混凝土结构。占地面积小（≤50米），层数多（20～25层），容车率高（40～50辆），因此在各类车库中其空间利用率较高（平均每辆车占地只1～1.2米）。适合于老城改造和繁华的城市中心地段。使用环境条件：环境温度-5℃～+40℃。空气相对湿度为较湿月的月平均相对湿度不大于95%。海拔2000米以下，相应的大气压力为86～110kPa。使用环境无危险介质，不含有腐蚀金属、破坏绝缘的介质和导电的介质。井道顶部及底部宜留所规定的较小空间尺寸。平面移动式链条式停车设备设计门底部设有“U”型密封条，密封严密，提升防尘防风效果。

垂直升降类停车设备通过提升系统升降，并通过搬运器（部分类型垂直升降类停车设备不具备搬运器，而是通过车板运动）实现横移，将汽车停放在井道两侧的停车设备。由金属结构框架、提升系统、搬运器、回转装置、出入口附属设备、控制系统、安全和检测系统组成。单列式：又可分为纵向并列、横向并列、纵向串列；重列式。圆柱型：辐射状分布，以升降台回转；辐射状分布，以其中小车回转。升降机+平面移动型，即载车板作平面纵向移动操作，与升降机连接完成存取车作业。升降机+平面回转型，即载车板作平面回转，与升降机连接完成存取车作业。十字型：中间是提升机，可回转，停车架以十字形布置，可纵列亦可横列，提升机升降并回转与停车架连接完成存取车作业。

小汽车大量进入人们的城市生活，导致了严重的停车难问题，并催生了立体机械车库的出现。全自动机械车库的设计是一个系统工程，它一方面吸取了自动化技术发展的较新成果，另一方面它是城市交通规划的中心组成部分。越来越多的建筑工程师和交通规划工程师开始关心：如何规划并设计一个良好的全自动机械车库。全自动机械车库是一个封闭式、单一的用于存取车辆的车库。它的主要特点是集中存放、停车密度大、自动化程度高、停车方便快捷、环保节能。与升降横移式立体车库及简易升降式立体车库的开放空间不同，出入口的数量的数量决定了其车辆的存取效率。智能化程度高，可预约存取车及空车位导向。

简易升降类停车设备是指在同一层上采用搬运台车或起重机平面移动车辆，或使载车板平面横移实现存取停放车辆，亦可用搬运台车和升降机配合实现多层平面移动存取停放车辆的机械式停车设备。属于自动化、大型化的立体车库。单层平面移动式停车设备主要可以减少车道面积，增加停车密度，提高面积利用率，但实际应用的还很少。多层平面移动式停车设备可建在地上，亦可建在地下，设备安全、可靠、自动化程度高、存取车效率高、空间利用率高。主要用于大型车库，尤其是对既要求解决停车位又要求地面可作绿化、雕塑等美化设施的情况。这种设备已被普遍的使用。载车板的升降和行走同时运行，存取车方便快捷。升降横移类自动化车库制作企业

自动车库可以准确区分自己的车辆,异国情调的车辆和特种车辆。汽车自动化车库定制

垂直循环式采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。省地，建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置土地的大量费用。在停车设备的市场份额约占3-5%。使用PLC自动调车，调车时间短，取车快速，可单一或附设在建筑物内，还可多台组合。 由于设备结构复杂，并且没有完善的闭锁和监测系统和采用足够的安全措施和消防系统，所以相对比较故障率高。较远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性较差。汽车自动化车库定制