立体车库人不入库的停车方式，还可让多种意外的风险指数降为零。停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者相互关联，相互影响。对城市中的车辆来说，行驶时为动态，停放时为静态。停车设施是城市静态交通的主要内容。随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，如果两者之间失去平衡，停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求，就会出现车是停车难的问题。这时立体车库就出现了，能够很好的解决在城市中的停车难的问题。在一些大中型城市，智能立体停车库也已得到大面积的推广和普及。户外立体车库定制

立体车库适用场合：居民区地下、地上停车场；商业中心、办公楼；车站、医院等。主要组成部分：主要有钢结构、载车板、传动系统、控制系统、安全防护措施等五大部分组成。垂直循环类立体车库主要型式有：POP型式、链板型式、台车搬运型式三种。因而普遍适应于机场、车站、繁华商业区、体育场、写字楼等城市的不同区域，是机械停车库中较为理想的型式之一。所谓POP型式，即载车板通过装在巷道上大范围POP和装在每个车架上的单方向POP搬运机构，进行车板的纵走输送和横移输送，和通过升降系统，来完成车辆的入库或出库。立体车库采购立体车库有哪些优势？

目前比较常见的立体车库主要有两种，分别为升降式立体车库与楼宇式立体车库。其中升降式立体车库一般多见于大型商场或办公楼的地下室，楼宇式立体车库停放简便，不再细说。在进入立体车库之前，首先要判断车位的大小，绝大部分立体车库对所停入车辆的长宽高以及车重都有明确限制。如果你开的是中型车及以下级别轿车的话，影响不大，但如果是大型车，要特别注意车长限制，常见的立体车库车长标准有4.7米、5米和5.2米等。找到适合的车位后，大家可以根据自己日常的倒车习惯倒车。对于新手来说，尽量90°直角入库，技术娴熟的话斜着倒车也行。

关于从后备厢取物的问题，如果你有同行人员，是在停车入库前先把东西从后备厢拿出来，要是之前没有这么做或者就你一个人的话，在开启后备厢盖时，务必用手拉一下，以免它一下起来撞到车库上方的护板或者是限位杆等，电动后备厢盖的车型，则需根据实际情况，通过按键进行控制。不建议车头朝内驶入，有内轮差难度很高看了上面这么多关于倒车入库的方法，可能有人会觉得麻烦，想能不能直接开进去?对此，我们也做了实际体验，总结就是不建议大家这么做。因为车辆在转弯时会有内轮差(车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差)，车头进入车位后，车尾却进不了，还会有则裙刮蹭停车位底部铁板的风险。立体车库的智能称重装置需要定期的维护，配件需要准备一部分。

立体车库性能特点：节省空间，停车位倍增，不需要多大的地方就可以建造大型停车场；具有高智能、高精度控制、高速运行、大型化紧凑设计、形式多样等特点；操作简单，使用PLC自动调车，一次按键即可完成存取车。维护容易，耐用性高；运转速度快，存取车时间短；友善的菜单式操作界面，交互式人机对话，远程监控及收费管理系统等；能够根据建筑和环境等客观条件，进行各种方式的系统组合，较大限度地满足客户的需求设置灵活，可设置在地面上或半。人文关怀：智能立体停车库从车辆入场到入位都是由智能控制完成。标准立体车库求购

机械式立体车库以其节省占地面积、相对造价低、操作简单、安全环保的优势，得到了的应用和快速的发展。户外立体车库定制

停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者相互关联，相互影响。对城市中的车辆来说，行驶时为动态，停放时为静态。停车设施是城市静态交通的主要内容。随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，如果两者之间失去平衡，停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求，就会出现车是停车难的问题。这时立体车库就出现了，能够很好的解决在城市中的停车难的问题，小编说说立体车库停车技巧：根据自己车辆的尺寸找车位：在停入立体车库之前，首先是要判断车位的大小，是不是适合自己的爱车。绝大部分立体车库的车尾对所停入车辆的长宽高以及车重都有明确限制。如果你开的是中型车及以下级别轿车的话，影响不大，但如果是中大型车或豪华车的话，需要特别注意车长限制，常见的立体车库车长标准有4.7米、5米和5.2米等， 大家按需选择。户外立体车库定制