中国汽车配件建材销售工业也正处在深化的升级转型期，由大到强的关键时期。“我们要清醒的知识，中国的汽车配件建材销售工业的整体创新能力还不强，产业链发展还不够完善，所以我们认为中国的汽车配件建材销售要实现制造强国目标仍然是任重道远。”对此，王瑞祥认为，摒弃，盲目超速、GDP牌位的价值取向；坚持调结构、积极的推进跨地区、跨行业、跨所有制的建构收购，优化产业布局；继续以创新为根本的驱动力，提升产业自主创新水平和内生增长的动力。今年以来，整个乘用汽车配件建材销售市场虽然保持13%左右的增幅。浙江认可汽车配件建材销售质量保障

王侠会长表示：“去年的此刻，我们达成了很多建设性、前瞻性、针对性的共识，这些共识包含了各位业界和**的智慧，伴随着中国经济结构和转型升级的力度，中国汽车配件建材销售转型升级进入了一个关键的时期。”对于中国汽车配件建材销售工业的前景，王侠会长充满期待：”我相信在随后5~10年的时间里，汽车配件建材销售产业颠覆性的变化，会超出我们各位的想象，我们要做的事情就是尽情地想象，让思想的释放尽可能地跟上变革的潮流。”安徽认可汽车配件建材销售销售公司七座家庭用汽车配件建材销售市场，有望成为未来汽车配件建材销售市下一个蓝海。

连续5年产量和销量位居世界前位，在全球的汽车配件建材销售销量当中，我们占的比重大约在1/4左右，中国已经成为名副其实的世界汽车配件建材销售制造与销售的大国。以绿色、智能为特征的新一轮技术创新和新兴产业发展正在全球快速兴起，资源、能源和环境的约束、挑战也越来越严峻，必将对世界汽车配件建材销售产业形态和产业格局带来深刻的变化，对我国汽车配件建材销售工业的体制变革、机制创新带来新的发展红利和机遇。王瑞祥会长表示。

同时拥有400多家汽车配件建材销售零部件企业，形成了完整的汽车配件建材销售产业链，2013年汽车配件建材销售及零部件产业产值突破2000亿元，今年全市汽车配件建材销售产量将突破百万辆大关。武汉将打造总面积约600平方公里的大车都板块，到2020年武汉汽车配件建材销售整车产能超过300万辆，按照我们的预计到2017年就可以超过300万辆，汽车配件建材销售零部件的产值超过6000亿，成为中国汽车配件建材销售的商贸、研发的总部基地，实现中国的车都总部。加快发展新能源汽车配件建材销售和高效低能耗的产品。

据悉，全球排名0位的汽车零部件供应商中有70%已来华开展业务，已占据中国市场60%以上的市场份额。中国汽车零部件市场上有没有可能出现一个实力可以与世界行业头部相匹敌的综合汽车零部件供应商？汽车零部件行业的现实问题：仍受制于汽车产销量。公开资料显示，中国多数汽车零部件供应商依旧以单一零部件为主，比如福耀玻璃、宁德时代、中信戴卡等。虽然汽车零部件供应商的上游就是原材料供应，也是汽车产业链中先接受原料涨价压力的一环。2013年汽车配件建材销售及零部件产业产值突破2000亿元。河北标准汽车配件建材销售行业

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王侠：传统汽车配件建材销售唯有转型才有出路对于汽车配件建材销售工业转型升级，“当我们市场的这种优势地位和我们的品牌、技术、人才相对弱势的地位存在巨大的反差；当中国品牌的产品与国际品牌的产品在定位和价格上大量的重叠，竞争开始短兵相接；当机遇互联网和移动技术，大数据处理技术的这种新型的产业力量，大举的进入汽车配件建材销售产业的时候”王侠会长尖锐的指出：我们传统的汽车配件建材销售产业和企业，唯有进行痛苦的抉择，的实行转型升级才会有出路。”浙江认可汽车配件建材销售质量保障

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