散热器恒温阀正确安装采暖系统中，用户可对室温高低要求，调节并设定温度。这样就确保了个房间室温恒定，避免了立管水量不平衡以及单管系统上下层室温不均匀问题。同时，恒温控制、自由热、经济运行等作用可以既提高室内热环境舒适度，又实现节能。

恒温控制——随气候变化动态调节出力，控制室温恒定，即可节能。同时，消除温度水平和垂直失调，也能是有利环路减少能量浪费，同时使不利环路达到流量和温度要求。

自由热——阳光入射、人体活动、炊事、电器等热量称为采暖自由热，这部分热量不确定性而没有设计运行中予以充分考虑，*作为安全系数考虑。实现室温控制后，这部分能量可以取代部分散热量，同时，不同朝向房间温差也可以消除，既提高了市内热环境舒适度，又节省了能量。

经济运行——办公建筑、公共建筑夜间、休息日无需满负荷供热。住宅用户也以尽量做到无人断热，以节省能量和热费。不同房间可以实行不同温度控制模式：当人员集中客厅时，卧室温度可以降低设定，客厅温度可以提高设定；睡眠休息时间里，卧室温度可以提高设定，客厅温度可以降低设定等等。这些措施都可以散热器恒温阀来实现，已达到节能目。 三通温控阀是通过旁通口(B)返回系统，而两通温控阀的出口则是被衬套堵住。York油温控制阀

    温控阀广泛应用于城市供暖、供气、空调制冷等的楼宇自动控制系统，用温控阀实现分室温度控制，既能节约能源，又能很好地满足不同用户对室内温度调节的需要。用户室内的温度控制是通过散热器温控阀来实现的。散热器温控阀是由恒温控制器、流量调节阀以及一对连接件组成，其中恒温控制器的关键部件是传感器单元，即温包。温包可以感应周围环境温度的变化而产生体积变化，带动调节阀阀芯产生位移，进而调节散热器的水量来改变散热器的散热量。温控阀设定温度可以人为调节，温控阀会按设定要求自动控制和调节散热器的水量，从而来达到控制室内温度的目的。温控阀通常分为手动、自动两种。自动温控阀是由感温传感器的自力式执行机构和特制的配套温控阀体组成，自动温控阀又称自力式温控阀或自动恒温阀，也有简称为恒温阀的，温控阀阀体的结构形式常有直通阀、角通阀两种比较常见的两通阀；手动温控阀通常采用螺旋升降阀芯，手柄的旋转由螺旋变成阀芯的直线位移。液体的一般来说要达到同样热膨胀位移需要较大量的液体，因此感温传感器体积较大，所以阀头体积较大，与小阀体成套后的比例有点不协调，因此不如用固体式的阀头更美观些。液体的密封技术要复杂一些。上海丹佛斯油温控制阀源头好货上海动威机电自立式温控阀，AMOT自立式温控阀3/4CMCV15006-00-AA。

油温调节阀的性能特点

■ 镀镍不锈钢感温元件

■ 具有对接焊（DIN, ANSI）或承插焊（SOC）焊接接口

■ 无手动调节装置

■ 即插即用设计

■ *化的流体特性

■ 牢固的结构

■ 高抗震动和冲击能力

■ 可安装在任何方向上

■ 易维护，拆卸方便

油温调节阀的设计参数

油：

适用于各种通用型冷冻油。

制冷剂：

适用于各种不可燃制冷剂，包括碳氢制冷剂、氟利昂、氨、 二氧化碳和其他无腐蚀性的气体/液体工质 (需考虑密封材料的兼容性 )。如需更多信息请参见 ORV安装指导。

温度范围 :**小操作温度 : ≥ -10℃ (+14℉ )

型号 温度限制

43℃ / 110℉ 77℃ / 170℉

49℃ / 120℉ 82℃ / 180℉

60℃ / 140℉ 93℃ / 200℉

77℃ / 170℉ 110℃ / 230℉

压力范围 :*设计工作压力 : 40 bar g (580 psi g)

人们为油箱和换热器设定合适的尺寸以达到散热效果。油箱通过箱体把热量传递到空气中。拥有合适尺寸的换热器也能转移一定的热量，让系统能够在接近120℉的温度下工作。压力补偿泵**常见的泵是压力补偿柱塞泵。其中柱塞与泵筒之间的距离误差只能在。如果距离过大，油泵出口上的少量油就可以通过间隙流向泵的内部，然后通过箱体回油管返回油箱当中。这种箱体回油管上的油流并没有做有用功，因此所做功会转化为热能。一般从箱体回油管输出的油流量应当是油泵比较大容量的1%到3%。一个流量为30GPM（即加仑/分钟）的油泵应该要有接近GPM的油液通过箱体回油管返回油箱。过多的油量导致油温**升高。要想检查油液的流量，可以在控制油液流速的情况下，把回油管放入一个已知大小的容器中（如图2）。如果你不能确保软管的压力接近0PSI（即1平方英寸的作用力为0磅），那么谨记不要在测试期间拿着回油管，要固定住回油管，让它通向容器。回油管上也可以安装流量计来监控油液流量。我们可以经常进行肉眼检查以确定误差引起的损失油量。当油流总量超过泵容量的10%时，需要更换油泵。温控阀的作用有效节能和解决采暖系统水力平衡问题。

汽轮机润滑油系统的油温控制则是保证机组安全、稳定运行的关键。传统的汽轮机润滑油系统的油温控制，基本上采用冷油器冷却，由运行操作人员进行人工调试，不仅劳动强度大，而且调节难度大，润滑油的温度波动大；尤其在机组参加调峰或启、停时，调节难度更大。

本实用新型的目的是提供一种结构合理，可以自动实现温控，且温控效果好的新型汽轮机油温控制阀。

本实用新型的目的是这样实现的它包括阀罩和阀芯，其特征是阀芯由热油入口筒、固定筒环及感温元件包三部分组成，固定筒环与感温元件包通过阀轴套筒固接，阀轴套筒外滑动连接底托环，底托环与固定筒环之间设有复位弹簧，阀轴套筒内滑动连接阀杆，阀杆的下端与感温元件包相连，上端固定有热油入口筒，阀杆与固定筒环相切部位设有台阶，其上由限位弹簧固定上挡板，上挡板与底托环通过拉杆连为一体；固定筒环与热油入口筒的下缘共同组成阀芯的冷油入口；阀芯由固定筒环固定于阀罩中部，阀罩的壳体上设有冷、热油入口，其内设有封闭冷、热油腔分别与阀芯的冷油入口和热油入口筒的筒口相连；阀罩的下部为带有出油口的出油腔。 常州华立液压润滑设备温控阀，AMOT温控阀6HOSB11507-00-AA。杭州AMG油温控制阀型号

温控阀在高层的双管系统中是必不可少的一个元件，能解决管网的水利平衡问题。York油温控制阀

安装

电动调节阀**适宜安装为工作活塞上端在水平管线下部。温度传感器可安装在任何位置，整个长度必须浸入到被控介质中。

电动调节阀一般包括驱动器，接受驱动器信号（0-10V或4-20MA）来控制阀门进行调节，也可根据控制需要，组成智能化网络控制系统，优化控制实现远程监控。

电气原理

动作原理：电机电源220VAC 或者380VAC，控制信号4~20mA，阀里面有控制器，控制器把电流信号转换为步进电机的角行程信号，电机转动，由齿轮，杠杆，或者齿轮加杠杆，带动阀杆运作，实现直行程或角行程

反馈：电机运行，通过齿轮运转，由三接头的滑动变阻器输出阀门的定位信号，此外还有三根线的限位信号（全开，全闭。公共线） York油温控制阀

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