4、钢丝绳吊索肢间夹角平得大于120° .
6、钢丝绳吊索起吊要平稳，并应避免冲击载荷的作用。
7、采取有效措施避免钢丝绳在锐角处发生弯折或载荷碰撞。
8、禁止拖拽或从高处向下摔扔钢丝绳吊索。
9、不得在超过-60C和100C温度范围外使用。
10、不得暴露在腐蚀性气体、液体或蒸气中使用
11、对贮存期超过二十年的钢丝绳吊索,必须按要求抽样拉力试验，合格后方可使用。
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插编钢丝绳吊索外观
1、插编部分的绳芯不得外露,各股要紧密,不能有松动的现象。2、 插编后的绳股切
头要平整，不得有明显的扭曲。3、 根据需方的要求，插编的绳股钢丝端部应采用合适的被覆物包扎，但应在
合同中注明。压制钢丝绳索具的外观
1、接头表面应光滑，无裂纹、飞边和毛刺。
2、钢丝绳端部应超出
铝接头1-1.5倍绳径。
插编钢丝绳吊索外观1、插编部分的绳芯不得外露,各股要紧密,不能有松动的现象。2、插编后的绳股切头要平整，不得有明显的扭曲。3、根据需方的要求，插编的绳股钢丝端部应采用合适的被覆物包扎，但应在合同中注明。压制钢丝绳索具的外观1、接头表面应光滑，无裂纹、飞边和毛刺。2、钢丝绳端部应超出铝接头1-1.5倍绳径。
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5.1吊索具主要分为金属吊索具和纤维吊索具两大类。
金属吊索具主要有:钢丝绳吊索类、链条吊索类、吊钩类、卸扣类、吊钳类、磁性
吊具类。
合成纤维类主要有:以锦纶、涤纶、丙纶、**高聚乙烯纤维为材料的绳类和带类
吊索具。
5.2吊索、吊具的获取
(1)必须采购专业的、按国家标准规定生产、检验、具有合格证和维护、保养说
明书。
(2)在产品的明显处标有额定起重量、生产编号、制造日期、生产厂名。
(3)承包商自带吊具的管理和使用应遵守本规程的要求。
(4)各部门如因生产的需求需要自制吊索具，应将要求及数据提交到技术部、工
艺部，由技术部确认许可后方可制作，并在投入使用前进行试验后方可使用。使用
前应到安全环境部进行备案。
虽然国家对这些行业提出了振兴规划，但由于国际大气候难以回暖，因此，这些行业的需求还不能迅速提高。应该看到，由于中国对拉动内需不断投资新项目，如核电建设、风电建设、铁路及桥梁建设等，使吊索具的需求在这些建设项目上有一定的提高。 总之，2009年中国吊索具出口同比要降低50%以上，内销也要降低10%以上。面对严峻的经济形势，吊索具销售竞争开始变得更加激烈。有些以出口为主的企业，由于对内销经验不足，为了生存，大打价格战，严重影响了吊索具行业的健康发展。 我国吊索具行业**近几年发展迅速，但技术标准很不完善，国内企业随意生产，甚至擅自降低安全系数，因此我国的吊装安全有很大的隐患。比如，运输捆绑带方面，我国还没有标准。吊装带方面也只有推广标准，还没有强制性标准。上海义勉吊索具贴心服务。
1、吊艇索断裂原因无非是受力超过其承受能力，而吊艇索受力过大往往是出现
在收艇的***阶段，由于艇架限位器的存在,船员往往一直绞艇至艇架限位开关
切断绞艇机电源为止，当限位开关失效、限位开关触发过晚或者绞艇速度过快惯
性大时，吊艇索瞬时受力过大容易绷断。
艇滑车的T型钩钩在吊臂上，吊艇索松驰不受力，此举为避免吊艇索长期处于受
力状态造成钢丝绳疲劳，强度下降
此外，常见的问题还有前后两吊艇索长度不一致、吊艇索固定端自
行插接等，大都是由于船公司为节省成本，让船员自行更换吊艇索导致
的。吊艇索是救生艇的生命索，对其一定要引起足够重视，做好维护保养
工作。
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吊艇、辅助系艇及挂艇装置包含吊艇滑车、艇身吊艇索、辅助系艇索及地令、挂艇链
环和挂艇基座等,作用分别是救生艇的吊放、辅助系艇便于模拟脱钩及维护保养和救
生艇的存放。吊艇、 辅助系艇及挂艇装置的自查应关注以下几方面:
(1) 松出吊艇索,吊艇滑车能否顺利平稳降下;
(2) 艇身吊艇索状况是否良好，尤其对被塑料套包裹的索具，要割除塑料套, 检查内
部钢索是否存在锈蚀情况;
(3)救生艇存放状态下辅助系艇装置除可快速解脱外,不得保持长久性连接;
(4)救生艇存放状态下吊艇滑车不得与艇身吊艇索保持连接，否则将影响救生艇的快
速自由降落。
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上海义勉金属制品有限公司位于上海市奉贤区大门村1141号2幢2室。上海义勉金属致力于为客户提供良好的钢丝绳，吊索具，海工服务，起重索具，一切以用户需求为中心，深受广大客户的欢迎。公司注重以质量为中心，以服务为理念，秉持诚信为本的理念，打造机械及行业设备良好品牌。上海义勉金属秉承“客户为尊、服务为荣、创意为先、技术为实”的经营理念，全力打造公司的重点竞争力。