第三电磁吸盘134与第三吸板135相互磁吸固定,以夹紧穿设在两者之间的安全带113。第三电磁吸盘134与第三吸板135的接触表面皆为圆形,即使在测试过程中两者自身转动也不会影响到两者相互贴合吸附。较佳地,在夹持导柱133上还套设有第二复位弹簧140,第二复位弹簧140设置在夹持上板131和夹持下板132之间,第二复位弹簧140用于在第三电磁吸盘134在失电状态下将夹持上板131推离夹持下板132,使两者之间保持足够的间距,以利于安全带113顺畅穿过。该间距推荐为18mm。第三吸板135的后端设置有吸板弹簧141,该吸板弹簧141可避免夹持上板131和夹持下板132靠近时导致吸板和电磁吸盘刚性碰撞而损坏电磁吸盘。较佳地,回转至图1,在机架101上还设置有气缸136。气缸136的活塞杆向前伸出,以推动夹持上板131向夹持下板132的中心位置靠拢,克服第二复位弹簧140的复位力使第三吸板135与第三电磁吸盘134在通电状态下两者吸附贴合。更佳地,参考图8和图9,在夹持上板131和夹持下板132的相对面上均设置有夹持橡胶137,第三吸板135与第三电磁吸盘134吸合时,夹持上板131和夹持下板132通过夹持橡胶137紧紧夹住安全带113不能松开。完成安全带113夹持后,活塞杆自然收回,气缸136回复初始状态。汽车安全带源头工厂温州。甘肃安全带怎么样
连接器与插锁不能被解离,以保证安全带对乘客的约束功能。目前,在安全带连接器中插入插锁时,主要通过连接器中的锁止销与插锁上的卡槽相互卡合,实现将插锁与连接器的连接,而此时连接器中锁止销通过受到的***方向的力实现定位,该***方向的力是由连接器中的卡合解除按钮向锁止销施加的。在实现本技术过程中,**技术人发现现有技术中至少存在如下问题:在车辆行驶过程中,连接器中的卡合解除按钮及按钮弹簧可能由于车辆急刹车或车辆碰撞等原因,卡合解除按钮可能会有沿与***方向相反的第二方向的运动趋势,导致锁止销定位失效,从而使得连接器与插锁解离。技术实现思路有鉴于此,本技术实施例提供一种安全带连接器及安全带连接系统,能够防止插锁从安全带连接器上误解离。为实现上述目的,根据本技术实施例的一个方面,提供了一种安全带连接器,包括:防解离部、***端盖、卡合解除按钮、按钮弹簧、锁止销和支架;其中,所述支架上设置有可插入插锁的内部区域以及分别形成于对置面的滑槽,所述插锁在插入方向的侧面有卡合槽;所述锁止销插通在所述滑槽中,且所述锁止销的两端分别伸出所述支架的所述对置面。云南安全带价格不同型号汽车安全带安装方法。
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所述u形导向槽包括用于支撑安全带的***平坦部和分别连接在所述***平坦部的两端的***延伸部;所述u形金属件包括第二平坦部和分别连接在所述第二平坦部两端的第二延伸部,所述第二平坦部覆盖在所述***平坦部上,所述第二延伸部覆盖在所述***延伸部上。在上述任一技术方案中,可选地,从所述第二部分至所述***部分的方向为预定方向;沿所述预定方向,所述第二延伸部至少延伸至所述***延伸部的一半的位置。在上述任一技术方案中,可选地,所述导向件的材质为聚丙烯或尼龙材质。在上述任一技术方案中,可选地,所述第二延伸部的形状与所述***延伸部的形状相匹配。在上述任一技术方案中,可选地,安全带导向装置还包括安装槽,所述安装槽设置在所述导向件上并贯通所述***平坦部和两个所述***延伸部,所述u形金属件设置在所述安装槽内。在上述任一技术方案中,可选地,所述u形金属件与所述导向件注塑一体成型或相扣合。在上述任一技术方案中,可选地,所述第二延伸部与所述第二平坦部的连接处呈平滑过渡状。在上述任一技术方案中,可选地,所述***部分上开设有连接通孔,所述连接通孔用于固定连接所述安全带导向装置和车体。在上述任一技术方案中,可选地。甘肃安全带怎么样