聚氨酯汽车内饰件材料组合料应用范围及工艺控制,在应用于汽车内饰件组合料主要有汽车座椅、PIP头枕、方向盘、滤清器、仪表台、前围、地毯、顶棚、蜂窝板、遮阳板、内饰件缓冲件、内饰件装饰材料等。PIP头枕发泡工艺控制:乳白时间:4-5秒左右;拉丝时间:14-16秒左右,结束时间:21秒左右;自由发泡芯密度:40-45之间。技术指标:序号项目单位质量指标1羟值mgKOH/g30±52酸值mgKOH/g≤≤4。生产工艺控制:A、B料料温一般控制在25℃左右。PIP头枕一般为一体发泡工艺控制,实际在实际生产过程中出现布料漏料,头枕发泡不饱满等可根据现场发泡工艺控制。我司组合料通过反应速度的调节,基本控制工艺稳定,与汽车厂商长期合作,拥有丰富实战经验。 上海聚泽优汽车内饰件组合料生产、工艺、配方相互配合,生产制品合格率高,美观,性能优异。高回弹汽车内饰件组合料厂家直销
聚氨酯汽车内饰件---座椅头枕,随着生活水平的提高,人们对座椅头枕的舒适性及安全性能要求越来越高,通常普通座椅头枕无法做到兼顾舒适性及碰撞安全性,因此设计一种既能满足碰撞安全性又兼顾舒适性的头枕是非常必要的。据汽车零部件厂提供一种能提供更高的舒适及更好的安全保护的汽车座椅头枕。在设计头枕骨架结构的支撑点时,分为几个部分。在控制发泡过程,汽车座椅头枕包括头枕本体及头枕骨架,支撑体设于头枕骨架的顶部,第二支撑于所述支撑体上且朝向人体头部设置,头枕套包括腔体,支撑体和第二支撑体均位于所述腔体内,头枕本体受人体头部撞击使第二支撑体受冲击而硬化以支撑人体头部,头枕骨架结构的顶部和头套之间相继保护人体的头枕舒适性和安全性,我司生产头枕泡沫组合料是一体发泡完成,面料贴合的选择和发泡的本体速度控制相互结合,减少后期修补过程,提高生产效率。 汽车内饰发泡材料上海聚泽优汽车后备箱翼子板组合料,脱模效果好,表观光滑,镜面效果优异。
聚氨酯汽车内饰件材料发动机罩盖性能的改善,由于发动机罩盖处于汽车的特殊位置,需要有一定承重和隔热降噪作用。我司根据这几个要求,通过增加POP的使用量,产品的硬度增加,拉升强度增加,伸长率变小了,撕裂强度先增后降。再扩链剂上的调节,随着扩链剂的增加,由于异氰酸酯的用量同时也相应的增加,导致产品的交联密度增大,产品的硬度增大,拉伸强度变大,伸长率变小,撕裂强度逐渐变大。对产品的力学性能和吸音性能反复测试实验,在异氰酸酯中加入一定改性剂,通过对异氰酸酯的改性,增强了产品的伸长率,在增加力学性能的同时我们在组合料中不同优势的聚醚多元醇,生产成品中产品具有多孔结构,以此满足吸收声波,减低声波回传从而达到降噪要求。
聚氨酯高回弹泡沫----聚氨酯高回弹泡沫回弹性优异,主要应用于汽车,火车、飞机等交通运输工具的座垫、靠背、头枕、扶手等。目前TM体系是高回弹生产的主要方式,由于TDI蒸汽压较低,易挥发,在生产过程中味道较大。TM体系产品中TDI含量较大时,混合异氰酸酯黏度较低,当低于50mPa.S时,发泡机计量泵对物料的计量会不准确,从而导致产品混合不均一,生产产品外观出现瑕疵,力学性能也会变差。我公司通过不断研究改性MDI体系产品,有效提高了物料黏度,力学性能和环保性相对于TM体系来说均有所改善。上海聚泽优汽车内饰材料组合料生产产品耐高温性能优异。
聚氨酯汽车内饰件头枕,在生产汽车PIP头枕一体发泡中,我司采用方式是在发泡过程中寻找到发泡凝胶和发泡的平衡点,使料出料后在枕套内发泡时间点刚好在顶部位置结束,同时满足不缺料,不渗料,减少后期的修补率,提高生产效率的同时,节约了生产成本。汽车头枕的材质柔软度以及透气性能佳,发泡材质的舒适度相互配,有效缓解驾驶过程中的颈椎疲劳。我司生产汽车头枕组合料,低散发,低气味,撕裂强度高,透气性好,与多家汽车零部件厂商配套生产。低VOC散发的测试方法为静态顶空法和动态顶空法,箱式法及袋式法。袋式法和箱式法的灵敏度比较高,检测出化合种类的。我司聚氨酯泡沫常见的挥发性有机化合物结合聚氨酯泡沫的气味评价分析,改善气味的可行措施。通过制备不同配方的聚氨酯泡沫,可使聚氨酯材料检测VOC成分和成品VOC的成分。 低气味,低散发的的汽车内饰件材料,原来生产这么容易。发动机罩盖汽车内饰件组合料泡孔结构规整
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聚氨酯高回弹泡沫----高回弹助剂聚氨酯高回弹泡沫具有回弹性能好,质量轻等特点,因而被大量用于汽车座椅,头枕、靠背等,聚氨酯泡沫主要分为MDI体系和TM体系,MDI近年来由于后熟化快,气味小受到大量的使用。然而在大量的使用过程中,由于MDI体系产品在发泡过程中,凝胶速度较快,发泡过程产生的气体被封闭在泡孔结构之中,引起制品的胀模。在后续的破泡过程容易导致泡孔破裂,合格产品率下降。我公司通过对产品的长时间论证,添加组合料助剂,稳定控制产品在脱模之后无需破泡,生产效率和产品合格率都明显提高。高回弹汽车内饰件组合料厂家直销