聚氨酯高回弹泡沫---低气味泡沫聚氨酯高回弹泡沫在日用制品需求量不断增大，尤其在汽车内饰件，家具等行业。由于市场对环保的要求越来越高，低气味产品越来越受到人们的重视。高回弹泡沫气味的主要解决的方案有：1.选用低气味或者反应型组合料助剂，2.选用的聚醚多元醇和聚合物多元醇中五苯三醛类易挥发单体较少，尽量选用低气味聚醚多元醇，从而减少产品的挥发性，我公司生产的反应型组合料助剂在配套汽车生产座垫、靠背、头枕中大量使用，可以随意抽检，满足客户需求。上海聚泽优聚氨酯隔音泡沫吸音性能测试，吸音系数在500Hz到4000Hz范围内均在0．9以上，满足客户需求。直供汽车内饰件组合料

用于汽车顶蓬的聚氨酯泡沫由于加工工艺的特殊性，泡沫既要有一定的强度，又要有一定的韧性，然而对车顶泡沫时常见的问题是泡沫的透气率不够，泡沫透气率不够时会导致收缩变形，或者在成型时出现压裂现象。由于车顶面积大，泡沫的物性分布存在差异性，同时考虑到涉及成本利用率，泡沫透气的技术手段因此受到了限制。我司采用改性MDI,对聚氨酯顶棚泡沫透气率有明显的影响，在常规的异氰酸酯中掺混改性MDI，制品热塑成型，生产汽车顶棚泡沫具有较好的外观和较高的透气率和较好的吸音性能。大巴座椅汽车内饰件组合料生产上海聚泽优汽车内饰材料空滤封端胶组合料生产产品耐高温性能优异。

上海聚泽优，主要包括：A料、B料、助剂等。A料的原材料包括聚醚多元醇和助剂，助剂是催化剂、发泡剂、开孔剂、表面活性剂、抗氧剂、除醛剂、交联剂、颜料和链增长剂等。A、B料在生产过程中的温度控制，由于B料粘度小、A料粘度大，因此一般使A料温度高于B料温度1--3°C，以减小A、B料的粘度差，有利于A、B料混合均匀。实际生产中通常控制A料温度为25°C、B料温度为23°C。原料料温控制保证原料温度在设定值的±3℃内波动，使原料温度相对稳定，否则会影响原料粘度，进而影响原料的计量精度。模具温度模具温度对制品性能和模塑周期有重要影响，不同模具温度对结皮厚度有不同变化。制品的生产过程中，A、B料的温度、模具温度、模具倾斜角度、浇注速度和排气孔孔径等影响产品的合格率。

    聚氨酯汽车内饰件头枕，在生产汽车PIP头枕一体发泡中，容易出现的问题就是出现产品渗料，普通一般方式就是在枕套的缝合点贴胶带，或者改喷嘴出料方式。由于在枕套的缝合过程和改用一次性喷嘴中，劳动力的增加、生产材料的浪费，同时增加了产品的成本。我司采用方式是在发泡过程中寻找到发泡凝胶和发泡的平衡点，使料出料后在枕套内发泡时间点刚好在顶部位置结束，同时满足不缺料，不渗料，减少后期的修补率，提高生产效率的同时，节约了生产成本。汽车头枕的材质柔软度以及透气性能佳，发泡材质的舒适度相互配，有效缓解驾驶过程中的颈椎疲劳。我司生产汽车头枕组合料，低散发，低气味，撕裂强度高，透气性好，与多家汽车零部件厂商配套生产。 上海聚泽优汽车内饰材料组合料生产产品耐高温性能优异。

汽车内饰件---空气滤清器  汽车空气滤清器的滤芯是汽车发动机的一个重要的功能部件，它可以吸收发动机内的空气尘埃，降低发动机的磨损，延长其使用寿命。目前国内生产汽车都是聚氨酯封端的空气滤芯。操作方法主要是将滤纸插入未完全熟化的聚氨酯泡沫浇注料中，快速固化成型。我公司生产空气滤芯具有质量轻，能耗低，密封性能好且成本相对合理的聚氨酯组合料，与汽车厂配套合作且性能满足用户的使用要求。大型机械设备工况时间长，我司生产空滤组合料性能优异，减少了空滤的换用频率，节约了成本，深得客户满意。汽车隔音垫吸音系数在500Hz到4000Hz范围内均在0．9以上原来这么简单。汽车零部件的生产工艺

上海聚泽优前围地毯组合料产品VOC≤3.5级，雾化≤2mg,甲醛≤10mg/kg。直供汽车内饰件组合料

受累于汽车产业的整体宏观环境低迷，聚氨酯组合料，汽车内饰件材料，健身器材，高分子材料收入水平也出现下降的趋势。据前瞻产业研究院统计，2014年，我国聚氨酯组合料，汽车内饰件材料，健身器材，高分子材料板块收入达21.31%，至2019年上半年则下降至19.63%。由于我国聚氨酯组合料，汽车内饰件材料，健身器材，高分子材料产业已放开了股比限制，外资零部件巨头纷纷在中国汽车市场上以独资或控股合资的方式建厂，向合资品牌车企提供配套零部件，占据着中国聚氨酯组合料，汽车内饰件材料，健身器材，高分子材料较高的市场占比，攫取了巨大的收入，也挤压了本土零部件企业的生存空间。总体来看，国外发达地区汽车领域的塑料使用量正在持续增长，塑料模具占汽车模具总量的比例已经超过了60%，占到了车身总质量的10-15%左右。针对电动车开空调情况下所导致的热量损失，家用空调中的热泵技术被引用到了汽车空调上。汽摩及配件将是汽车空调的一个大的趋势，但是目前有很多技术难题还在攻克中，需要一定时间。直供汽车内饰件组合料