生产聚氨酯泡沫的工厂每年产生大量的边角料、模具溢料、废品，聚氨酯弹性体也有废品，在聚氨酯的各应用领域中的废弃物如报废汽车中的旧聚氨酯泡沫及弹性体也需进行回收处理。绝大多数聚氨酯材料是热固性的，如软质、硬质及半硬质聚氨酯泡沫塑料，以及用于汽车部件等的制造的反应注射成型（RIM）聚氨酯弹性体。它们不能像热塑性聚氨酯及其他热塑性塑料熔融造粒、少量掺混到新料中使用，必须采用其他方法。填埋法处理废料是一种比较无奈的办法，占用土地，还需耗费用。由于聚氨酯是含氮聚合物，若焚烧回收热能，必须严格控制燃烧条件，有吸收有毒气体的系统，以减少有毒气体对环境的污染。而将废旧塑料进行回收再利用，既减少环境污染，又降低新制品生产成本，具有良好的社会效益和经济效益。对废旧聚氨酯材料进行再生利用可分为物理方法和化学方法。 为了提高高承载性、较高的强度，既可以提高密度，还可以用玻璃纤维或天然纤维等进行增强。硬质材料聚氨酯组合料供应

    日本有厂家将废旧聚氨酯硬泡用作灰浆的轻质骨料。聚氨酯的化学回收法化学回收法即就是采用醇解、胺解、水解或热解等方法，把聚氨酯品泡沫分解成聚氨酯原料或其他化学原料的方法。聚氨酯泡沫存在氨酯键、脲键等。在醇解、胺解及碱水解过程，聚氨酯分子中氨酯键及脲键断裂，分解成多元醇及芳香族多元胺、二氧化碳等。对这类回收方法，已有不少和实例报道。二元醇解法常见的二元醇解法是从废旧聚氨酯回收多元醇的一种重要方法。在小分子二元醇（如乙二醇、丙二醇、一缩二乙二醇）及催化剂（叔胺、醇胺或有机金属化合物）的存在下，聚氨酯（泡沫、弹性体、RIM制品等）在200°C左右的温度进行醇解，反应数小时，可得到再生多元醇。再生多元醇可以与新鲜多元醇混合，用于制造聚氨酯材料。 聚氨酯组合白料上海聚泽优公司交通方便，地理条件优越，处于上海松江车墩镇G60出口不到三公里，欢迎来电来样洽谈!

    聚氨酯材料---聚氨酯硬泡组合料，是由硬泡聚醚多元醇，与聚合MDI（又称黑料）反应制备的。主要用于制备硬质聚氨酯泡沫塑料，应用于冰箱、冷库、喷涂、太阳能、热力管线、建筑等领域。聚氨酯硬泡的分类按照其用途及领域，分为硬泡聚醚多元醇、仿木聚醚、环戊烷体系硬泡聚醚多元醇、全水聚醚、阻燃聚醚。其中仿木聚醚主要用于仿木材产品，全水聚醚主要用于全水管道发泡，阻燃聚醚用于制备阻燃要求高的制品。聚氨酯硬泡的特点：1、独特的隔热保温性能，节电效率高、环保；2、重量轻，降低载荷；具优良的防水性能，保温、防水合二为一；3、设计简单、效率高、进度快、质量好、寿命长；4、无氟发泡，适应环境宽。5.尺寸稳定:尺寸稳定性小于1%,具有一定的弹性变形能力,延伸率大于5%;6.阻燃性好:离火自熄,表面碳化能阻止燃烧,且不会产生熔滴。

聚氨酯材料----汽车座椅头枕生产PIP头枕比较大的问题就是出现产品渗料，普通一般方式就是在枕套的缝合点贴胶带，或者改喷嘴，我们习惯采用方式是在发泡过程中寻找到发泡凝胶和发泡的平衡点，使料刚好顶部不动，刚好做到不缺料，不渗料，减少后期的修补率，提高生产效率。汽车头枕的材质必须舒适。柔软度以及透气性能佳，并能有效缓解驾驶过程中的颈椎疲劳，面料比较好选防尘性能优良、洁净度高、不会褪色的。简单的说，就是这个头枕的颜色要接近原色或者自然色，颜色越过鲜艳就越表明染色复杂，很有可能对皮肤造成刺激和伤害。我司生产汽车头枕组合料，低散发，低气味，撕裂强度高，透气性好，与多家汽车零部件厂商配套生产。上海聚泽优生产发动机罩盖组合料具有一定承重、隔热降噪等作用，是汽车的重要的内饰件和功能件。

聚氨酯自结皮：随着社会经济的不断进步，人们对生活水平的要求越来越高，为了提高人们生活的舒适性，通常在凳子上安装坐垫。传统的坐垫为海绵坐垫。由于海绵自身的特性，海绵坐垫容易变形，回弹率较差，使得坐垫的使用寿命较短。因此上海聚泽优公司提供一种聚氨酯自结皮坐垫的制备方法，以延长坐垫的使用寿命。为了提高聚氨酯自结皮坐垫的成型质量，加入交链剂可以增加交联密度，缩短脱模时间，降品的压缩长久变形。聚氨酯自结皮座垫阻燃性能较高聚氨酯自结皮座垫由聚醚多元醇组合料和改性异氰酸酯在发泡机中混合后注入模具内发泡成型制得，该聚氨酯自结皮坐垫回弹率较大，有效地延长了坐垫的使用寿命。上海聚泽优生产聚氨酯自结皮组合料：耐臭氧、耐老化、耐低温、耐曲折、耐油，在燃料油中几乎不受侵蚀；仪表台聚氨酯组合料制造

上海聚泽优高回弹组合料成品整体密度在40以上，拉伸强度≥1.33kg/cm2，伸长率≥90%，撕对强度≥0.62kg/cm。硬质材料聚氨酯组合料供应

经过近二十年的发展，中国聚氨酯组合料，汽车内饰件材料，健身器材，高分子材料已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车销量增速在2010年呈现出断崖式下降，随后几年销量增速也未能反弹。同时我国目标在2025年形成若干家进去全球**的聚氨酯组合料，汽车内饰件材料，健身器材，高分子材料集团，行业内的兼并将会增多，资源向头部企业集中;随着汽车产销量触及天花板，聚氨酯组合料，汽车内饰件材料，健身器材，高分子材料在新车配套领域发展有限，巨大的售后市场将成为汽车零部件行业增长点之一。而加工由于具有更轻的重量而得到普遍采用。目前，发达地区汽车的内饰件已基本实现塑料轻量化，塑料在汽车中的应用正在由内饰件向外饰件、车身与结构件发展。面对中国汽车销量增速放缓的新常态，外资汽摩及配件企业仍看好中国市场，一些中国自主品牌汽车销量增长迅猛，市场占比不断提升，对外资**零部件的需求也在不断增加。硬质材料聚氨酯组合料供应

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